El fabricante de aviones Boeing intenta una vez m\u00e1s poner fin a la huelga en la empresa, con una nueva oferta salarial y una bonificaci\u00f3n. Los empleados lo votar\u00e1n el pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles. boeing y sindicato IAM 751<\/a> S\u00e1bado.<\/p>\n Unos treinta mil empleados de Boeing en las f\u00e1bricas de Seattle y Portland, el 20 por ciento de la fuerza laboral, han estado en huelga durante cinco semanas. Quieren restablecer los antiguos acuerdos de pensiones y un aumento salarial del 40 por ciento repartido en cuatro a\u00f1os. Despu\u00e9s de una oferta inicial de un aumento salarial del 25 por ciento, que provoc\u00f3 la huelga, Boeing ofreci\u00f3 un 30 por ciento, pero luego retir\u00f3 esa oferta despu\u00e9s de que las negociaciones fracasaran. Ahora ofrecen un aumento salarial del 35 por ciento en cuatro a\u00f1os y un bono \u00fanico de 7.000 d\u00f3lares (6.400 euros). La restauraci\u00f3n de las pensiones no est\u00e1 incluida en la nueva oferta de Boeing.<\/p>\n agencia de noticias reuters representantes hablaron<\/a> del sindicato, que esperan que los empleados acepten la oferta, en medio de protestas de empleados de mayor edad que cuestionar\u00e1n la falta de acuerdos sobre el restablecimiento de las pensiones. “Junto con la ministra de Trabajo, Julie Su, hemos recibido una propuesta para poner fin a la huelga y vale la pena considerarla”, escribi\u00f3 el sindicato. en un comunicado de prensa<\/a>.<\/p>\n \t\t\t\tLea tambi\u00e9n\n\t\t\t<\/p>\n El director ejecutivo de Boeing se enfrenta a una de las operaciones de recuperaci\u00f3n m\u00e1s dif\u00edciles en las empresas estadounidenses<\/span>\n<\/div>\n Los empleados de Boeing est\u00e1n en huelga desde el 13 de septiembre. Esto le cuesta a la empresa mil millones de d\u00f3lares al mes, calcula la agencia de calificaci\u00f3n crediticia S&P. Las relaciones entre Boeing y los huelguistas son malas: acusan a la empresa de buscar los mejores resultados para los accionistas y de no construir los mejores aviones. Boeing est\u00e1 pasando por momentos dif\u00edciles financieramente, con una cuota de mercado que ahora est\u00e1 muy por detr\u00e1s de su competidor Airbus. Hay una deuda de 45 mil millones de d\u00f3lares y la producci\u00f3n del superventas 737MAX ha sido limitada debido a problemas t\u00e9cnicos y de calidad desde los accidentes de 2018 y 2019 que mataron a un total de 346 personas.<\/p>\n Para mejorar la debilitada situaci\u00f3n financiera, el nuevo director ejecutivo Kelly Ortberg anunci\u00f3 la semana pasada que quer\u00eda eliminar 17.000 puestos de trabajo, alrededor del diez por ciento de la fuerza laboral. Tambi\u00e9n se cancelar\u00e1n los trabajos en la rama aeroespacial y de defensa de la compa\u00f1\u00eda y se pospondr\u00e1 la introducci\u00f3n del tipo 777X actualizado.<\/p>\n \t\t\t\tLea tambi\u00e9n\n\t\t\t<\/p>\n Nuevamente reveses para Boeing: el 777X se retrasa m\u00e1s y Estados Unidos exige inspecci\u00f3n de los 787<\/span>\n<\/div>\n![\"Un](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1729418193_601_Boeing-intenta-satisfacer-a-los-empleados-en-huelga-con-una.jpg\"\/)
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