{"id":1382171,"date":"2024-09-30T08:45:31","date_gmt":"2024-09-30T08:45:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/stellantis-y-aston-martin-culpan-a-la-debil-demanda-de-china-por-las-advertencias-sobre-ganancias\/"},"modified":"2024-09-30T08:45:36","modified_gmt":"2024-09-30T08:45:36","slug":"stellantis-y-aston-martin-culpan-a-la-debil-demanda-de-china-por-las-advertencias-sobre-ganancias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/stellantis-y-aston-martin-culpan-a-la-debil-demanda-de-china-por-las-advertencias-sobre-ganancias\/","title":{"rendered":"Stellantis y Aston Martin culpan a la d\u00e9bil demanda de China por las advertencias sobre ganancias"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=4814507e-3c2b-470d-a88a-ce47e0ee9e54\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Stellantis y Aston Martin se han convertido en los \u00faltimos fabricantes de autom\u00f3viles europeos en emitir advertencias sobre ganancias mientras la industria se ve golpeada por la competencia de rivales chinos m\u00e1s baratos.<\/p>\n<p>En las \u00faltimas semanas, Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW de Alemania han recortado sus previsiones anuales, lo que ha aumentado las preocupaciones sobre una desaceleraci\u00f3n en la industria debido a la desaceleraci\u00f3n del crecimiento de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y una demanda m\u00e1s d\u00e9bil.<\/p>\n<p>Las ventas de autom\u00f3viles extranjeros han ca\u00eddo dr\u00e1sticamente en China debido a la dura competencia de los rivales locales, mientras que los fabricantes de autom\u00f3viles chinos que ofrecen veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bajo costo est\u00e1n incursionando en los mercados internacionales. Estados Unidos y Europa han respondido con aranceles m\u00e1s altos.<\/p>\n<p>Stellantis pronostic\u00f3 el lunes que su margen operativo ajustado para 2024 ser\u00eda del 5,5 al 7 por ciento, por debajo de la orientaci\u00f3n anterior del 10 por ciento. Su flujo de caja libre ser\u00eda negativo, en el rango de 5.000 a 10.000 millones de euros, a\u00f1adi\u00f3, frente a una cifra positiva anterior. En respuesta, sus acciones cayeron m\u00e1s del 8 por ciento.<\/p>\n<p>&#8220;La din\u00e1mica competitiva se ha intensificado debido tanto al aumento de la oferta de la industria como a la mayor competencia china&#8221;, dijo Stellantis en un comunicado.<\/p>\n<p>El fabricante brit\u00e1nico de autom\u00f3viles de lujo Aston Martin tambi\u00e9n atribuy\u00f3 la culpa a una demanda m\u00e1s d\u00e9bil en China y a problemas en la cadena de suministro cuando advirti\u00f3 el lunes que las ganancias ser\u00edan menores y que ya no ser\u00eda positivo para el flujo de caja libre en la segunda mitad del a\u00f1o.<\/p>\n<p>Un desaf\u00edo para Stellantis, que fabrica veh\u00edculos Peugeot, Fiat, Chrysler y Jeep, han sido sus elevados inventarios en EE.UU., donde ha estado ofreciendo descuentos para intentar resolver el problema.<\/p>\n<p>El grupo dijo que ahora apunta a reducir su inventario de veh\u00edculos en EE. UU., que era de 430.000 a fines de junio, en 100.000 veh\u00edculos para principios de 2025.<\/p>\n<p>La advertencia de Stellantis marca un fuerte cambio de suerte para el cuarto mayor fabricante de autom\u00f3viles del mundo, aumentando la presi\u00f3n sobre el director ejecutivo Carlos Tavares en un momento en que la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 lanzando la b\u00fasqueda de su sucesor en 2026. <\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story n-content-recommended--inset\" data-component=\"recommended\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"d71b31d7-9971-4cbc-80b4-a7414e944c08\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"aspect-ratio:2290\/1288\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Stellantis se cre\u00f3 a trav\u00e9s de una megafusi\u00f3n entre Fiat Chrysler y la francesa PSA, propietaria de Peugeot, en 2021. Tavares, que se uni\u00f3 a PSA en 2014, ayud\u00f3 a forjar la alianza y era conocido por su enfoque en buscar mayores m\u00e1rgenes de beneficio mediante recortes de costos.<\/p>\n<p>El lunes, Aston Martin recort\u00f3 su objetivo de volumen mayorista para este a\u00f1o de 7.000 a 6.000 veh\u00edculos, culpando a las entregas tard\u00edas de componentes por parte de algunos de sus proveedores, aumentando el desaf\u00edo para Adrian Hallmark, quien asumi\u00f3 como director ejecutivo a principios de septiembre.<\/p>\n<p>En una llamada con inversores, Hallmark dijo que Aston Martin necesitaba reducir su objetivo de entrega de veh\u00edculos para proteger a la empresa de una demanda m\u00e1s d\u00e9bil en China y mayores costos de la cadena de suministro.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda que cotiza en Londres dijo que, como resultado, sus ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciaci\u00f3n y margen de amortizaci\u00f3n ahora probablemente estar\u00edan en el 10%, en lugar del rango bajo objetivo anterior del 20 por ciento.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/4814507e-3c2b-470d-a88a-ce47e0ee9e54\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1382172,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[7290,8004,73,13654,1535,3665,3108,246,4574,231,131,10626],"class_list":["post-1382171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-advertencias","tag-aston","tag-china","tag-culpan","tag-debil","tag-demanda","tag-ganancias","tag-las","tag-martin","tag-por","tag-sobre","tag-stellantis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1382171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1382171"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1382171\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1382172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1382171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1382171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1382171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}