{"id":1407545,"date":"2024-10-22T05:37:37","date_gmt":"2024-10-22T05:37:37","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-metro-de-tokio-atrae-a-inversores-minoristas-a-la-mayor-oferta-publica-inicial-de-japon-desde-2018\/"},"modified":"2024-10-22T05:37:42","modified_gmt":"2024-10-22T05:37:42","slug":"el-metro-de-tokio-atrae-a-inversores-minoristas-a-la-mayor-oferta-publica-inicial-de-japon-desde-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-metro-de-tokio-atrae-a-inversores-minoristas-a-la-mayor-oferta-publica-inicial-de-japon-desde-2018\/","title":{"rendered":"El Metro de Tokio atrae a inversores minoristas a la mayor oferta p\u00fablica inicial de Jap\u00f3n desde 2018"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=af95c5fd-8d1a-430c-b67e-76023ab074c0\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>El Metro de Tokio, la red ferroviaria subterr\u00e1nea que transporta a m\u00e1s de 6,5 millones de pasajeros al d\u00eda a trav\u00e9s de la capital japonesa con niveles de puntualidad y limpieza envidiados en todo el mundo, cotizar\u00e1 sus acciones en la Bolsa de Tokio el mi\u00e9rcoles en la mayor oferta p\u00fablica inicial del pa\u00eds en seis a\u00f1os.<\/p>\n<p>La cotizaci\u00f3n, respaldada por una extensa campa\u00f1a publicitaria televisiva y esfuerzos de ventas puerta a puerta por parte de banqueros, ha contado con el apoyo de m\u00e1s de 30 casas de bolsa. Es la primera OPI importante desde que el gobierno ampli\u00f3 significativamente este a\u00f1o un plan de ahorro individual protegido por impuestos destinado a atraer a millones de japoneses comunes y corrientes al mercado de valores.<\/p>\n<p>La cotizaci\u00f3n tan esperada, que tuvo una gran sobresuscripci\u00f3n y recaud\u00f3 348 mil millones de yenes (2,3 mil millones de d\u00f3lares), es la primera privatizaci\u00f3n de una empresa de propiedad estatal en Jap\u00f3n desde las salidas a bolsa de JR Kyushu, que recaud\u00f3 4 mil millones de d\u00f3lares en 2016, y de Japan Post un a\u00f1o. anteriormente, que recaud\u00f3 11.700 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>Esas ofertas tuvieron lugar cuando el \u00edndice de referencia Nikkei 225 cotizaba alrededor del nivel de 17.000. El \u00edndice ha subido m\u00e1s de un 100 por ciento desde entonces, impulsado en parte por inversores institucionales que apuestan a que el aumento de los precios al consumo y los intentos del Banco de Jap\u00f3n de \u201cnormalizar\u201d la pol\u00edtica monetaria llevar\u00e1n a los hogares a arriesgar parte de sus ahorros en inversiones de mayor rendimiento como como acciones.<\/p>\n<p>La salida a bolsa del operador ferroviario japon\u00e9s es la mayor en la Bolsa de Valores de Tokio desde la cotizaci\u00f3n de la unidad m\u00f3vil de SoftBank por valor de 23.500 millones de d\u00f3lares a finales de 2018.<\/p>\n<p>La oferta p\u00fablica inicial del Metro de Tokio tiene un precio de 1.200 yenes, el extremo superior del rango previsto. Los ingresos ayudar\u00e1n al gobierno japon\u00e9s a pagar los bonos para reconstruir la prefectura de Fukushima tras el desastre nuclear de 2011.<\/p>\n<p>Los banqueros involucrados en la cotizaci\u00f3n dijeron que la IPO fue suscrita 35 veces por inversores institucionales internacionales, 20 veces por inversores institucionales nacionales y aproximadamente 10 veces por inversores minoristas nacionales, que constituyen la mayor parte del capital flotante.<\/p>\n<p>El operador del metro ha estado atrayendo a inversores minoristas con obsequios que van desde billetes de tren hasta pases para su propio museo y campo de pr\u00e1cticas de golf.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el precio de la IPO, la valoraci\u00f3n esperada del Metro de Tokio ser\u00e1 de 4.600 millones de d\u00f3lares, y el gobierno japon\u00e9s y el Gobierno Metropolitano de Tokio tendr\u00e1n la mitad restante.<\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\" data-component=\"image-set\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"1400\" height=\"1000\"\/><source media=\"(max-width: 490px)\"  width=\"600\" height=\"800\"\/><\/picture><\/figure>\n<p>Adem\u00e1s de poner a prueba el apetito de los inversores minoristas en el marco del plan ampliado de ahorro libre de impuestos, la cotizaci\u00f3n de Tokyo Metro ser\u00e1 supervisada de cerca por Bain Capital, que busca sacar a bolsa Kioxia, el negocio de memoria flash adquirido a Toshiba, a principios de 2025, seg\u00fan fuentes. cerca de la empresa.