{"id":1410374,"date":"2024-10-24T03:34:30","date_gmt":"2024-10-24T03:34:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-nuevo-vauxhall-grandland-es-muy-diferente-del-anterior-pero-las-versiones-de-gasolina-y-electricas-tienen-problemas-separados\/"},"modified":"2024-10-24T03:34:35","modified_gmt":"2024-10-24T03:34:35","slug":"el-nuevo-vauxhall-grandland-es-muy-diferente-del-anterior-pero-las-versiones-de-gasolina-y-electricas-tienen-problemas-separados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-nuevo-vauxhall-grandland-es-muy-diferente-del-anterior-pero-las-versiones-de-gasolina-y-electricas-tienen-problemas-separados\/","title":{"rendered":"El nuevo Vauxhall Grandland es muy diferente del anterior, pero las versiones de gasolina y el\u00e9ctricas tienen problemas separados"},"content":{"rendered":"


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Pregunta SIMPLE: \u00bfQui\u00e9n va a comprar este auto? Esa es una pregunta dif\u00edcil de responder. Pero ah\u00ed va.<\/p>\n

Si siempre ha conducido un Vauxhall y visita a su concesionario local cada tres a\u00f1os para comprar uno nuevo, le encantar\u00e1 el nuevo Grandland.<\/p>\n

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El nuevo Vauxhall Grandland est\u00e1 muy lejos del anterior, pero la versi\u00f3n de gasolina y la el\u00e9ctrica tienen problemas separados<\/span>Cr\u00e9dito: (C) Stuart Collins<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Cabina<\/a><\/p>\n

3<\/span><\/p>\n<\/div>

Cabina lujosa y rica en tecnolog\u00eda con muchos materiales suaves al tacto, una pantalla t\u00e1ctil s\u00faper ancha de 16 pulgadas y la opci\u00f3n de head-up display<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Es un gran brillo respecto al anterior.<\/p>\n

Pero si conduces un Kia Sportage o un Nissan Qashqai, seguir\u00e1s con ello. Porque ser\u00e1s feliz. No vas a cruzar la calle por un Grandland.<\/p>\n

As\u00ed es como lo veo, de todos modos.<\/p>\n

Empecemos por lo positivo.<\/p>\n

Cabina lujosa y rica en tecnolog\u00eda con muchos materiales suaves al tacto, una pantalla t\u00e1ctil s\u00faper ancha de 16 pulgadas y la opci\u00f3n de head-up display.<\/p>\n

Hay m\u00e1s espacio para las piernas en la parte trasera y un maletero m\u00e1s grande. Adem\u00e1s de un frigor\u00edfico en la consola central.<\/p>\n

Muy grandioso.<\/p>\n

Tambi\u00e9n notar\u00e1s que la insignia Griffin est\u00e1 iluminada en la parte delantera y la palabra Vauxhall brilla en la parte trasera.<\/p>\n

Pero pronto todo el mundo seguir\u00e1 esa tendencia.<\/p>\n

alfombra de luz<\/h2>\n

Lo que m\u00e1s impresiona son los faros Intelli-Lux HD, de 50.000 p\u00edxeles, que proyectan una alfombra de luz a 400 metros de distancia. Ideal para nuestras oscuras noches de invierno.<\/p>\n

Rob Gill lleva la cafeter\u00eda Vauxhall Mokka al Peak District para repartir bebidas gratis<\/span><\/div>\n

Ahora pasemos a las partes no tan buenas.<\/p>\n

El motor de gasolina de 1,2 litros es demasiado potente para un coche grande. Especialmente si entras en contacto con una colina.<\/p>\n

Y no est\u00e1bamos cargados de ni\u00f1os y todos los desechos familiares habituales. O intentar remolcar algo con \u00e9l.<\/p>\n

El viejo Grandland ten\u00eda un 1.6 turbo.<\/p>\n

La alternativa es pasarse a la electricidad.<\/p>\n

Tiene m\u00e1s empuje (213 CV) y mejor suspensi\u00f3n (eje trasero multibrazo). La bater\u00eda de 73 kWh recorrer\u00e1 hasta 325 millas.<\/p>\n

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DATOS CLAVE<\/h3>\n<\/p>\n
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VAUXHALL GRANDLAND<\/strong><\/p>\n

Precio:<\/strong> \u00a334,700<\/p>\n

Motor:<\/strong> Turbo h\u00edbrido de gasolina de 1,2 litros<\/p>\n

Fuerza:<\/strong> 136 CV<\/p>\n

0-62 mph: <\/strong>10,2 segundos<\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima:<\/strong> 126 mph<\/p>\n

Econom\u00eda: <\/strong>51mpg<\/p>\n

CO2: <\/strong>124 g\/km<\/p>\n

Afuera: <\/strong>Noviembre<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Pero comienza en \u00a3 41.000. Es mucho dinero para un Vauxhall, \u00bfverdad? Las versiones de mayor autonom\u00eda con opci\u00f3n 4WD ser\u00e1n a\u00fan m\u00e1s robustas.<\/p>\n

Para ser justos, los jefes de Vauxhall han hecho c\u00e1lculos para equilibrar las publicaciones mensuales.<\/p>\n

La gasolina cuesta \u00a3 469 al mes durante cuatro a\u00f1os y la el\u00e9ctrica cuesta \u00a3 469 durante cinco a\u00f1os, ambos con \u00a3 2 mil por adelantado. M\u00e1s all\u00e1 de mi alcance. Pero sigue siendo m\u00e1s barato que un Ford Explorer a \u00a3525 al mes.<\/p>\n

Otras observaciones. Me gusta que mi mapa de navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite est\u00e9 orientado al norte, as\u00ed puedo ver la pr\u00f3xima rotonda y en qu\u00e9 carril debo estar.<\/p>\n

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\"El<\/a><\/p>\n

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El antiguo Grandland pr\u00e1cticamente no tiene almacenamiento en el autom\u00f3vil y este nuevo tiene el equivalente a una bolsa de vuelo.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

En Grandland, s\u00f3lo puedo ver si la casa de la izquierda tiene un gran jard\u00edn trasero. Preferencia personal. Las pantallas t\u00e1ctiles verticales son mejores. El Explorer recupera puntos aqu\u00ed.<\/p>\n

Grandland tiene los asientos m\u00e1s c\u00f3modos. Hay una ranura en el medio para evitar que tu trasero se adormezca durante los largos recorridos por la autopista.<\/p>\n

El viejo Grandland pr\u00e1cticamente no tiene almacenamiento en el autom\u00f3vil. Este nuevo tiene el equivalente a una bolsa de vuelo.<\/p>\n

Para concluir entonces. El nuevo Opel Grandland. Mundos aparte del antiguo. Excepto que la gasolina tiene poca potencia y la electricidad es demasiado cara.<\/p>\n<\/div>\n


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