{"id":1402068,"date":"2024-10-16T12:22:42","date_gmt":"2024-10-16T12:22:42","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-uso-de-autobuses-regulares-durante-las-horas-pico-deberia-aliviar-la-saturacion-de-los-autobuses-locales\/"},"modified":"2024-10-16T12:22:48","modified_gmt":"2024-10-16T12:22:48","slug":"el-uso-de-autobuses-regulares-durante-las-horas-pico-deberia-aliviar-la-saturacion-de-los-autobuses-locales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-uso-de-autobuses-regulares-durante-las-horas-pico-deberia-aliviar-la-saturacion-de-los-autobuses-locales\/","title":{"rendered":"El uso de autobuses regulares durante las horas pico deber\u00eda aliviar la saturaci\u00f3n de los autobuses locales."},"content":{"rendered":"\n
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En la asociaci\u00f3n comunitaria de autobuses WASE (Wervershoof-Andijk-Stede Broec-Enkhuizen) lo saben todo. Hace diez a\u00f1os, la l\u00ednea regular de autobuses se cancel\u00f3 porque hab\u00eda muy pocos viajeros para mantenerla rentable. Pero ahora los voluntarios de la l\u00ednea 438 transportan a unos 60.000 pasajeros al a\u00f1o. <\/p>\n

“Se nos permite llevar con nosotros a un m\u00e1ximo de ocho personas, pero eso no es suficiente durante las horas punta. Pero entonces, \u00bfdejas a alguien bajo la lluvia porque ya no puedes llevar a nadie contigo? Tampoco lo har\u00e9”, afirma Jan Visser, presidente de la asociaci\u00f3n de autobuses del barrio.<\/p>\n

Llegue a la parada una hora antes para unirse a nosotros.<\/h2>\n

Estas son historias que tambi\u00e9n escucha el diputado Simon Dijk de Enkhuizen. “Habl\u00e9 con personas que tienen que ir de Venhuizen a Hoorn y luego llegar a la parada una hora antes para asegurar que los lleven a tiempo”.<\/p>\n

Tambi\u00e9n le preocupan los pasajeros que a veces viajan en autobuses que ya est\u00e1n llenos. “Tienen que sentarse en el suelo. Esto tambi\u00e9n compromete la seguridad”. Y eso tampoco lo quiere la asociaci\u00f3n local de autobuses De Noordkop. La l\u00ednea 416 entre Schagen y Kreileroord tambi\u00e9n est\u00e1 llena durante las horas punta. <\/p>\n

El autob\u00fas local de Noordkop tambi\u00e9n estaba ocupado.<\/h2>\n

“Nuestros conductores ahora se enfrentan regularmente a una disyuntiva: si s\u00f3lo queda una plaza y en la parada hay tres personas. S\u00ed, \u00bfqu\u00e9 se hace? Entonces la gente tiene que permanecer de pie. En realidad, no queremos eso, pero se nos permite legalmente no poder llevarlos consigo”, explica Paul Fortgens, de la asociaci\u00f3n.<\/p>\n

En Enkhuizen ahora circulan incluso dos autobuses uno detr\u00e1s del otro durante la hora punta de la ma\u00f1ana. Y tambi\u00e9n hay m\u00e1s viajes por la tarde. Eso ayuda, pero no es suficiente. Adem\u00e1s, supone una gran presi\u00f3n para los conductores voluntarios. El autob\u00fas local de Noordkop tambi\u00e9n ajustar\u00e1 su horario. “Vamos a conducir de forma m\u00e1s inteligente. Queremos apoyar los viajes m\u00e1s tempranos y m\u00e1s transitados con nuestros propios autobuses. Veremos c\u00f3mo lo hacemos en las pr\u00f3ximas semanas”. <\/p>\n

El diputado analiza el autob\u00fas programado como soluci\u00f3n<\/h2>\n

Los problemas con las dos l\u00edneas de autob\u00fas tambi\u00e9n los conoce el diputado de transporte p\u00fablico Jeroen Olthof (PvdA). La petici\u00f3n del diputado Simon Dijk de utilizar autobuses regulares m\u00e1s grandes durante las horas punta cont\u00f3 con el apoyo del diputado. Pero esto no significa, a\u00f1adi\u00f3 Olthof, que ma\u00f1ana empezar\u00e1n a circular m\u00e1s autobuses.<\/p>\n

“Para un servicio regular fijo, la pregunta es qu\u00e9 tan r\u00e1pido estar\u00e1n disponibles los autobuses m\u00e1s grandes y los conductores. Dada la escasez de personal en el transporte p\u00fablico, esto probablemente seguir\u00e1 planteando desaf\u00edos”, dijo un portavoz. La provincia tambi\u00e9n quiere tratar con esmero a los voluntarios responsables del \u00e9xito del autob\u00fas comunitario. Tambi\u00e9n est\u00e1 de acuerdo con el diputado Dijk. <\/p>\n<\/div>\n


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