{"id":1393280,"date":"2024-10-08T11:31:41","date_gmt":"2024-10-08T11:31:41","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/asi-lo-explica-alonso-crisis-del-coche-de-seguridad\/"},"modified":"2024-10-08T11:31:46","modified_gmt":"2024-10-08T11:31:46","slug":"asi-lo-explica-alonso-crisis-del-coche-de-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/asi-lo-explica-alonso-crisis-del-coche-de-seguridad\/","title":{"rendered":"As\u00ed lo explica Alonso &quot;Crisis del coche de seguridad&quot;"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p>Casi ning\u00fan accidente, ning\u00fan despliegue: el coche de seguridad est\u00e1 atravesando una peque\u00f1a \u201ccrisis\u201d en la actual temporada. La raz\u00f3n: ya no es necesario. Bernd Mayl\u00e4nder lleva nueve carreras sin participar en un Gran Premio. Por un lado, son buenas noticias. Por otro lado, surge la pregunta: \u00bfPor qu\u00e9?<\/p>\n<p>Por primera vez desde un per\u00edodo entre temporadas en 2003 y 2004, no hubo ni un solo coche de seguridad en nueve carreras consecutivas de la actual temporada de F\u00f3rmula 1. Esto tambi\u00e9n incluy\u00f3 el Gran Premio de Singapur, una \u201cmeca de los accidentes\u201d en la que hasta ahora se han producido ca\u00eddas en todas las carreras. Pero los 20 pilotos tambi\u00e9n mantuvieron sus coches en la pista este a\u00f1o.<\/p>\n<p>El piloto de Aston Martin, Fernando Alonso, intent\u00f3 explicarlo a \u201cmotorsport.com\u201d. \u00c9l cree que la falta de despliegue de veh\u00edculos de seguridad est\u00e1 directamente relacionada con el dise\u00f1o de los autos actuales.<\/p>\n<h2>Alonso: los coches de F\u00f3rmula 1 son un 90 por ciento m\u00e1s r\u00e1pidos<\/h2>\n<p>En concreto, esto significa: &#8220;Estos coches no son f\u00e1ciles de conducir. El problema con estos coches es que es dif\u00edcil sacarles el 100 por ciento. Cuando conduces al 90 por ciento, a veces eres m\u00e1s r\u00e1pido. No esfuerzas tu l\u00edmite y esa es un \u00e1rea donde todo se desmorona&#8221;.<\/p>\n<p><interaction id=\"66e02af193d2f7a0c7979662\" class=\"apester-container hs-socialmedia-container hs-socialmedia-container--type-apester hs-socialmedia-container--orientation-center hs-socialmedia-container--width-max\"\/><\/p>\n<p>La clasificaci\u00f3n para el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n fue un buen ejemplo de esta tesis, afirm\u00f3 el bicampe\u00f3n del mundo. All\u00ed qued\u00f3 en el puesto 15 despu\u00e9s de la Q1.<\/p>\n<p>&#8220;Siete minutos m\u00e1s tarde pusimos un nuevo juego de neum\u00e1ticos y en la Q2 estaba quinto. He mejorado 1,1 segundos, aunque conduc\u00eda de la misma manera. Fren\u00e9 en los mismos puntos, hice la misma vuelta. Bien preparado&#8221;. &#8220;Pero pude mejorar 1,1 segundos. Con otros pilotos sucedi\u00f3 exactamente lo contrario. A veces no hay explicaci\u00f3n para cuando vamos r\u00e1pidos y cuando vamos lentos&#8221;, dijo el espa\u00f1ol.<\/p>\n<p>La generaci\u00f3n actual de coches reacciona con tanta sensibilidad a los cambios m\u00e1s peque\u00f1os que en carrera s\u00f3lo es necesario conducir al 90 por ciento, dijo Alonso. &#8220;Los coches son m\u00e1s felices cuando circulamos a esta velocidad. Va un poco en contra del instinto del conductor, que conducir\u00eda al 110 por ciento si pudiera. Pero en estos coches a veces es mejor gestionarlo&#8221;.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.sport.de\/news\/ne7143830\/formel-1-so-erklaert-fernando-alonso-die-safety-car-krise\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Casi ning\u00fan accidente, ning\u00fan despliegue: el coche de seguridad est\u00e1 atravesando una peque\u00f1a \u201ccrisis\u201d en la actual temporada.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1393281,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[1500,1656,6860,2553,38,203901,4644,1149,25371,276,55089,145856,55517],"class_list":["post-1393280","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-alonso","tag-asi","tag-automovilismo","tag-coche","tag-del","tag-deportes-en-general","tag-equipo-aston-martin-f1","tag-explica","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-gran-premio-de-estados-unidos","tag-quotcrisis","tag-seguridadquot"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1393280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1393280"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1393280\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1393281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1393280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1393280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1393280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}