{"id":1404944,"date":"2024-10-20T08:30:40","date_gmt":"2024-10-20T08:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/astor-36-bellini-nautica-vuelve-a-sus-origenes-con-11-metros\/"},"modified":"2024-10-20T08:30:45","modified_gmt":"2024-10-20T08:30:45","slug":"astor-36-bellini-nautica-vuelve-a-sus-origenes-con-11-metros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/astor-36-bellini-nautica-vuelve-a-sus-origenes-con-11-metros\/","title":{"rendered":"Astor 36&#8242;, Bellini Nautica vuelve a sus or\u00edgenes con 11 metros"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Uno de los astilleros que simbolizan la navegaci\u00f3n iseaniana ha vuelto a producir yates despu\u00e9s de medio siglo. Lo hizo con dos nombres excepcionales: Norberto Ferretti y Brunello Acampora<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"bck-author-signature gz-hide-in-editor\">\n<div class=\"author-signature__content\">\n<div class=\"author-block\">\n<p>\n                                                    <span class=\"author-name\">Mauricio Bertera<\/span>\n                            <\/p>\n<p>\n                <time class=\"article-date xlk\" content=\"2024-10-20T10:28:45+02:00\" data-time=\"2024-10-20\"><\/p>\n<p>                    20 de octubre &#8211; 10:28 a.m.  <span class=\"from-location\">&#8211; MIL\u00c1N<\/span><br \/>\n                <\/time>\n            <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m18487-18486-18488\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">La moton\u00e1utica italiana siempre ha tenido una importante presencia naval en los lagos, especialmente en los de Como e Iseo. Sobre la segunda, dividida entre las provincias de B\u00e9rgamo y Brescia, no s\u00f3lo existe el mito de <b>Costa<\/b> en Sarnico. En el \u00faltimo Sal\u00f3n N\u00e1utico de Cannes debut\u00f3 el Astor 36&#8242;, un 11 metros que entra en la categor\u00eda de <i>recorrido abierto<\/i> que combinan funcionalidad, esencialidad y prestaciones dado que alcanza hasta 46 nudos. El proyecto es resultado de la colaboraci\u00f3n entre Norberto Ferretti, fundador de <b>Grupo Ferretti<\/b>,<b> <\/b>que seguir\u00e1 siguiendo futuros proyectos para la conceptualizaci\u00f3n y desarrollo de los modelos, y Brunello Acampora, dise\u00f1ador y dise\u00f1ador de embarcaciones de renombre internacional con su estudio de ingenier\u00eda y dise\u00f1o. <b>Dise\u00f1o de victoria<\/b>. &#8220;Para nosotros es en realidad un regreso a nuestros or\u00edgenes, cuando, en los a\u00f1os 60, mi abuelo Battista constru\u00eda barcos de madera con su marca en el puerto de Filanda di Clusane&#8221;, recuerda su nieto. <b>battista bellini<\/b>CEO del Grupo Bellini que est\u00e1 cerca de celebrar medio siglo de actividad.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m18503-18502-18504\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m18550-18549-18551\">ESPECIALIZADOS EN RIVA<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">En efecto, se vuelve a los or\u00edgenes despu\u00e9s de que la muerte de Bellini interrumpiera la producci\u00f3n de barcos y el astillero de Brescia se concentrara en el almacenamiento, la venta y la restauraci\u00f3n, convirti\u00e9ndose en un punto de referencia para los aficionados dada la calidad del trabajo. En particular, Bellini se ha especializado en la restauraci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de <b>Vintage Riva&#8217;<\/b>creando aut\u00e9nticas obras maestras. A partir del continuo desarrollo del grupo, el a\u00f1o pasado se decidi\u00f3 abrir <b>Yates Bellini<\/b>dedicada \u00fanicamente a la producci\u00f3n. El yate debut mide 11,30 metros de eslora total y 3,90 metros de manga. L\u00edneas muy limpias, con una proa alta sobre el agua y un gran equilibrio de vol\u00famenes. Se prest\u00f3 la m\u00e1xima atenci\u00f3n a la habitabilidad, empezando por el movimiento a bordo: despu\u00e9s de todo, &#8220;walkaround&#8221; significa &#8220;caminar&#8221; para subrayar la facilidad de moverse de proa a popa.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m18524-18523-18525\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m18559-18558-18560\">PERSONALIZACI\u00d3N<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">Con una configuraci\u00f3n que eleva el peso real del buque en vac\u00edo a 7,3 toneladas, el Astor 36&#8242; es un modelo capaz de combinar potencia, elegancia y prestaciones con un perfecto equilibrio. La configuraci\u00f3n incluye dos motores de gasolina Volvo Penta V8 de 350 CV con posibilidad de montar, alternativamente, dos motores di\u00e9sel de 300 CV. Al ser un paseo abierto, cuenta con un camarote sin perder los espacios de los barcos abiertos con sol\u00e1rium en proa y una gran ba\u00f1era que, al abatir los costados, se transforma en un beach club de considerable superficie dadas las dimensiones exteriores. Al igual que en el sector del autom\u00f3vil, existe un estudio interno, el B Atelier, que, mediante el uso de pinturas especiales, revestimientos artesanales de alta calidad, detalles finos, tejidos refinados, materiales seleccionados y perfumes distintivos, permite una personalizaci\u00f3n pr\u00e1cticamente ilimitada.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js fxr-left-center\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n<p>                                        <!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&EXT_COMMENTS=xalok&path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&EXT_COMMENTS=xalok&path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-barca\/20-10-2024\/astor-36-il-nuovo-progetto-a-motore-made-in-iseo.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno de los astilleros que simbolizan la navegaci\u00f3n iseaniana ha vuelto a producir yates despu\u00e9s de medio siglo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1404945,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[115133,68936,99,328,158080,6909,251,647],"class_list":["post-1404944","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-astor","tag-bellini","tag-con","tag-metros","tag-nautica","tag-origenes","tag-sus","tag-vuelve"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1404944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1404944"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1404944\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1404945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1404944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1404944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1404944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}