\n<\/p>\n
La pandemia hizo que una verdad fuera dif\u00edcil de ignorar: las personas que m\u00e1s necesitamos son a menudo las que menos valoramos. Si bien muchas personas fueron suspendidas o despedidas durante los cierres, los “trabajadores esenciales” como conductores, cuidadores y empleados de almacenes tuvieron que seguir trabajando porque la econom\u00eda no pod\u00eda arregl\u00e1rselas sin ellos. Sin embargo, en muchos pa\u00edses, estos trabajos se caracterizan por horarios largos o impredecibles, bajos salarios e inseguridad.<\/p>\n
En Nueva Zelanda, una nueva ley que se est\u00e1 tramitando actualmente en el parlamento tiene como objetivo mejorar los malos trabajos. Representa un gran cambio en la trayectoria del mercado laboral del pa\u00eds, uno cuyo \u00e9xito o fracaso tendr\u00e1 un efecto domin\u00f3 en la pol\u00edtica mucho m\u00e1s all\u00e1 de sus fronteras.<\/p>\n
Nueva Zelanda ha sido durante mucho tiempo un ejemplo de la desregulaci\u00f3n del mercado laboral. Barriendo reformas<\/a> en 1991 desmantel\u00f3 el viejo sistema<\/a> premios salariales nacionales y condujo a una econom\u00eda flexible con altas tasas de empleo<\/a> por est\u00e1ndares internacionales. En 2020, el Banco Mundial llamado<\/a> Nueva Zelanda es el pa\u00eds m\u00e1s f\u00e1cil de 190 para hacer negocios. Pero la productividad y el crecimiento de los salarios han sido d\u00e9bil<\/a>. Los neozelandeses trabajan horas mas largas<\/a> que el promedio en los pa\u00edses de la OCDE, pero producen menos por hora<\/a>.<\/p>\n El gobierno laborista de Nueva Zelanda cree que parte del problema es que los empleadores en algunos sectores han terminado en una “competir hasta el final”<\/a>. Est\u00e1n compitiendo reduciendo los costos de mano de obra en lugar de mejorar la calidad o la tecnolog\u00eda. Craig Renney, director de pol\u00edticas del Consejo de Sindicatos de Nueva Zelanda, dice que los conductores de autobuses son un buen ejemplo. \u201cLleg\u00f3 al punto en que no pod\u00edamos conseguir conductores de autobuses, los import\u00e1bamos del extranjero, pero nadie recib\u00eda un mejor servicio\u201d, me dijo.<\/p>\n Esta din\u00e1mica no es exclusiva de Nueva Zelanda: la escasez de conductores de veh\u00edculos pesados \u200b\u200ben el Reino Unido el a\u00f1o pasado, lo que llev\u00f3 al gobierno a anunciar visas de emergencia<\/a> para los trabajadores migrantes, fue causado, al menos en parte, por una erosi\u00f3n en el salario y las horas de trabajo de los conductores.<\/p>\n En marzo, el gobierno de Nueva Zelanda introdujo el \u201cacuerdos de salario justo\u201d<\/a> factura. Su objetivo es lograr que los empleadores y los sindicatos negocien acuerdos que establezcan un piso m\u00ednimo para el salario y las condiciones en todos los sectores u ocupaciones. Si una d\u00e9cima parte de los trabajadores que estar\u00edan cubiertos o 1,000 de ellos (lo que sea menor) dicen que quieren un FPA, los representantes del sindicato y del empleador negociar\u00e1n uno y lo someter\u00e1n a votaci\u00f3n. En caso de empate final, la Autoridad de Relaciones Laborales decidir\u00e1 los t\u00e9rminos.<\/p>\n Los sindicatos argumentan que el sistema evitar\u00e1 que los buenos empleadores sean socavados por los malos y ayudar\u00e1 a los trabajadores en sectores que son dif\u00edciles de sindicalizar. Planean enfocarse primero en los conductores de autobuses, guardias de seguridad, trabajadores de cuidado de ni\u00f1os y \u201ctiendas de botellas\u201d. Adem\u00e1s de la remuneraci\u00f3n, se centrar\u00e1n en est\u00e1ndares m\u00ednimos de formaci\u00f3n, jornada laboral y medidas de seguridad.<\/p>\n Pero los grupos de empleadores est\u00e1n ferozmente opuesto<\/a>. Dicen que los acuerdos de pago justo reducir\u00e1n la flexibilidad y arrastrar\u00e1n a Nueva Zelanda de regreso a la d\u00e9cada de 1970 en un momento en que ya est\u00e1n lidiando con la inflaci\u00f3n. Kirk Hope, director ejecutivo de BusinessNZ, el principal grupo de cabildeo empresarial, ha argumentado que las FPA “quitar\u00e1n el control a los trabajadores neozelandeses y se lo dar\u00e1n a funcionarios sin rostro en [the capital] Wellington\u201d.<\/p>\n \u00bfQui\u00e9n tiene raz\u00f3n? Una OCDE detallada estudio<\/a> en 2019 concluy\u00f3 que los sistemas de negociaci\u00f3n colectiva sectorial pueden conducir a un mejor empleo, productividad y salarios que los sistemas en los que los acuerdos solo se realizan a nivel de empresa individual. Pero el problema est\u00e1 en los detalles: los acuerdos sectoriales inflexibles pueden da\u00f1ar la productividad, mientras que los mejores (m\u00e1s comunes en los pa\u00edses escandinavos) brindan marcos amplios que tambi\u00e9n dejan \u201cun margen considerable para la negociaci\u00f3n a nivel de empresa\u201d. Un nivel decente de confianza entre las partes negociadoras tambi\u00e9n marca la diferencia. <\/p>\n El intento de Nueva Zelanda de realizar un giro de freno de mano en su mercado laboral ser\u00e1 observado de cerca por otros pa\u00edses con problemas similares. Si conduce a empleos de mejor calidad y relaciones laborales m\u00e1s constructivas, espere ver llamadas para que se replique el modelo. El Partido Laborista del Reino Unido ya ha prometido<\/a> implementar una pol\u00edtica similar si es elegido. Si, por otro lado, la nueva ley resulta en esclerosis y peleas, los sindicatos asediados sentir\u00e1n la decepci\u00f3n mucho m\u00e1s all\u00e1 de Nueva Zelanda.<\/p>\n Ya sea que los acuerdos de pago justo sean o no la respuesta correcta, Nueva Zelanda al menos est\u00e1 haciendo la pregunta correcta: \u00bfc\u00f3mo nos aseguramos de que el mundo laboral cambiante no deje a algunas personas atr\u00e1s en trabajos agotadores? Este tipo de trabajo no va a desaparecer. De hecho, algunas ocupaciones, como la atenci\u00f3n social, se encuentran entre las de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento en la econom\u00eda. Cualquier intento de dar forma al futuro del trabajo debe centrarse tanto en los cuidadores como en los programadores.<\/p>\n