{"id":1396496,"date":"2024-10-10T21:39:28","date_gmt":"2024-10-10T21:39:28","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/impuestos-especiales-sobre-el-combustible-codacons-la-realineacion-diesel-gasolina-sera-un-duro-golpe-para-los-automovilistas\/"},"modified":"2024-10-10T21:39:33","modified_gmt":"2024-10-10T21:39:33","slug":"impuestos-especiales-sobre-el-combustible-codacons-la-realineacion-diesel-gasolina-sera-un-duro-golpe-para-los-automovilistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/impuestos-especiales-sobre-el-combustible-codacons-la-realineacion-diesel-gasolina-sera-un-duro-golpe-para-los-automovilistas\/","title":{"rendered":"Impuestos especiales sobre el combustible, Codacons: la realineaci\u00f3n di\u00e9sel-gasolina ser\u00e1 un duro golpe para los automovilistas"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo.<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">La armonizaci\u00f3n de los impuestos especiales sobre el combustible sigue suscitando pol\u00e9mica. Y no basta con que el Ministro de Econom\u00eda, Giancarlo Giorgetti, garantice que \u00ablos transportistas tienen una normativa espec\u00edfica y no se ven afectados por la llamada alineaci\u00f3n de los impuestos especiales\u00bb. Porque la declaraci\u00f3n, al margen de la votaci\u00f3n en la C\u00e1mara sobre el plan presupuestario estructural que contiene la medida, no basta para calmar el descontento. \u00abDe ello se deduce que los \u00fanicos afectados por la medida corren el riesgo de ser los automovilistas, que tendr\u00e1n que hacer frente a aumentos de precios en los surtidores y al aumento de los costes de los suministros\u00bb, ataca Codacons.<\/p>\n<p><h2 id=\"U02545343842DWm\">Los Codacons: de los impuestos especiales hasta 7,5 mil millones por a\u00f1o en aumentos<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">\u00abLos consumidores italianos est\u00e1n alarmados porque la intervenci\u00f3n sobre los impuestos especiales corre el riesgo de repercutir enteramente en los ciudadanos, los \u00fanicos que pagar\u00e1n el precio de un posible aumento de los impuestos sobre los carburantes &#8211; afirma el Presidente Carlo Rienzi &#8211; Por eso hoy pedimos al Gobierno que &#8220;Convocar a las asociaciones de consumidores para ilustrar las medidas que se est\u00e1n estudiando en materia de impuestos especiales y evitar que los conductores italianos vuelvan a ser utilizados como cajeros autom\u00e1ticos por el Estado&#8221;. En cuanto a los impuestos especiales, &#8220;el Gobierno est\u00e1 jugando con fuego&#8221;, subraya la asociaci\u00f3n de consumidores: el aumento de los impuestos sobre el gas\u00f3leo &#8220;provocar\u00eda un efecto domin\u00f3 con aumentos de precios y de tarifas en todos los sectores, y la consiguiente reducci\u00f3n de de una parte de las familias&#8221;, costando a las familias italianas hasta 7.500 millones de euros al a\u00f1o en t\u00e9rminos de mayores costes de suministro y aumentos de los precios minoristas. &#8220;Las familias &#8211; prosigue Codacons &#8211; reaccionar\u00edan a la subida de precios contrayendo el consumo, que hoy ya est\u00e1 paralizado, con consecuencias desastrosas para nuestra econom\u00eda&#8221;.<\/p>\n<p class=\"atext\">Para la UNC, sin embargo, se trata de una &#8220;excelente noticia&#8221; porque &#8220;los mayores costes de los transportistas se habr\u00edan repercutido en el precio final de los productos transportados, es decir, habr\u00edan sido pagados por los consumidores, con efectos nocivos sobre la inflaci\u00f3n&#8221;, pero &#8220;No quisi\u00e9ramos que, con la excusa de garantizar la consecuci\u00f3n de la estrategia de transacci\u00f3n energ\u00e9tica y medioambiental, se recaudara dinero, recaudando dinero f\u00e1cil en los bolsillos de los automovilistas, reponiendo las arcas del tesoro&#8221;.<\/p>\n<p class=\"atext\">\u00abLas declaraciones del Ministro competente sobre los impuestos especiales no dan una idea clara de las opciones del Gobierno\u00bb, observa el presidente de Unatras, Paolo Ugg\u00e8. \u00abNo es cierto que esta decisi\u00f3n derive de una obligaci\u00f3n impuesta por la Uni\u00f3n Europea. La responsabilidad recae enteramente en el Gobierno italiano, que aumenta los impuestos sobre una categor\u00eda fundamental para la econom\u00eda nacional. Esto no es aceptable, as\u00ed como es inusual la falta de discusi\u00f3n con los representantes de las categor\u00edas implicadas&#8221;, subraya.<\/p>\n<aside class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"row row--dotted\">\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/tariffe.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Decreto-de-cohesion-solicitud-bipartidista-para-liberar-inmediatamente-la-cofinanciacion.png\" alt=\"Descubra m\u00e1s\"\/><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p><h2 id=\"U26354304881oMC\">Assotir: el gobierno no crea tensiones entre operadores<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Assotir rechaza firmemente el intento del gobierno de &#8220;dividir&#8221; la categor\u00eda de transportistas, modulando la intervenci\u00f3n sobre los impuestos especiales sobre el di\u00e9sel para favorecer a algunos trabajadores y penalizar a otros. \u00abLas diversas declaraciones sobre las intenciones del gobierno en materia de impuestos especiales sobre el gas\u00f3leo para el transporte por carretera &#8211; comenta Anna Vita Manigrasso, presidenta nacional de la asociaci\u00f3n &#8211; est\u00e1n creando nuevas tensiones entre los operadores y parecen eclipsar la hip\u00f3tesis de reservar tratamientos diversificados dentro de una misma categor\u00eda. &#8220;. \u00abA partir de las diversas noticias que han surgido en las \u00faltimas horas \u2013 a\u00f1ade Claudio Donati, secretario general de la asociaci\u00f3n \u2013 el gobierno parece decidido a adoptar medidas que afectan a los veh\u00edculos de peque\u00f1a cilindrada, de menos de 7,5 toneladas, y a aquellos con motores m\u00e1s antiguos, que sin embargo representan m\u00e1s de la mitad del parque automotor nacional. Debe quedar claro que cualquier hip\u00f3tesis de dividir la categor\u00eda, penalizando a una parte, siguiendo la l\u00f3gica de &#8216;hijos e hijastros&#8217; nos resulta inaceptable. Porque todo el sector est\u00e1 sufriendo: aqu\u00ed no hay ganancias extra corporativas ni \u00e1reas en las que rascar el fondo del barril para recaudar efectivo. Hay un sector empresarial en grandes dificultades que no puede aceptar m\u00e1s impuestos&#8221;. \u00abEl gobierno deber\u00eda convocarnos inmediatamente &#8211; pide Manigrasso &#8211; y decir claramente lo que quiere hacer. El tiempo de las rondas del vals es falso. Estamos en contra del conflicto, pero no estamos dispuestos a aceptar medidas penalizadoras impresentables. Esperamos que el gobierno quiera tomarse el asunto en serio, sin subestimaciones peligrosas. De lo contrario, cada uno asumir\u00e1 sus propias responsabilidades&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/carburanti-no-all-aumento-accise-l-autotrasporto-consumatori-sara-stangata-gli-automobilisti-AGxzxgT\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo. 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