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\u00a1Con este d\u00eda tan especial lo ha demostrado a todos sus cr\u00edticos! El 8 de octubre de 2000, Michael Schumacher no s\u00f3lo gan\u00f3 el Gran Premio de Jap\u00f3n en Suzuka, sino tambi\u00e9n su primer campeonato mundial de pilotos con Ferrari. Con esta carrera, Schumi finalmente se convirti\u00f3 en uno de los mejores pilotos de F\u00f3rmula 1 de todos los tiempos. <\/p>\n
A\u00f1os m\u00e1s tarde, el propio Kerpener habl\u00f3 en la “BBC” sobre “quiz\u00e1s la mejor carrera” de su carrera: “He pilotado al l\u00edmite todo el tiempo, todo ha funcionado perfectamente y el resultado tambi\u00e9n ha sido correcto”.<\/p>\n
De hecho lo ha hecho. La carrera de Suzuka fue una obra maestra absoluta para la estrella de Ferrari, que tuvo que esperar cinco a\u00f1os para conseguir su tercer t\u00edtulo de pilotos desde que pas\u00f3 de Benetton a la Scuderia.<\/p>\n
En la pen\u00faltima carrera de la temporada del Campeonato Mundial, Schumacher forz\u00f3 una decisi\u00f3n temprana con su tercera victoria consecutiva despu\u00e9s de que el Campeonato Mundial casi se hubiera perdido ante Mika H\u00e4kkinen apenas tres carreras antes en B\u00e9lgica. En Spa-Francorchamps, el finland\u00e9s quiz\u00e1s hab\u00eda dado la vuelta a la batalla por el Campeonato del Mundo con quiz\u00e1s la mejor maniobra de adelantamiento de todos los tiempos.<\/p>\n
Ya en la clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado en Suzuka qued\u00f3 claro lo re\u00f1idas que estar\u00edan esta vez las cosas entre Schumacher y H\u00e4kkinen. Con una ventaja de s\u00f3lo nueve mil\u00e9simas de segundo, Schumi consigui\u00f3 la pole por delante del finland\u00e9s en el McLaren-Mercedes. <\/p>\n
Tras la salida, el actual campe\u00f3n super\u00f3 al alem\u00e1n. Siguieron 53 vueltas, todas ellas dominadas por el duelo por el Campeonato del Mundo. El resto de pilotos qued\u00f3 muy atr\u00e1s, mientras Schumacher y H\u00e4kkinen luchaban por la corona de pilotos mientras empezaba a llover.<\/p>\n
La decisi\u00f3n se tom\u00f3 en la vuelta 40, cuando Schumi entr\u00f3 en boxes por segunda y \u00faltima vez. Despu\u00e9s de una dura vuelta de entrada, el entonces piloto de 31 a\u00f1os consigui\u00f3 los segundos de ventaja necesarios para volver a la pista por delante de la Flecha de Plata de Mika H\u00e4kkinen. El atleta alem\u00e1n del siglo describi\u00f3 m\u00e1s tarde este momento como “el momento m\u00e1s hermoso de su carrera”. <\/p>\n
Las \u00faltimas vueltas fueron como un viaje triunfal, al final Schumacher cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta 1,8 segundos por delante de su rival en el Campeonato del Mundo. <\/p>\n
Los aplausos que siguieron no tuvieron l\u00edmites. El primer t\u00edtulo de pilotos desde Jody Scheckter en 1979 puso fin a una sequ\u00eda de 21 a\u00f1os para la Scuderia Ferrari y al mismo tiempo marc\u00f3 el comienzo de la mayor era en la historia de la F\u00f3rmula 1. Schumacher logr\u00f3 su primer campeonato con el equipo italiano cuatro veces m\u00e1s y en los a\u00f1os siguientes se convirti\u00f3 en el piloto de carreras m\u00e1s exitoso de todos los tiempos. <\/p>\n
Fue una satisfacci\u00f3n absoluta para Schumacher despu\u00e9s de cuatro temporadas en Ferrari, marcadas repetidamente por contratiempos. Al buen a\u00f1o de debut de 1996, que fue visto como un a\u00f1o de desarrollo, le sigui\u00f3 en 1997 la acalorada pelea mundialista con Jacques Villeneuve, que acab\u00f3 con la desgracia de Jerez y la retirada de todos los puntos del Mundial.<\/p>\n
Tras ganar el GP de Jap\u00f3n, la escuder\u00eda Ferrari celebra el t\u00edtulo mundial<\/p>\n<\/div>\n
En 1998, es especialmente recordado el susto de Schumi en Spa tras la espectacular ca\u00edda de Coulthard, que finalmente le cost\u00f3 el t\u00edtulo mundial. Luego, en 1999, lleg\u00f3 la temporada de terror con el grave accidente en Silverstone, cuando la mayor estrella del deporte alem\u00e1n se rompi\u00f3 la tibia y el peron\u00e9 y estuvo lesionado durante meses.<\/p>\n
Pero finalmente el t\u00edtulo mundial redentor. Despu\u00e9s de cruzar la l\u00ednea de meta, la celebraci\u00f3n del equipo italiano no tuvo l\u00edmites. Una gran fiesta vestida de rojo brillante tuvo lugar en el podio, en el paddock y en el pit lane y luego en las famosas caba\u00f1as de madera junto a la pista. En 2000, Michael Schumacher volvi\u00f3 al Olimpo de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
Mats Yannick Roth<\/p>\n<\/p><\/div>\n