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El Ministerio de Finanzas cometi\u00f3 graves errores con el apoyo corona a la aerol\u00ednea KLM en 2020. As\u00ed se desprende de la tan esperada evaluaci\u00f3n de las ayudas estatales que Hacienda encarg\u00f3 a la consultora EY preparar para el gabinete. Los ministros Eelco Heinen (Finanzas, VVD) y Barry Madlener (Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua, PVV) enviaron el mi\u00e9rcoles la investigaci\u00f3n de EY al Senado y a la C\u00e1mara de Representantes.<\/p>\n
Seg\u00fan EY, desde el inicio del apoyo corona a KLM en la primavera de 2020 qued\u00f3 claro que al Ministerio de Finanzas le resultar\u00eda muy dif\u00edcil hacer cumplir las condiciones para el apoyo estatal. Adem\u00e1s, el gobierno corr\u00eda mucho m\u00e1s riesgo financiero que los bancos involucrados y los financieros, proveedores (entre otras cosas de queroseno) y accionistas no ten\u00edan que contribuir al apoyo del corona.<\/p>\n
El anuncio anticipado del apoyo en abril de 2020 por parte del entonces Ministro Wopke Hoekstra (Finanzas, CDA) tambi\u00e9n debilit\u00f3 la posici\u00f3n negociadora del Estado frente a KLM y otras partes interesadas. S\u00f3lo seis meses despu\u00e9s Hoekstra finalmente lleg\u00f3 a un acuerdo con todos los partidos (sindicatos) sobre las condiciones de apoyo.<\/p>\n
KLM pudo reclamar miles de millones de euros para sobrevivir a la crisis del coronavirus, y lo logr\u00f3, se\u00f1alan con alivio Heinen y Madlener, pero tuvo que cumplir ciertas condiciones.<\/p>\n
Se acord\u00f3 que la empresa har\u00eda importantes ahorros para seguir siendo competitiva despu\u00e9s de la pandemia. Pero KLM solo cumpli\u00f3 con la reducci\u00f3n de costos estructurales requerida en 2021 y 2022, dice EY. La contribuci\u00f3n laboral de una parte del personal (EY no los menciona por su nombre, pero se refiere, entre otras cosas, a los pilotos de KLM) no estuvo a la altura de las condiciones.<\/p>\n
Tampoco se puso fin a la facilitaci\u00f3n de posibles elusiones fiscales. Se trata de los empleados de KLM que viven en el extranjero (donde pagan menos impuestos) y trabajan desde Schiphol. EY afirma: “No ayud\u00f3 a la capacidad de hacer cumplir el hecho de que no hubiera incentivos financieros asociados al incumplimiento de las condiciones”.<\/p>\n
El cumplimiento de estas condiciones ha sido insuficiente, afirma EY. Lo mismo se\u00f1al\u00f3 anteriormente el agente estatal y ex alto funcionario Jeroen Kremers, que tuvo que controlar las condiciones.<\/p>\n
\t\t\t\tLea tambi\u00e9n\n\t\t\t<\/p>\n KLM cancela definitivamente el apoyo a la corona y se deshace de agentes estatales cr\u00edticos<\/span>\n<\/div>\n En una carta adjunta a ambas C\u00e1maras, los Ministros Heinen y Madlener repiten que lamentan las acciones de KLM. “El gobierno considera decepcionante que KLM no haya cumplido suficientemente las condiciones de apoyo financiero”. Esto ya lo hab\u00eda dicho la entonces ministra Sigrid Kaag (Hacienda, D66).<\/p>\n El Ministro Heinen escribe en una respuesta: “Es importante incorporar buenos instrumentos de aplicaci\u00f3n cuando se brinde apoyo futuro”. Kaag declar\u00f3 el a\u00f1o pasado que no procesar\u00eda a KLM porque un nuevo asesoramiento legal hab\u00eda demostrado que las posibilidades de \u00e9xito en tal procedimiento ser\u00edan nulas. <\/p>\n EY se\u00f1ala ahora que los problemas de aplicaci\u00f3n de la ley ya se conoc\u00edan desde el inicio del apoyo al coronavirus. Sin embargo, el entonces gabinete apoy\u00f3 a KLM con miles de millones. Ninguna compa\u00f1\u00eda en los Pa\u00edses Bajos recibi\u00f3 tanto apoyo gubernamental como la aerol\u00ednea, se\u00f1al\u00f3 el agente estatal Kremers.<\/p>\n Este apoyo tuvo varios componentes. En primer lugar, el gobierno garantiz\u00f3 un pr\u00e9stamo bancario de hasta 2.400 millones de euros. Por tanto, los bancos implicados corr\u00edan mucho menos riesgo que el Estado, seg\u00fan EY. El gobierno tambi\u00e9n ofreci\u00f3 a KLM la oportunidad de pedir prestado hasta mil millones de euros directamente al Estado. De esta cantidad, KLM retir\u00f3 942 millones y los devolvi\u00f3 en su totalidad con relativa rapidez, principalmente gracias a la mayor demanda de viajes a\u00e9reos.<\/p>\n El objetivo de ayudar a KLM a salir financieramente m\u00e1s fuerte de la crisis no se ha logrado<\/p>\n‘Decepcionante’<\/h2>\n
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