Ratan Tata, que fue uno de los empresarios m\u00e1s conocidos de la India y dirigi\u00f3 su conglomerado familiar en una audaz expansi\u00f3n internacional, falleci\u00f3 a los 86 a\u00f1os.<\/p>\n
Tata, un industrial de un influyente clan parsi zoro\u00e1strico, quer\u00eda que el hist\u00f3rico grupo corporativo de su familia ejerciera influencia m\u00e1s all\u00e1 de la naci\u00f3n que ayud\u00f3 a construir, pero descubri\u00f3 que su ejecuci\u00f3n no siempre coincid\u00eda con su gran visi\u00f3n.<\/p>\n
Nacido en Mumbai (entonces Bombay) en 1937, la vida de Tata abarc\u00f3 un per\u00edodo de enormes cambios para la India: desde su independencia de Gran Breta\u00f1a en 1947 hasta convertirse en la quinta econom\u00eda m\u00e1s grande del mundo en 2022. <\/p>\n
Tata fue \u201cun l\u00edder poco com\u00fan cuyas inconmensurables contribuciones han dado forma no s\u00f3lo al Grupo Tata sino tambi\u00e9n al tejido mismo de nuestra naci\u00f3n\u201d, dijo en un comunicado Natarajan Chandrasekaran, actual presidente del holding del grupo.<\/p>\n
Tata asisti\u00f3 a prestigiosas escuelas preparatorias en Mumbai y se gradu\u00f3 en la Universidad Cornell del estado de Nueva York en estudios de arquitectura. Tata trabaj\u00f3 por primera vez en Los \u00c1ngeles, donde dijo que “se enamor\u00f3 y casi se cas\u00f3”. <\/p>\n
Pero la relaci\u00f3n se desintegr\u00f3 despu\u00e9s de que \u00e9l regres\u00f3 a Mumbai para pasar tiempo con su abuela enferma (una presencia estabilizadora en su infancia despu\u00e9s del divorcio de sus padres) y la guerra de 1962 entre India y China disuadi\u00f3 a su posible socio de unirse a \u00e9l.<\/p>\n
Tata trabaj\u00f3 en la planta de acero de la empresa familiar, fundada por su bisabuelo en 1868, antes de pasar a la direcci\u00f3n. En 1991, reemplaz\u00f3 a su t\u00edo, JRD Tata, en la presidencia. Su adhesi\u00f3n coincidi\u00f3 con la apertura econ\u00f3mica de la India al mundo y, bajo su liderazgo, el grupo se aventur\u00f3 en el extranjero.<\/p>\n Comenz\u00f3 comprando el fabricante de t\u00e9 brit\u00e1nico Tetley Tea en 2000. En 2007, Tata hab\u00eda completado una adquisici\u00f3n de la sider\u00fargica angloholandesa Corus, que finalmente cost\u00f3 13.000 millones de d\u00f3lares y la dej\u00f3 como propietaria de un grupo de f\u00e1bricas en el Reino Unido. El momento, justo antes de la crisis financiera mundial, fue desastroso. Tata dijo m\u00e1s tarde que las plantas del Reino Unido ten\u00edan “infrainversi\u00f3n insuficiente y exceso de personal”. <\/p>\n El grupo anunci\u00f3 que quer\u00eda desinvertir en 2016 y en septiembre cerr\u00f3 sus altos hornos en la acer\u00eda m\u00e1s grande del Reino Unido en Port Talbot. En virtud de un acuerdo con el gobierno del Reino Unido, planea desarrollar formas m\u00e1s ecol\u00f3gicas de fabricaci\u00f3n de acero en la planta. <\/p>\n En marzo de 2008, Tata compr\u00f3 el fabricante de autom\u00f3viles brit\u00e1nico Jaguar Land Rover a Ford por 2.300 millones de d\u00f3lares. En s\u00f3lo dos a\u00f1os, el grupo indio fundado bajo el dominio colonial brit\u00e1nico se hab\u00eda convertido en el mayor empleador manufacturero del Reino Unido. Los cr\u00edticos que criticaron el acuerdo por destruir el valor fueron silenciados brevemente cuando JLR contribuy\u00f3 fuertemente a las ganancias de Tata Motors tres a\u00f1os despu\u00e9s, pero desde entonces JLR ha tenido un historial accidentado. <\/p>\n Los proyectos favoritos de Tata inclu\u00edan el Tata Nano, un autom\u00f3vil ultrabarato comercializado en 100.000 rupias, que entonces val\u00eda 2.600 d\u00f3lares, para ayudar a atraer a millones m\u00e1s de indios de clase media al mercado automotriz. Pero las ventas del Nano fueron p\u00e9simas y Tata Motors tard\u00f3 a\u00f1os en recuperarse de su costoso fracaso. “Estoy muy deprimido”, dijo Tata sobre el fracaso del Nano.