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Los estados miembros de la Uni\u00f3n Europea acordaron el viernes imponer aranceles a la importaci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos chinos. Con el ‘no’ alem\u00e1n, anunciado inesperadamente el jueves, cinco estados miembros se opusieron a los aranceles, pero como se esperaba eso no fue suficiente para bloquear la propuesta. Esto significa que la posibilidad de una guerra comercial entre la UE y China est\u00e1 un paso m\u00e1s cerca: el pa\u00eds asi\u00e1tico ya ha amenazado peri\u00f3dicamente con contramedidas.<\/p>\n
La votaci\u00f3n fue principalmente una formalidad (los impuestos ya se introdujeron este verano), pero la posici\u00f3n de Alemania todav\u00eda hac\u00eda que el tema fuera delicado. En la coalici\u00f3n gubernamental alemana existe desde hace alg\u00fan tiempo un desacuerdo sobre los impuestos, cuyo resultado era incierto. Durante mucho tiempo pareci\u00f3 que el pa\u00eds se abstendr\u00eda en la votaci\u00f3n. <\/p>\n
El hecho de que el pa\u00eds vote en contra es una se\u00f1al clara del Canciller Olaf Scholz a China y a la industria automovil\u00edstica alemana. Scholz, del socialdem\u00f3crata SPD, est\u00e1 en contra de los impuestos: teme contramedidas contra los fabricantes de autom\u00f3viles alemanes en China, que ganan mucho dinero all\u00ed. Los grandes nombres de la industria automovil\u00edstica alemana, como BMW y Volkswagen, est\u00e1n en crisis y est\u00e1n en contra de los aranceles. Al igual que ellos, Scholz no quiere correr ning\u00fan riesgo, pero sus socios de coalici\u00f3n del Partido Verde se mostraron partidarios de una postura m\u00e1s dura hacia China. <\/p>\n
Scholz dej\u00f3 claro el jueves por la noche que las anular\u00eda, aunque ya estaba claro que esto tendr\u00eda poco efecto en el resultado de la votaci\u00f3n. Utiliz\u00f3 un poder poco utilizado que tiene como Canciller para dejar de lado a los socios de la coalici\u00f3n en una decisi\u00f3n. <\/p>\n
Esto tuvo poco efecto en la votaci\u00f3n final. Un a\u00f1o despu\u00e9s de que la presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, Ursula von der Leyen, anunciara que iniciar\u00eda una investigaci\u00f3n sobre las ayudas estatales chinas a los coches el\u00e9ctricos, los aranceles a las importaciones finalmente se han hecho realidad. Ya entraron en vigor provisionalmente este verano, pero ahora, en principio, seguir\u00e1n en vigor durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os.<\/p>\n
La base de los impuestos, que var\u00edan seg\u00fan el fabricante de autom\u00f3viles y pueden ascender a casi el cincuenta por ciento, son los miles de millones en subsidios que el gobierno chino ha otorgado a los fabricantes de autom\u00f3viles en las \u00faltimas d\u00e9cadas. Esto hace que los coches el\u00e9ctricos de marcas como BYD, MG y SAIC sean relativamente baratos. Gran parte de la industria automovil\u00edstica europea, especialmente la francesa y la italiana, est\u00e1n a favor de los aranceles a las importaciones. Su presencia en China es limitada y temen la competencia desleal de las marcas chinas.<\/p>\n
Adem\u00e1s de Alemania, votaron en contra de los impuestos, entre otros, Eslovaquia y Hungr\u00eda. Espa\u00f1a, como muchos otros pa\u00edses, se abstuvo: Madrid teme contramedidas de China para la carne de cerdo europea. El pa\u00eds hab\u00eda pedido anteriormente m\u00e1s negociaciones con China. Los Pa\u00edses Bajos votaron a favor de los impuestos. <\/p>\n
Ahora que los aranceles finalmente entran en vigor, todas las miradas est\u00e1n puestas en Beijing. Formalmente, todav\u00eda contin\u00faan las conversaciones entre la UE y China para llegar a un acuerdo, por ejemplo sobre un precio m\u00ednimo para los coches el\u00e9ctricos. Pero al mismo tiempo, China ya ha anunciado una serie de investigaciones sobre el dumping de productos europeos en China, como la carne de cerdo. <\/p>\n
“Este podr\u00eda ser el primer paso en una relaci\u00f3n comercial con muchos m\u00e1s enfrentamientos”, dijo el economista Fran\u00e7ois Chimits del grupo de expertos MERICS al sitio de noticias europeo Politico. “La pelota est\u00e1 ahora en el tejado de Beijing”.<\/p>\n
El juego de poder de Scholz dentro de la coalici\u00f3n ha atra\u00eddo muchas cr\u00edticas en Alemania y est\u00e1 aumentando las tensiones en un gobierno ya fr\u00e1gil. El ministro de Econom\u00eda, Robert Habeck, de los Verdes, inmediatamente despu\u00e9s de que se anunciara la posici\u00f3n alemana Handelsblatt<\/em> <\/a>que se hubiera abstenido. Destac\u00f3 que la UE debe actuar con fuerza y \u200b\u200bunidad. “China entiende el lenguaje sencillo y sabe c\u00f3mo explotar sus debilidades”. <\/p>\n El propio peri\u00f3dico habl\u00f3 en un comentario<\/a> de una “estrategia con inmensos riesgos”. Alemania sigue dependiendo en gran medida de China, afirma el peri\u00f3dico. <\/p>\n \t\t\t\tLea tambi\u00e9n\n\t\t\t<\/p>\n “Alemania se est\u00e1 volviendo demasiado dependiente de China”<\/span>\n<\/div>\n
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