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En general, el costo de los servicios de reparaci\u00f3n var\u00eda de un taller a otro: un taller puede ofrecer el mismo servicio por diez euros y otro taller por 30 euros. Por eso siempre vale la pena preguntar a varios talleres antes de realizar el pedido de reparaci\u00f3n. En los talleres, siempre solo se puede obtener asesoramiento y una valoraci\u00f3n de si se puede realizar la reparaci\u00f3n en casa. Sin embargo, uno debe tener en cuenta que los talleres solo ganan dinero si los clientes realmente entregan sus bicicletas para que las reparen. A veces, el taller tambi\u00e9n explica directamente c\u00f3mo funciona la reparaci\u00f3n y qu\u00e9 trucos pueden ayudar.\n<\/p>\n
Es muy importante: despu\u00e9s de cada reparaci\u00f3n, primero debe probar en un \u00e1rea de tr\u00e1fico calmado para ver si todo funciona bien. Para que pueda apretar tornillos o reajustar los frenos con seguridad.
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Los frenos de trabajo son esenciales para la seguridad vial. No solo te pones en peligro a ti mismo con los frenos desgastados, otros usuarios de la carretera tambi\u00e9n pueden sufrir lesiones graves en accidentes causados \u200b\u200bpor frenos defectuosos. De acuerdo con el \u00a7 65 p\u00e1rrafo 1 de StVZO, todos los veh\u00edculos deben tener frenos que frenen el veh\u00edculo de manera efectiva; si los frenos de la bicicleta son demasiado malos, esto tambi\u00e9n puede tener consecuencias legales.
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La funcionalidad de los frenos se puede probar muy f\u00e1cilmente: todo lo que tiene que hacer es pararse junto a la bicicleta, aplicar los frenos y luego intentar empujar la bicicleta. Si la bicicleta se puede empujar con facilidad, se deben reemplazar los frenos. (Por supuesto, si tiene un freno de contrapedal, debe verificarlo haciendo un recorrido de prueba, en un lugar con poco tr\u00e1fico y a baja velocidad). Algunas pastillas de freno tambi\u00e9n tienen una marca que muestra el grado de desgaste.
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Si los frenos no funcionan correctamente, puede ser \u00fatil eliminar cualquier residuo de aceite o suciedad con un trapo. Si eso no cambia nada, se deben reemplazar las pastillas de freno. Los precios del taller para tal reparaci\u00f3n pueden ser de hasta 20 euros. Si compras pastillas de freno y las instalas t\u00fa mismo siguiendo las instrucciones de YouTube, el coste es inferior a diez euros, seg\u00fan el fabricante. Algunas bicicletas no tienen pastillas de freno en el borde exterior de los neum\u00e1ticos, pero funcionan con frenos de disco. Estos son mucho m\u00e1s complicados de instalar que los frenos de llanta que se encuentran com\u00fanmente en las bicicletas de ciudad, por eso es recomendable hacer reparar este tipo de bicicletas en un taller o consultar a un experto de su propio entorno para la primera reparaci\u00f3n.
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Tambi\u00e9n debe revisar los cables de freno en busca de oxidaci\u00f3n y grietas y reemplazarlos usted mismo o llevar la bicicleta a un taller.
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Seg\u00fan la ADFC, infringir las normas de iluminaci\u00f3n en una bicicleta puede acarrear una multa de hasta 35 euros. Aparte de eso, los ciclistas se pasan por alto f\u00e1cilmente en la oscuridad, lo que puede provocar accidentes graves con los autom\u00f3viles.
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Si la luz no funciona o funciona mal, hay dos opciones: o haces reparar la luz por expertos, lo que puede llevar unos d\u00edas, o te decides por una soluci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida y montas luces sueltas en la bicicleta. comprado en cualquier tienda de bicicletas y f\u00e1cil de colocar. Si bien las luces traseras separadas generalmente est\u00e1n disponibles por unos pocos euros, debe buscar un poco m\u00e1s en su bolsillo para obtener una buena luz delantera: el precio aqu\u00ed es de alrededor de 20 a 35 euros. Es importante asegurarse de que las luces sueltas funcionen con pilas y que no tenga que comprar luces nuevas en unas pocas semanas.
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Atenci\u00f3n: Las luces delanteras sueltas a menudo son robadas. Por lo tanto, debe acostumbrarse a llevar siempre la luz con usted cuando deje la bicicleta atr\u00e1s. Existen mecanismos simples para esto, (des)montar la luz delantera generalmente toma menos de cinco segundos.
