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El fabricante de autom\u00f3viles BMW logr\u00f3 vender en el tercer trimestre notablemente menos veh\u00edculos en el importante mercado estadounidense.<\/p>\n
Las ventas de la marca BMW cayeron un 6,9 por ciento, hasta 78.128 veh\u00edculos, seg\u00fan anunci\u00f3 la compa\u00f1\u00eda el martes (hora local) en Woodcliff Lake (Nueva Jersey). Para la marca de coches peque\u00f1os Mini, la ca\u00edda fue a\u00fan mayor, alrededor de un tercio, hasta 5.284 coches. Actualmente, la marca Mini se est\u00e1 reconvirtiendo hacia modelos puramente el\u00e9ctricos. BMW tambi\u00e9n perdi\u00f3 en el trimestre en cuanto a coches totalmente el\u00e9ctricos: el fabricante de autom\u00f3viles vendi\u00f3 12.311 coches propulsados \u200b\u200bpor bater\u00edas, un 5,9 por ciento menos que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n
Desde una perspectiva interanual, el incremento de ventas que se hab\u00eda producido hasta la fecha ya ha quedado atr\u00e1s. Con 253.840 BMW vendidos hasta ahora despu\u00e9s de nueve meses, los b\u00e1varos y su marca principal est\u00e1n ahora ligeramente por detr\u00e1s del a\u00f1o pasado.
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La prosperidad en Alemania depende de los mercados abiertos y el libre comercio. Los aranceles adicionales perjudicar\u00edan a las empresas alemanas activas a nivel mundial y podr\u00edan “evocar un conflicto comercial que al final s\u00f3lo conocer\u00e1 perdedores”, dijo el jefe de BMW, Zipse. “Por lo tanto, el gobierno federal deber\u00eda adoptar una posici\u00f3n clara y votar en contra de la introducci\u00f3n de aranceles adicionales en la UE”.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n de la UE ha investigado los subsidios que distorsionan la competencia para los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos chinos y est\u00e1 planeando aranceles punitivos de hasta el 36 por ciento. La decisi\u00f3n final ahora corresponde a los 27 Estados miembros. El gobierno chino acusa a la UE de proteccionismo y amenaza con contramedidas.<\/p>\n
Seg\u00fan la asociaci\u00f3n industrial VDA, la industria automovil\u00edstica alemana export\u00f3 el a\u00f1o pasado veh\u00edculos y piezas a China por un valor de 26.300 millones de euros. Se importaron de China autom\u00f3viles y componentes por valor de 6.800 millones de euros. Seg\u00fan la VDA, el posible da\u00f1o de los aranceles punitivos para la industria automovil\u00edstica alemana es mayor que el posible beneficio.<\/p>\n
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M\u00daNICH\/BRUSELAS (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n