{"id":1405932,"date":"2024-10-21T02:18:32","date_gmt":"2024-10-21T02:18:32","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-gobierno-del-reino-unido-lanzara-una-revision-del-hs2-mientras-los-costos-se-disparan\/"},"modified":"2024-10-21T02:18:37","modified_gmt":"2024-10-21T02:18:37","slug":"el-gobierno-del-reino-unido-lanzara-una-revision-del-hs2-mientras-los-costos-se-disparan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-gobierno-del-reino-unido-lanzara-una-revision-del-hs2-mientras-los-costos-se-disparan\/","title":{"rendered":"El gobierno del Reino Unido lanzar\u00e1 una revisi\u00f3n del HS2 mientras los costos se disparan"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=4662c3a1-b399-4cde-a630-d5f45a7a6898\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Louise Haigh, secretaria de Transporte del Reino Unido, admiti\u00f3 que el coste de construcci\u00f3n de la l\u00ednea ferroviaria de Alta Velocidad 2 sigue aumentando y anunci\u00f3 planes para volver a controlar el proyecto mediante una nueva revisi\u00f3n independiente. <\/p>\n<p>El precio general para la creaci\u00f3n de la nueva l\u00ednea ferroviaria de Londres a Birmingham sigue aumentando a pesar de que el alcance del controvertido proyecto se redujo a la mitad el a\u00f1o pasado para tratar de limitar los costos. Rishi Sunak, ex primer ministro conservador, elimin\u00f3 todo su tramo norte, desde Birmingham hasta Manchester. <\/p>\n<p>&#8220;Hace tiempo que est\u00e1 claro que se ha permitido que los costos de HS2 se salgan de control, pero desde que me convert\u00ed en secretario de transporte he visto de cerca la magnitud del fracaso en la ejecuci\u00f3n del proyecto y es terrible&#8221;, dijo Haigh. &#8220;He anunciado medidas urgentes para controlar los costes de HS2 y garantizar que se utilice bien el dinero de los contribuyentes&#8221;.<\/p>\n<p>Mientras que el Departamento de Transporte ha estimado el coste restante del proyecto entre 45.000 y 54.000 millones de libras esterlinas a precios de 2019, la direcci\u00f3n de HS2 ha sugerido una cifra m\u00e1s alta, de 49.000 a 57.000 millones de libras esterlinas. <\/p>\n<p>En enero, Sir Jon Thompson, presidente de HS2, dijo a los parlamentarios que tener en cuenta la inflaci\u00f3n elevar\u00eda esa cifra en otros 10.000 millones de libras, hasta llegar a 67.000 millones de libras. <\/p>\n<p>Se espera que Mark Wild, el director ejecutivo entrante del proyecto, que anteriormente fue director de Elizabeth Line, presente una estimaci\u00f3n a\u00fan mayor cuando haga un balance del proyecto. Se espera que la cifra vuelva a aumentar como resultado de la inflaci\u00f3n, modificaciones previas al plan y retrasos en partes del proyecto. <\/p>\n<p>Haigh confirm\u00f3 que le hab\u00eda pedido a James Stewart, un veterano de la industria de infraestructura, que presidiera una nueva Revisi\u00f3n de Garant\u00eda y Gobernanza de Grandes Proyectos de Transporte. Stewart es ex presidente de infraestructura global de la firma asesora KPMG. <\/p>\n<p>La revisi\u00f3n, que el Financial Times revel\u00f3 el mes pasado, investigar\u00e1 la supervisi\u00f3n de los principales sistemas de transporte, incluido el HS2. Su atenci\u00f3n se centrar\u00e1 en &#8220;la eficacia de la previsi\u00f3n y la presentaci\u00f3n de informes de costos, cronogramas y beneficios, as\u00ed como en las acciones para lograr eficiencias de costos&#8221;, dijo el gobierno el domingo. <\/p>\n<p>La revisi\u00f3n conducir\u00e1 a un mayor control ministerial del HS2. &#8220;El gobierno est\u00e1 restableciendo la supervisi\u00f3n ministerial del proyecto para garantizar una gran rendici\u00f3n de cuentas&#8221;, dijo el departamento de transporte.<\/p>\n<p>Al principio, esto implicar\u00e1 reuniones m\u00e1s peri\u00f3dicas entre los ministros y la direcci\u00f3n de HS2. Pero a largo plazo, la revisi\u00f3n de Stewart analizar\u00e1 si el \u201cmodelo de patrocinio y supervisi\u00f3n\u201d del DfT necesita una revisi\u00f3n m\u00e1s amplia para mejorar la ejecuci\u00f3n. <\/p>\n<p>Haigh dijo: &#8220;Ya es hora de que nos aseguremos de que se aprendan las lecciones y que los errores de HS2 nunca se repitan&#8221;.<\/p>\n<p>No se espera que HS2 comience a operar trenes entre Birmingham y Old Oak Common, una estaci\u00f3n en el oeste de Londres, hasta entre 2029 y 2033, mucho m\u00e1s tarde de lo planeado originalmente.  <\/p>\n<p>Se espera que Haigh confirme este mes que el servicio continuar\u00e1 otras 4,5 millas hasta Euston, en el norte de Londres. LBC, una estaci\u00f3n de radio, inform\u00f3 la semana pasada que el gobierno quer\u00eda reactivar el tramo norte de HS2 al menos desde Birmingham hasta Crewe. <\/p>\n<p>Sin embargo, cifras del gobierno dijeron que ten\u00edan planes m\u00e1s limitados para llevar a cabo un estudio de viabilidad inicial sobre una nueva l\u00ednea en la regi\u00f3n, que no ser\u00eda de alta velocidad. <\/p>\n<p>&#8220;El gobierno ha dejado claro que no va a resucitar la fase 2 del HS2&#8221;, dijo el domingo el DFT. &#8220;El gobierno reconoce las preocupaciones sobre la conectividad entre Birmingham y Manchester, pero su objetivo principal ahora es la entrega segura de HS2 entre Birmingham y Londres al menor costo razonable&#8221;.<\/p>\n<p>HS2 dijo que reconoc\u00eda &#8220;que hay muchas lecciones que aprender de la entrega hasta la fecha&#8221; y dijo que, bajo un nuevo liderazgo, estaba &#8220;implementando activamente los cambios bajo nuestro control para estabilizar los costos&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/4662c3a1-b399-4cde-a630-d5f45a7a6898\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1405933,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[590,38,4268,111,58786,3297,36,3530,3270,8009,158,5329],"class_list":["post-1405932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-costos","tag-del","tag-disparan","tag-gobierno","tag-hs2","tag-lanzara","tag-los","tag-mientras","tag-reino","tag-revision","tag-una","tag-unido"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1405932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1405932"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1405932\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1405933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1405932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1405932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1405932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}