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Un agujero en la c\u00e1mara de aire, un abrigo roto o un pinchazo hacen que andar en bicicleta sea mucho m\u00e1s extenuante de lo normal. Adem\u00e1s, la rueda se da\u00f1ar\u00e1 si no hay aire en el neum\u00e1tico. Dado que los neum\u00e1ticos son caros, siempre vale la pena reparar un pinchazo de inmediato.
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Puede probar f\u00e1cilmente si el neum\u00e1tico se tambalea con una breve prueba de manejo: si el neum\u00e1tico se tambalea, puede verlo o sentirlo. La carcasa debe revisarse en busca de grietas y desgaste de la banda de rodadura. La c\u00e1mara es f\u00e1cil de inflar: si el neum\u00e1tico no se vuelve m\u00e1s resistente cuando lo infla, hay un agujero en la c\u00e1mara. Por lo general, tambi\u00e9n puede ver directamente cuando la bicicleta tiene un neum\u00e1tico pinchado.
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Puede reparar f\u00e1cilmente un pinchazo en casa con un kit de parches: los precios de estos kits comienzan en tres euros, por lo general, no se requieren kits m\u00e1s grandes para reparaciones peque\u00f1as. Si el parche no es suficiente, puede reemplazar f\u00e1cilmente la manguera en casa con una gu\u00eda de video. Los precios de las mangueras nuevas comienzan en diez euros (seg\u00fan el fabricante). Es importante elegir el tama\u00f1o correcto, de lo contrario, la c\u00e1mara de aire no encajar\u00e1 en la bicicleta o volver\u00e1 a pincharse en unos d\u00edas. Tambi\u00e9n puedes reemplazar el abrigo t\u00fa mismo si es necesario, aunque tambi\u00e9n debes prestar atenci\u00f3n a elegir la talla adecuada. Los precios de los abrigos para bicicletas var\u00edan mucho seg\u00fan el fabricante y oscilan entre los diez y los 100 euros. Si no est\u00e1s seguro de qu\u00e9 abrigo es el adecuado, puedes asesorarte en un taller.
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Arreglar un neum\u00e1tico pinchado es un poco m\u00e1s dif\u00edcil. Tambi\u00e9n requiere muchas herramientas y materiales diferentes, por lo que puede valer la pena llevar la bicicleta al taller. Esto tambi\u00e9n le ahorra la gran cantidad de tiempo que conlleva esta reparaci\u00f3n.
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Los cambios de marcha rotos a menudo se descuidan, despu\u00e9s de todo, la bicicleta todav\u00eda se est\u00e1 moviendo. Sin embargo, esto tambi\u00e9n hace que la conducci\u00f3n sea mucho m\u00e1s extenuante. Un posible problema es el tren tirado en el circuito. Si desea ahorrar el costo de una reparaci\u00f3n extensa de la palanca de cambios, pero a\u00fan desea poder cambiar mejor nuevamente, puede ajustar el tornillo tensor del cable conectado directamente a la palanca de cambios de la rueda trasera con solo un movimiento. Puedes hacerlo con tus propias manos. El tornillo tensor del cable se usa para establecer la facilidad con la que puede cambiar.
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Por supuesto, no hay garant\u00eda de que el problema sea realmente con el tren en la palanca de cambios. Sin embargo, no hay nada de malo en intentarlo una vez.
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Si una bicicleta est\u00e1 mucho tiempo al aire libre y se moja con frecuencia, es importante engrasar la cadena regularmente. Esto tambi\u00e9n se aplica a las bicicletas que se sacan del s\u00f3tano despu\u00e9s de un largo descanso. Porque: Si la cadena no est\u00e1 bien engrasada, es m\u00e1s dif\u00edcil cambiar de marcha y la cadena se rompe m\u00e1s r\u00e1pido.
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Para el mantenimiento, puede dar la vuelta a la bicicleta o levantar la rueda trasera; es importante que la rueda trasera se pueda girar. Primero limpie la cadena de la suciedad con un pa\u00f1o seco, luego puede engrasarla con aceite para cadenas o con spray para cadenas. El spray para cadenas WD-40, que se puede comprar en cualquier ferreter\u00eda, es muy popular para este prop\u00f3sito. El WD-40 cuesta alrededor de $10 (dependiendo del tama\u00f1o de la lata) y es m\u00e1s econ\u00f3mico que otros aceites y aerosoles.
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Consejo: WD-40 est\u00e1 disponible en muchos hogares y una lata es suficiente para muchas cadenas de bicicletas. Es posible que pueda pedir prestado el aerosol a amigos o vecinos que sean amigos suyos.\n<\/p>\n
Olga Rogler \/ Editora finanzen.net\n<\/p>\n
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Fuentes de imagen: PotatoTomato\/Shutterstock.com, Andrey_Popov\/Shutterstock.com<\/p>\n<\/div>\n