{"id":1402883,"date":"2024-10-18T22:29:39","date_gmt":"2024-10-18T22:29:39","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/brown-emprende-un-camino-de-confrontacion\/"},"modified":"2024-10-18T22:29:44","modified_gmt":"2024-10-18T22:29:44","slug":"brown-emprende-un-camino-de-confrontacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/brown-emprende-un-camino-de-confrontacion\/","title":{"rendered":"Brown emprende un camino de confrontaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n
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“Tengo preguntas”, dice el director general de McLaren, Zak Brown, sobre el asunto Bib en torno al equipo Red Bull, que caus\u00f3 un gran revuelo antes del fin de semana en Austin. Red Bull hab\u00eda admitido que ten\u00eda en el coche un dispositivo auxiliar con el que se pod\u00eda ajustar la altura de la parte delantera de los bajos desde el puesto de conducci\u00f3n.<\/p>\n

La competici\u00f3n sospecha que Red Bull est\u00e1 utilizando el dispositivo para cambiar la altura del veh\u00edculo entre la clasificaci\u00f3n y la carrera, pero eso estar\u00eda prohibido seg\u00fan las normas del parque cerrado.<\/p>\n

Sin embargo, Red Bull afirma que no se puede acceder al dispositivo una vez que el coche est\u00e1 ensamblado y listo para correr, y Max Verstappen y Sergio P\u00e9rez tambi\u00e9n enfatizan que conocen su existencia pero nunca lo han utilizado.<\/p>\n

Pero esto no convence del todo a Zak Brown: “No s\u00e9 si lo hicieron o no, pero simplemente tener la oportunidad plantea dudas”, afirma y pide a la FIA que aclare el asunto en detalle.<\/p>\n

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Brown: Romper las reglas deber\u00eda tener \u201cconsecuencias masivas\u201d.<\/h2>\n

“Creo que es necesario realizar una investigaci\u00f3n muy exhaustiva. Porque si tocas tu coche en el parque cerrado por motivos de rendimiento, es algo en blanco y negro, una infracci\u00f3n importante que deber\u00eda tener consecuencias masivas”, le dice a Sky.<\/p>\n

“Tocar el coche bajo el parque cerrado es altamente ilegal seg\u00fan las reglas. As\u00ed que creo que la FIA debe llegar al fondo del asunto: \u00bflo hicieron, no lo hicieron?”.<\/p>\n

“Si, y lo digo porque no lo s\u00e9, se utiliz\u00f3 de manera inapropiada, entonces definitivamente es una ventaja de rendimiento”, dijo Brown nuevamente en la conferencia de prensa en Austin. “Si no, entonces no habr\u00e1 ninguna ventaja en el rendimiento, y queremos entenderlo mejor”.<\/p>\n

Para \u00e9l, es precisamente la incertidumbre lo que le hace ser tan cauteloso al respecto: “Como vemos en los componentes de c\u00f3digo abierto, s\u00f3lo hay un equipo que tiene la capacidad de cambiar la altura de marcha dentro de la cabina”, afirma.<\/p>\n

Y el hecho de que s\u00f3lo Red Bull tenga algo as\u00ed le genera dudas: “\u00bfPor qu\u00e9 dise\u00f1ar\u00edas algo as\u00ed en el coche cuando los otros nueve equipos no lo han hecho?”.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 tener un sello si no puedes acceder a \u00e9l?<\/h2>\n

El estadounidense tambi\u00e9n escuch\u00f3 atentamente lo que Red Bull dijo en relaci\u00f3n con el dispositivo. Dijo que no ser\u00eda accesible hasta que el auto estuviera completamente ensamblado y listo para correr. Pero eso no es una prueba para Brown.<\/p>\n

“S\u00e9 que el coche no siempre est\u00e1 completamente montado”, afirma. Incluso en condiciones de parque cerrado, un equipo a\u00fan puede desarmar el auto siempre que se vuelvan a instalar las mismas piezas al final.<\/p>\n

El director general de McLaren tambi\u00e9n se muestra un poco sorprendido de que la FIA quiera ponerle un sello: “\u00bfPor qu\u00e9 la FIA deber\u00eda poner un sello a algo que no se puede alcanzar?”.<\/p>\n

“Todav\u00eda tengo preguntas que necesito entender mejor”, dice.<\/p>\n

Brown quiere saber cu\u00e1nto tiempo ha existido.<\/h2>\n

Sin embargo, esta es s\u00f3lo una soluci\u00f3n para el futuro que la asociaci\u00f3n quiere dar, pero seg\u00fan Brown, la FIA necesita ir un paso m\u00e1s all\u00e1. Le interesa especialmente el pasado: \u00bfDesde cu\u00e1ndo Red Bull tiene esa pieza en el coche? \u00bfY desde cu\u00e1ndo se puede regular la altura desde la cabina?<\/p>\n

“Nuestras preguntas son sobre lo que pudo haber sucedido hist\u00f3ricamente, si se pudo haber utilizado de manera inapropiada”, dice.<\/p>\n

Porque en caso de duda, Red Bull simplemente prohibir\u00eda la pieza y dejar\u00eda que se saliera con la suya si violara las reglas: “Si violas el parque cerrado, entonces eso es una gran violaci\u00f3n de las reglas y entonces deber\u00eda haber consecuencias. si sucede, eso depende de la FIA”, dijo Brown.<\/p>\n

“Ya lo hemos visto en el deporte, tambi\u00e9n en nuestro deporte. Cosas como \u00e9sta suceden. Tenemos que confiar en la FIA. S\u00f3lo hacemos preguntas”, afirma y no se considera el \u00fanico en su opini\u00f3n. Otros jefes de equipo tambi\u00e9n se hacen eco del mismo sentimiento. Brown: “Queremos una soluci\u00f3n que sea transparente y satisfactoria para todos los equipos”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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