<\/p>\n M\u00e1s recientemente, como presidente em\u00e9rito del grupo, Tata apoy\u00f3 con entusiasmo la readquisici\u00f3n de la aerol\u00ednea nacional Air India, fundada por JRD Tata pero nacionalizada en 1953, en un acuerdo que valor\u00f3 a la aerol\u00ednea en dificultades en 2.400 millones de d\u00f3lares. En un tweet dando la bienvenida a Air India nuevamente al redil familiar, Tata dijo que su t\u00edo “se habr\u00eda sentido muy feliz”.<\/p>\n Tata se hab\u00eda ganado la reputaci\u00f3n de ser honesto y, a pesar de su entusiasmo por los aviones privados y los llamativos autos deportivos, presentaba un estilo de vida modesto en comparaci\u00f3n con el gasto ostentoso de sus compa\u00f1eros magnates indios. Fue venerado en Mumbai como el anciano estadista de India Inc y elogiado por su humildad.<\/p>\n En 2014, Gran Breta\u00f1a otorg\u00f3 a Tata el t\u00edtulo de caballero honorario por su contribuci\u00f3n a las relaciones con la India, su inversi\u00f3n en el Reino Unido y su filantrop\u00eda. Pero su elegante marca personal se vio da\u00f1ada por una amarga disputa con Cyrus Mistry, su sucesor como presidente del grupo. <\/p>\n Mistry era miembro de la muy unida comunidad empresarial de los parsis, descendientes de zoroastrianos persas que emigraron al subcontinente entre los siglos VIII y X, pero fue abruptamente derrocado en un golpe de estado en 2016.<\/p>\n Mistry acus\u00f3 a Tata de un cat\u00e1logo de fallas de gobernanza, incluido haber abusado de su posici\u00f3n como presidente de Tata Trusts, un fideicomiso filantr\u00f3pico que posee la participaci\u00f3n mayoritaria en el holding Tata Group, Tata Sons. Mistry afirm\u00f3 que Tata hab\u00eda interferido en el funcionamiento de Tata Sons, acusaci\u00f3n que \u00e9l neg\u00f3.<\/p>\n En una prolongada batalla legal y medi\u00e1tica que manch\u00f3 la reputaci\u00f3n del grupo, el patriarca de la familia fue finalmente el ganador, reivindicado por un fallo de la Corte Suprema en 2021. La rencor persist\u00eda entre las casas unidas de Tata y Mistry; esta \u00faltima todav\u00eda posee el 18 por ciento. ciento de Tata Sons, y Ratan Tata no ofreci\u00f3 ning\u00fan p\u00e9same p\u00fablico cuando Mistry muri\u00f3 en un accidente automovil\u00edstico en 2022, a la edad de 54 a\u00f1os.<\/p>\n Tata, un amante de los animales que orden\u00f3 que se permitiera a los perros callejeros holgazanear en el vest\u00edbulo de la sede de Tata en Mumbai, nunca se cas\u00f3 y no tuvo hijos. <\/p>\n \u201cSi tuviera una familia, no podr\u00eda haber pasado tanto tiempo involucrado con el grupo. Y las cosas ser\u00edan muy diferentes en t\u00e9rminos de comer, dormir y vivir para el trabajo\u201d, dijo al Financial Times justo antes de jubilarse en 2012 como presidente del grupo.<\/p>\n Si bien la expansi\u00f3n en el extranjero que dirigi\u00f3 fue en ocasiones confusa, cre\u00f3 lo que hoy es una de las fuerzas corporativas m\u00e1s modernas y orientadas hacia el exterior de la India. <\/p>\n Chandrasekaran, el actual presidente del grupo y el primero no relacionado con el fundador por familia o matrimonio, tuvo que \u201cdetener la hemorragia\u201d en sus empresas endeudadas. Pero Tata est\u00e1 ahora a la vanguardia de los negocios en India en una variedad de sectores, desde veh\u00edculos el\u00e9ctricos hasta energ\u00eda renovable.<\/p>\n Mukesh Ambani, jefe del conglomerado rival Reliance Industries, dijo que la muerte de Tata fue “una gran p\u00e9rdida, no s\u00f3lo para el Grupo Tata, sino para todos los indios”. \u201cRatan Tata fue un industrial visionario y un fil\u00e1ntropo que siempre luch\u00f3 por el bien de la sociedad\u201d, dijo Ambani.<\/p>\n \u201cEsperar\u00eda que la gente dijera que pude liderar el grupo con dignidad y que intent\u00e9 hacer lo correcto\u201d, dijo Tata en 2012 sobre su legado. “Dicho esto, nunca tienes \u00e9xito porque siempre has molestado a alguien u otro, pero creo que es por eso que me gustar\u00eda ser recordado”.<\/p>\n<\/div>\n![\"Los](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1728508171_494_Ratan-Tata-destacado-empresario-indio-1937-2024.jpg\")
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