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Los repartidores de Flash elaboran un c\u00f3digo de conducta para una mejor vinculaci\u00f3n con el vecindario <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Cuatro grandes radares han elaborado conjuntamente un c\u00f3digo de conducta, con el que quieren evitar conflictos con los municipios y vecinos de sus sucursales. Flink, Getir, Gorillas y Zapp han firmado los acuerdos. <\/p>\n
Las personas pueden pedir peque\u00f1os comestibles a las empresas de entrega r\u00e1pida, que luego se entregan muy r\u00e1pidamente, por ejemplo, en 10 minutos. Para poder hacer eso, los puntos de distribuci\u00f3n se ubican en medio de \u00e1reas residenciales. No hay nada m\u00e1s que hacer en esas ‘tiendas’, las ventanas est\u00e1n selladas y los consumidores no pueden entrar. Por eso tambi\u00e9n se les llama tiendas oscuras. Los repartidores a menudo esperan en medio de la acera con sus bicicletas el\u00e9ctricas hasta que reciben una orden para entregar algo. Luego atraviesan el tr\u00e1fico para llegar a tiempo a su destino. Esto lleva a la frustraci\u00f3n entre los residentes locales. <\/p>\n
Los radares ya est\u00e1n prohibidos en varios municipios. En Amsterdam, el municipio orden\u00f3 cerrar una tienda oscura y el juez le dio la raz\u00f3n a la capital. Con cada prohibici\u00f3n, el repartidor flash pierde ingresos potenciales. <\/p>\n
suposiciones <\/b><\/p>\n
El nuevo c\u00f3digo de conducta contiene seis principios. Por ejemplo, las cuatro empresas prometen “elegir sus ubicaciones con cuidado”. Por lo que no habr\u00e1 tiendas oscuras \u201cen calles comerciales c\u00e9ntricas, zonas peatonales o en las inmediaciones de colegios de primaria o secundaria\u201d. Los repartidores no pueden causar molestias y deben dejar espacio en la acera para los peatones. Las empresas tambi\u00e9n dicen que “la seguridad de nuestro personal y de los dem\u00e1s usuarios de la carretera es nuestra m\u00e1xima prioridad”. La velocidad de las bicicletas el\u00e9ctricas est\u00e1 limitada a 25 kil\u00f3metros por hora, mientras que los patinetes el\u00e9ctricos no pueden superar los 45. A los repartidores se les paga por hora, no se les trata si conducen despacio y no se les recompensa por la velocidad, seg\u00fan el c\u00f3digo de conducta. <\/p>\n
Flink, Getir, Gorillas y Zapp dicen que quieren hacer acuerdos con el municipio correspondiente para cada ubicaci\u00f3n, por ejemplo, sobre “estacionamiento, suministros y la apariencia de la ubicaci\u00f3n”. Esto se aplica “a todas las sucursales nuevas en los Pa\u00edses Bajos y sucursales existentes cuando sea posible”. <\/p>\n<\/div>\n