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El director ejecutivo de Volkswagen ha pedido un fin negociado de la guerra en Ucrania para proteger el libre comercio mundial, mientras el fabricante de autom\u00f3viles lidia con los efectos de la guerra en su cadena de suministro.<\/p>\n
Herbert Diess tambi\u00e9n advirti\u00f3 que el grupo alem\u00e1n tendr\u00eda dificultades para superar a Tesla como el mayor fabricante mundial de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos para el objetivo de la compa\u00f1\u00eda de 2025 en comentarios en la cumbre Future of the Car 2022 de FT el lunes.<\/p>\n
Diess pidi\u00f3 un acuerdo negociado ya que la guerra en Ucrania se ha prolongado durante m\u00e1s de dos meses, golpeando las cadenas de suministro y perturbando la econom\u00eda global.<\/p>\n
\u201cCreo que deber\u00edamos hacer todo lo posible para detener realmente esta guerra y volver a las negociaciones\u201d, dijo Diess. <\/p>\n
\u201cCreo que no deber\u00edamos renunciar a los mercados abiertos y el libre comercio y creo que no deber\u00edamos renunciar a negociar y tratar de llegar a un acuerdo\u201d.<\/p>\n
Los problemas con el suministro de un arn\u00e9s de cableado fabricado en Ucrania han sido un problema particular, ya que los fabricantes de autom\u00f3viles han luchado por mantenerse al d\u00eda con la demanda de autom\u00f3viles en Europa y EE. UU. Las listas de espera para algunos modelos han llegado a cerca de un a\u00f1o.<\/p>\n \t\t\t\tEl jefe de VW, Herbert Diess, a la derecha, es entrevistado por Joe Miller de FT en la cumbre Future of the Car 2022 VW, el segundo fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grande del mundo por volumen, tambi\u00e9n “agot\u00f3” los modelos que funcionan con bater\u00edas en los EE. UU. y Europa para este a\u00f1o debido a cuellos de botella en la cadena de suministro.<\/p>\n Sin embargo, Diess dijo que los propios problemas de VW con el abastecimiento de componentes de Ucrania, que se hab\u00eda centrado en el arn\u00e9s de cableado fabricado en el pa\u00eds, estaban “bajo control”.<\/p>\n \u201cHemos establecido fuentes alternativas para el arn\u00e9s de cableado que ten\u00edamos all\u00ed\u201d, dijo.<\/p>\n Tampoco estaba seguro de si VW lograr\u00eda convertirse en el mayor productor mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2025, y dijo que la tasa de crecimiento de Tesla, el pionero de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos de EE. UU., hab\u00eda sorprendido a la empresa alemana.<\/p>\n \u201cNo esperaba que el crecimiento de nuestro principal competidor estadounidense fuera tan r\u00e1pido\u201d, dijo Diess.<\/p>\n Solo dijo en la conferencia que hab\u00eda “una posibilidad” de que la compa\u00f1\u00eda fuera el l\u00edder del mercado en el segmento el\u00e9ctrico para 2025.<\/p>\n \u201cPor lo menos, somos segundos\u201d, dijo.<\/p>\n Y agreg\u00f3: \u201cSer\u00e1 muy apretado, pero no nos rendiremos\u201d.<\/p>\n
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