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Ferrari celebra su primera doble victoria en Austin desde marzo. Max Verstappen y Lando Norris tienen un duro duelo que es tema de conversaci\u00f3n.<\/p>\n
Lando Norris se baj\u00f3 frustrado de su coche y se alej\u00f3 con la cabeza gacha, Max Verstappen sopl\u00f3 fuerte y agradeci\u00f3 el re\u00f1ido cambio en la carrera por el t\u00edtulo de F\u00f3rmula 1. Los rivales de la Copa del Mundo lo pasaron mal en el Gran Premio de Estados Unidos. en Austin\/Texas Hubo una disputa por algunos puntos, pero al final los comisarios tomaron una decisi\u00f3n y hubo mucho de qu\u00e9 hablar.<\/p>\n
Pero la cuesti\u00f3n de qui\u00e9n gan\u00f3 no le preocupaba. Charles Leclerc y Carlos Sainz dieron a Ferrari su primera doble victoria desde marzo.<\/p>\n
“Estoy muy feliz. Hoy recuper\u00e9 la confianza en m\u00ed mismo”, dijo Leclerc tras su octava victoria en un Gran Premio. Tras partir desde la cuarta posici\u00f3n, el monegasco tom\u00f3 h\u00e1bilmente la delantera y nunca la cedi\u00f3.<\/p>\n
Verstappen (Red Bull) aument\u00f3 ligeramente su ventaja en la clasificaci\u00f3n del Campeonato del Mundo a 57 puntos al terminar tercero. El holand\u00e9s cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta en cuarto lugar detr\u00e1s de su rival m\u00e1s cercano y poleman Lando Norris, despu\u00e9s de que Norris lo adelantara en la fase final de la carrera. El piloto de McLaren recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de cinco segundos por su maniobra fuera de la pista y retrocedi\u00f3 al cuarto lugar.<\/p>\n
\u201cEstar en el podio al final es un gran resultado para nosotros\u201d, dijo Verstappen, que se mostr\u00f3 vago cuando se le pregunt\u00f3 sobre la maniobra de adelantamiento de Norris en la curva doce: \u201cTengo mi opini\u00f3n, no necesito expresarla aqu\u00ed. Los comisarios dar\u00e1n su trabajo. Es una carrera de la que hemos aprendido mucho”.<\/p>\n
Para Mercedes, la carrera n\u00famero 300 desde el regreso de la marca a la F\u00f3rmula 1 a principios de la temporada 2010 fue una debacle. El campe\u00f3n mundial r\u00e9cord Lewis Hamilton fall\u00f3 en la clasificaci\u00f3n, parti\u00f3 desde el puesto 17 y termin\u00f3 en la grava en la tercera vuelta. George Russell tuvo que empezar desde el pit lane y recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de cinco segundos en el proceso. Fue un buen d\u00eda para Nico H\u00fclkenberg. El renano termin\u00f3 octavo y anot\u00f3 los puntos.<\/p>\n
Verstappen gan\u00f3 el sprint con seguridad el s\u00e1bado y se sinti\u00f3 \u201ccomo en los viejos tiempos\u201d. El \u00e9xito, que le vali\u00f3 dos puntos sobre Norris, tambi\u00e9n result\u00f3 importante para la moral.<\/p>\n
Delante de los Ferrari, los grandes rivales del Campeonato del Mundo compart\u00edan la primera fila de la parrilla, lo que cre\u00f3 una explosividad adicional en el Circuito de las Am\u00e9ricas: la primera curva al final de la larga subida desde el inicio y el final es traicionera, el \u00e1pice y La entrada de la esquina es dif\u00edcil de ver desde la cabina, y el poste no es necesariamente una ventaja.<\/p>\n
Esto se confirm\u00f3 tras el apagado del sem\u00e1foro. Norris comenz\u00f3 de manera demasiado pasiva y Verstappen r\u00e1pidamente se acerc\u00f3 a su rival de la Copa del Mundo en el interior. Los dos entraron uno al lado del otro en la primera curva y fueron empujados lejos en un duelo re\u00f1ido. Leclerc, que part\u00eda desde la cuarta posici\u00f3n, aprovech\u00f3 esta ventaja y se puso en cabeza. Verstappen defendi\u00f3 con dificultad dos ataques de Sainz en las dos primeras vueltas, mientras que Leclerc se alej\u00f3 del frente y aument\u00f3 significativamente su ventaja.<\/p>\n