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Lando Norris en McLaren est\u00e1 en la pole position para el Gran Premio de Estados Unidos de 2024 en Austin. En el tercer tramo de la clasificaci\u00f3n, la primera vuelta le bast\u00f3 para distanciarse de su rival del Mundial Max Verstappen en el Red Bull. Ambos pilotos no lograron cruzar la l\u00ednea en el segundo intento porque se mostraron banderas amarillas debido a un accidente que involucr\u00f3 a George Russell en el Mercedes.<\/p>\n
Norris est\u00e1 por delante con un tiempo de 1:32.330 minutos, 0.031 segundos por delante de Verstappen, que hab\u00eda ganado el Sprint de Austin unas horas antes. La curva 19 impidi\u00f3 otro primer puesto en la clasificaci\u00f3n: “Perd\u00ed mucho tiempo all\u00ed. Es una pena, pero sab\u00eda que habr\u00eda otro intento. Desafortunadamente, no pude terminar la vuelta”, dice Verstappen.<\/p>\n
El l\u00edder del Mundial acepta con calma la derrota en la clasificaci\u00f3n ante Norris: “Sigue siendo la primera fila de la parrilla. Y el potencial est\u00e1 ah\u00ed. Eso es muy bueno”.<\/p>\n
Norris, por su parte, reaccion\u00f3 euf\u00f3rico a su mejor tiempo y habla de una \u201cvuelta maravillosa\u201d en el Circuito de Las Am\u00e9ricas. \u201cHemos estado hasta ahora [an diesem Wochenende] No estaba al ritmo de Red Bull y Ferrari, as\u00ed que ten\u00eda que hacer algo. Quiz\u00e1s fue la mejor vuelta de mi carrera. Saqu\u00e9 todo del auto. No habr\u00eda sido mucho m\u00e1s r\u00e1pido”.<\/p>\n
“Sab\u00eda que ten\u00eda que arriesgar m\u00e1s y funcion\u00f3 perfectamente. Estoy muy feliz porque no necesariamente esperaba que terminara as\u00ed”.<\/p>\n
Detr\u00e1s de Norris y Verstappen, Carlos Sainz y Charles Leclerc ocuparon la segunda fila de la parrilla para Ferrari. Oscar Piastri le sigui\u00f3 en el segundo McLaren, por delante de Russell. Nico H\u00fclkenberg acab\u00f3 duod\u00e9cimo.<\/p>\n
Russell, piloto de Mercedes, hizo una vuelta r\u00e1pida poco antes del final de la clasificaci\u00f3n cuando gir\u00f3 en la pen\u00faltima curva. La parte trasera de su W15 se desvi\u00f3 y se sali\u00f3 de la carretera, chocando finalmente contra la barrera delantera derecha.<\/p>\n
El Mercedes result\u00f3 da\u00f1ado, pero el propio Russell parece haber resultado ileso: inmediatamente llam\u00f3 por radio “\u00a1Estoy bien!”. De vuelta al equipo.<\/p>\n
Nico H\u00fclkenberg se perdi\u00f3 el puesto entre los diez primeros con el Haas por 0,070 segundos. La raz\u00f3n principal de esto fue un error de frenado en la curva 1 en su \u00faltimo intento: su rueda delantera izquierda estaba parada cuando el alem\u00e1n gir\u00f3, y poco despu\u00e9s tuvo que hacer correcciones masivas. Ya se hab\u00edan perdido algunas d\u00e9cimas y H\u00fclkenberg no pudo alcanzarlo porque cometi\u00f3 m\u00e1s errores en las curvas 12 y 13.<\/p>\n
El conductor de Haas respondi\u00f3 por radio: “No, no, no, no. \u00a1No lo puedo creer!”. Especialmente porque Kevin Magnussen lleg\u00f3 a la Q3 en d\u00e9cimo lugar con el coche gemelo despu\u00e9s de conducir tambi\u00e9n con el paquete de actualizaci\u00f3n completo por primera vez este fin de semana.<\/p>\n
Un error de conducci\u00f3n en la curva 12 al final de la \u00faltima recta le cost\u00f3 a Lewis Hamilton seguir participando en la clasificaci\u00f3n con el Mercedes: lleg\u00f3 a demasiada velocidad, tuvo que hacer correcciones y no tom\u00f3 la curva de forma ideal. Con 1:34.154 minutos fue eliminado en P19, s\u00f3lo Guanyu Zhou en Sauber fue m\u00e1s lento.<\/p>\n
El ingeniero de carrera Peter \u201cBono\u201d Bonnington llam\u00f3 por radio a Hamilton: \u201cDesafortunadamente es P16\u201d. Hamilton reaccion\u00f3 d\u00f3cilmente: “Ah, est\u00e1 bien, muchachos”. Para \u00e9l, se trata de la segunda salida del primer trimestre de este a\u00f1o, despu\u00e9s de China.<\/p>\n
Hamilton dijo m\u00e1s tarde que su coche era una “pesadilla” en la clasificaci\u00f3n despu\u00e9s de que Mercedes hiciera m\u00e1s cambios en el coche despu\u00e9s del sprint. \u201cProbablemente ser\u00eda mejor si condujera [am Sonntag] “Sal del pit lane, de lo contrario no funcionar\u00e1”, dice Hamilton Reason: “No tengo equilibrio ni agarre”.<\/p>\n
Por cierto, la curva 12 ya no le conven\u00eda a Hamilton: antes del nuevo incidente, ya le hab\u00edan cancelado un tiempo de vuelta en la Q1 debido a una infracci\u00f3n del l\u00edmite de pista en el mismo punto.<\/p>\n
S\u00ed, uno: los comisarios de la FIA estaban preocupados por una \u201cliberaci\u00f3n insegura\u201d del piloto de Alpine Pierre Gasly, a quien su equipo hab\u00eda enviado al carril r\u00e1pido del pit lane demasiado cerca de Verstappen.<\/p>\n
Verstappen tuvo que frenar y realizar una acci\u00f3n evasiva cuando vio a Gasly acercarse a \u00e9l por la izquierda. De ah\u00ed el veredicto de los comisarios deportivos: una multa de 5.000 euros para Alpine.<\/p>\n<\/p><\/div>\n