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Independientemente de si hay nieve este invierno, los conductores deben asegurarse de elegir los neum\u00e1ticos adecuados, porque las condiciones resbaladizas tambi\u00e9n pueden ser un peligro en la estaci\u00f3n fr\u00eda. De lo contrario, habr\u00e1 graves consecuencias, incluidas las financieras.<\/p>\n
Desde 2010, los neum\u00e1ticos de invierno son obligatorios en Alemania seg\u00fan el art\u00edculo 2, apartado 3a de la Ley de circulaci\u00f3n por carretera en caso de “hielo negro, nieve resbaladiza, aguanieve, hielo o escarcha”. Pero, \u00bfqu\u00e9 pasa si todav\u00eda usas neum\u00e1ticos de verano y provocas un accidente? \u00bfQui\u00e9n paga en tal caso?\n<\/p>\n
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\n<\/p>\n Cualquiera que utilice neum\u00e1ticos de verano en hielo y nieve corre el riesgo de tener que pagar los costes en caso de accidente, y eso puede resultar caro. Por un lado, los conductores pueden tener miedo de que se reduzca el seguro de su propio autom\u00f3vil o se les nieguen las prestaciones. Esto es especialmente peligroso si el conductor del veh\u00edculo puede ser acusado de negligencia grave. Es muy probable que le acusen de negligencia grave si conduce con neum\u00e1ticos de verano a pesar de temperaturas bajo cero y varios cent\u00edmetros de nieve. En tal caso, incluso un control policial rutinario puede acarrear en Flensburgo una multa de al menos 60 euros y un punto.\n<\/p>\n En caso de accidente, esta multa no s\u00f3lo aumenta hasta los 120 euros y un punto en Flensburgo, sino que incluso aquellos con seguro a todo riesgo pueden tener que pagar los costes de reparaci\u00f3n. Adem\u00e1s, existen posibles pagos de indemnizaciones, p\u00e9rdida de ingresos o pagos de pensiones. Esto puede ascender r\u00e1pidamente a varios miles de euros. Pero las v\u00edctimas de accidentes tambi\u00e9n pueden enfrentarse a elevadas sanciones si utilizan neum\u00e1ticos incorrectos. Como ocurre con casi todas las cuestiones jur\u00eddicas, esto depende de cada caso individual. Adem\u00e1s, en caso de accidente, el responsable siempre es el conductor y no el propietario.\n<\/p>\n En Alemania, por lo general, no est\u00e1 prohibido utilizar neum\u00e1ticos de verano en las carreteras, ni siquiera durante la estaci\u00f3n fr\u00eda. Los neum\u00e1ticos de invierno s\u00f3lo son obligatorios cuando se produce una de las condiciones de la carretera mencionadas anteriormente. Sin embargo, todo conductor responsable debe estar preparado para cualquier situaci\u00f3n clim\u00e1tica durante los meses de invierno, incluidas las carreteras cubiertas de nieve y resbaladizas. Diversas sentencias judiciales demuestran que no siempre est\u00e1 claro si un conductor puede ser acusado de negligencia grave o no. Seg\u00fan una sentencia del Tribunal de Distrito de Papenburg (AZ: 20 C 322\/15), la decisi\u00f3n de una aseguradora de reembolsar s\u00f3lo la mitad de los da\u00f1os causados \u200b\u200bpor el uso de neum\u00e1ticos de verano en invierno era ilegal. El caso concreto fue el de un conductor que se sali\u00f3 de la carretera con neum\u00e1ticos de verano a las 5:00 horas de enero y se estrell\u00f3 contra un \u00e1rbol. Sin embargo, el tribunal fall\u00f3 a favor del conductor porque no circulaba sobre nieve, condiciones resbaladizas o lluvia y cuando la temperatura exterior era de 1,8 grados, era aconsejable utilizar neum\u00e1ticos de invierno, aunque no obligatorio. En este caso, el tribunal decidi\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda de seguros debe reembolsar al perjudicado el importe total.\n<\/p>\nPosible p\u00e9rdida de la cobertura del seguro<\/h2>\n
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\n<\/p>\nAcusaci\u00f3n de negligencia grave<\/h2>\n
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