<\/p>\n<p>La OPI se produce tras un per\u00edodo vol\u00e1til para las acciones japonesas atrapadas en el desmantelamiento de un \u201ccarry trade\u201d global, as\u00ed como una creciente presi\u00f3n de los accionistas que ha empujado a algunas empresas a retirarse de la lista y realizar compras de gesti\u00f3n.<\/p>\n<p>El debut del Metro de Tokio impulsar\u00e1 una recuperaci\u00f3n para el mercado de IPO de Asia despu\u00e9s de que Hyundai cotizara su divisi\u00f3n India en Mumbai por valor de 3.300 millones de d\u00f3lares esta semana. El grupo japon\u00e9s de tecnolog\u00eda de rayos X Rigaku Holdings saldr\u00e1 a bolsa el viernes y recaudar\u00e1 750 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>La cotizaci\u00f3n del sistema de metro, que consta de nueve l\u00edneas, se produce en un momento en que los viajes en tren se recuperan tras un colapso en el n\u00famero de pasajeros durante la pandemia de coronavirus. Las redes de transporte de Jap\u00f3n tambi\u00e9n se han visto impulsadas por la afluencia de turistas.<\/p>\n<p>El Metro de Tokio, que data de 1920, est\u00e1 relativamente protegido de la disminuci\u00f3n del n\u00famero de pasajeros relacionada con la ca\u00edda de la poblaci\u00f3n de Jap\u00f3n, y se espera que la capital siga creciendo hasta 2030, seg\u00fan las previsiones del gobierno local.<\/p>\n<p>A pesar de los esfuerzos de los suscriptores por presentar a Tokyo Metro como una empresa con perspectivas de crecimiento a largo plazo, varios gestores de fondos dijeron que estaban decepcionados por el folleto y hab\u00edan optado por no molestarse en suscribirlo. <\/p>\n<p>Es poco probable que la acci\u00f3n, dijo un gerente, sea valorada como un beneficiario significativo del actual auge tur\u00edstico de Jap\u00f3n y, en \u00faltima instancia, ser\u00eda v\u00edctima de la demograf\u00eda predominante en Jap\u00f3n, de una poblaci\u00f3n cada vez m\u00e1s menguante y envejecida.<\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story n-content-recommended--inset\" data-component=\"recommended\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image o-teaser--opinion js-teaser\" data-id=\"397318db-6474-463d-9b02-bb81e61122ab\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"aspect-ratio:2400\/1350\"><img decoding=\"async\" class=\"o-teaser__image\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/El-Metro-de-Tokio-atrae-a-inversores-minoristas-a-la.net.jpeg\" alt=\"Ilustraci\u00f3n de Mar\u00eda Hergueta de un tren del metro con una etiqueta con el precio.\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de las d\u00e1divas gratuitas para los accionistas, los inversores minoristas probablemente se ver\u00e1n atra\u00eddos por el rendimiento de dividendos del 3,3 por ciento que ofrecer\u00e1 la compa\u00f1\u00eda, que se sit\u00faa por encima de la de rivales que cotizan en bolsa como Kyushu Railway y East Japan Railway Company.<\/p>\n<p>Shingo Ide, estratega jefe de acciones del Instituto de Investigaci\u00f3n NLI, dijo que Tokyo Metro atraer\u00eda a los inversores como una acci\u00f3n de ingresos con ganancias estables, pero que no presentaba oportunidades de crecimiento serio.<\/p>\n<p>\u201cEs la primera gran IPO en mucho tiempo. Es una empresa sin nadie que no la sepa. [in Japan]\u201d, dijo. \u201cPodr\u00eda ser negativo para otras acciones de rendimiento como [telecoms group] NTT o Compa\u00f1\u00eda de Ferrocarriles del Este de Jap\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>Ide a\u00f1adi\u00f3 que otros operadores ferroviarios eran m\u00e1s atractivos para los inversores institucionales ya que una mayor parte de sus ingresos provienen de bienes ra\u00edces, creando oportunidades para mayores retornos en comparaci\u00f3n con el 90 por ciento de los ingresos derivados del negocio principal de transporte del Metro de Tokio.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/af95c5fd-8d1a-430c-b67e-76023ab074c0\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1407546,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[21813,2479,3134,829,11922,1826,6553,1935,1817,911,32384],"class_list":["post-1407545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-atrae","tag-desde","tag-inicial","tag-inversores","tag-japon","tag-mayor","tag-metro","tag-minoristas","tag-oferta","tag-publica","tag-tokio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1407545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1407545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1407545\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1407546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1407545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1407545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1407545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}