{"id":1387022,"date":"2024-10-03T15:48:28","date_gmt":"2024-10-03T15:48:28","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/fallo-del-tren-rfi-suspende-el-contrato-con-str92-al-clavo-se-suma-la-fragilidad-de-la-red-nacional\/"},"modified":"2024-10-03T15:48:33","modified_gmt":"2024-10-03T15:48:33","slug":"fallo-del-tren-rfi-suspende-el-contrato-con-str92-al-clavo-se-suma-la-fragilidad-de-la-red-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/fallo-del-tren-rfi-suspende-el-contrato-con-str92-al-clavo-se-suma-la-fragilidad-de-la-red-nacional\/","title":{"rendered":"Fallo del tren, RFI suspende el contrato con Str92. Al clavo se suma la fragilidad de la red nacional"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p class=\"atext\">La empresa es Str92 de Fontana Liri (Frosinone), especializada en topograf\u00eda, geodesia y seguimiento de redes ferroviarias. &#8220;Estamos precisamente reconstruyendo lo que pas\u00f3 ayer: antes de hablar queremos tener una idea clara de lo que pas\u00f3&#8221;, dijo a Ansa Giuseppe Proia, administrador. \u00abA\u00fan no hemos nombrado ning\u00fan abogado y no hemos tomado ninguna decisi\u00f3n sobre la suspensi\u00f3n del contrato con RFI. Lo primero queremos tener las ideas claras\u201d, concluye Proia.<\/p>\n<p class=\"atext\"><b>No es solo la u\u00f1a<\/b> <br \/>Ahora, cuando las protestas empiezan a disminuir, entre los trabajadores y expertos hay quienes miran contracorriente y por tanto a las causas de lo ocurrido. Razones que van m\u00e1s all\u00e1 del simple hecho y que, seg\u00fan reiteran, &#8220;merecen una atenta reflexi\u00f3n&#8221;.<\/p>\n<p class=\"atext\">\u00abLa noticia del nuevo fallo ferroviario que ha bloqueado la circulaci\u00f3n de trenes entre Roma Termini y Roma Tiburtina es un indicador importante de la fragilidad de la red ferroviaria italiana &#8211; comenta Federico Miscali, ingeniero y presidente de la OIC, es decir, coordinador de la Red de Profesiones T\u00e9cnicas de Cerde\u00f1a -. Este evento pone de relieve varios problemas estructurales que van m\u00e1s all\u00e1 del \u00fanico error t\u00e9cnico mencionado por el Viceprimer Ministro Matteo Salvini.&#8221;<\/p>\n<div class=\"aembed\">\n<div class=\"aembed-head\">\n<figure class=\"aimg aentry--full\"><figcaption class=\"acaption aentry--normal\">Aver\u00eda de los sistemas de trenes, Roma Termini y Roma Tirburina: colas de dos horas para el reembolso de los billetes<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"atext\"><b>Se necesitan intervenciones constantes<br \/><\/b>No se trata, por tanto, de un elemento, sino de un conjunto de situaciones que, seg\u00fan los expertos, requieren intervenciones constantes. \u00abLa complejidad de gestionar una red de transporte tan vasta requiere planes de mantenimiento muy detallados, la participaci\u00f3n de personal altamente cualificado y la integraci\u00f3n de tecnolog\u00edas modernas, que puedan automatizar y mejorar el seguimiento y la gesti\u00f3n de las infraestructuras cr\u00edticas &#8211; a\u00f1ade -. El sistema ferroviario requiere redundancia y actualizaciones tecnol\u00f3gicas continuas para evitar desastres como este&#8221;.<\/p>\n<p class=\"atext\"><b>Repensar la gesti\u00f3n de las infraestructuras ferroviarias<br \/><\/b>Luego est\u00e1 el caso particular: \u00abEl accidente pone de relieve la necesidad de repensar la gesti\u00f3n de las infraestructuras ferroviarias italianas, invirtiendo en despidos, automatizaci\u00f3n y, sobre todo, en una formaci\u00f3n adecuada de los trabajadores &#8211; contin\u00faa Miscali -. Es esencial adoptar un enfoque estrat\u00e9gico que tenga en cuenta la resiliencia del sistema y su capacidad para adaptarse r\u00e1pidamente a problemas inesperados&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/guasto-treni-oltre-chiodo-c-e-fragilita-rete-nazionale-AGFP2VM\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa es Str92 de Fontana Liri (Frosinone), especializada en topograf\u00eda, geodesia y seguimiento de redes ferroviarias. &#8220;Estamos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1387023,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[55834,99,404,38,10273,55193,1647,2770,29677,256592,5781,1229,9011],"class_list":["post-1387022","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","tag-clavo","tag-con","tag-contrato","tag-del","tag-fallo","tag-fragilidad","tag-nacional","tag-red","tag-rfi","tag-str92","tag-suma","tag-suspende","tag-tren"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1387022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1387022"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1387022\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1387023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1387022"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1387022"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1387022"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}