{"id":1407298,"date":"2024-10-22T00:34:28","date_gmt":"2024-10-22T00:34:28","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/formula-1-en-texas-ferrari-ahuyenta-a-verstappen-y-norris\/"},"modified":"2024-10-22T00:34:33","modified_gmt":"2024-10-22T00:34:33","slug":"formula-1-en-texas-ferrari-ahuyenta-a-verstappen-y-norris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/formula-1-en-texas-ferrari-ahuyenta-a-verstappen-y-norris\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 en Texas: Ferrari ahuyenta a Verstappen y Norris"},"content":{"rendered":"\n
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Sorprendentemente, la Scuderia se impuso por delante de los favoritos del Mundial en la pista de Austin. Tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz acaban en uno y dos. Un gran nombre, por el contrario, sufre una debacle.<\/p>\n<\/div>\n

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Triunfo en Texas para Ferrari: La Scuderia logr\u00f3 un \u00e9xito sorprendente en el Gran Premio de Estados Unidos en Austin: Charles Leclerc gan\u00f3 la carrera por delante de su compa\u00f1ero Carlos Sainz, el monegasse y el espa\u00f1ol enga\u00f1aron as\u00ed al campe\u00f3n mundial Max Verstappen (Red Bull) y a su perseguidor m\u00e1s cercano. Lando Norris (McLaren), que finaliz\u00f3 tercero y cuarto.<\/p>\n<\/div>\n

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Una maniobra de adelantamiento de Norris a Verstappen en la fase final caus\u00f3 pol\u00e9mica: el brit\u00e1nico fue expulsado de la pista por el campe\u00f3n defensor, luego lo adelant\u00f3 y recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de cinco segundos por parte de la direcci\u00f3n de carrera, una decisi\u00f3n controvertida. Verstappen pudo ampliar un poco su ventaja en la clasificaci\u00f3n del Mundial.<\/p>\n<\/div>\n

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El alem\u00e1n Nico H\u00fclkenberg (Haas) lo hizo de manera impresionante y cruz\u00f3 la meta en octavo lugar. Para el campe\u00f3n mundial r\u00e9cord Lewis Hamilton (Mercedes), la carrera termin\u00f3 sorprendentemente temprano: el brit\u00e1nico se qued\u00f3 atrapado en la arena y fue eliminado.<\/p>\n<\/div>\n

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El “Circuito de las Am\u00e9ricas” tiene sus desaf\u00edos: la primera curva al final de la larga subida desde el principio y el final es traicionera, el \u00e1pice y la entrada de la curva son dif\u00edciles de ver desde la cabina, y la pole no es necesariamente una ventaja.<\/p>\n<\/div>\n

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Esto se confirm\u00f3 inmediatamente despu\u00e9s de que se apagara el sem\u00e1foro. Norris comenz\u00f3 de manera demasiado pasiva y Verstappen r\u00e1pidamente se acerc\u00f3 a su rival de la Copa del Mundo en el interior. Los dos entraron uno al lado del otro en la primera curva y fueron empujados lejos en un duelo re\u00f1ido. Leclerc, que part\u00eda desde la cuarta posici\u00f3n, aprovech\u00f3 esta ventaja y se puso en cabeza. Verstappen defendi\u00f3 con dificultad dos ataques de Sainz en las dos primeras vueltas, mientras que Leclerc se alej\u00f3 del frente y aument\u00f3 significativamente su ventaja.<\/p>\n<\/div>\n

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Verstappen se vio obligado a ponerse m\u00e1s a la defensiva y un undercut de Sainz empeor\u00f3 la situaci\u00f3n para el campe\u00f3n del mundo. Tras el cambio de neum\u00e1ticos atrasado, el holand\u00e9s perdi\u00f3 su posici\u00f3n. Norris permaneci\u00f3 en la pista mucho m\u00e1s tiempo y persigui\u00f3 a Verstappen con neum\u00e1ticos m\u00e1s nuevos. Mientras tanto, Norris marc\u00f3 los tiempos m\u00e1s r\u00e1pidos, el campe\u00f3n defensor tuvo problemas con sus gomas.<\/p>\n<\/div>\n


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