{"id":1379840,"date":"2024-09-28T09:27:28","date_gmt":"2024-09-28T09:27:28","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/despues-del-coche-llega-el-autobus-sin-conductor-asi-es-como-funciona\/"},"modified":"2024-09-28T09:27:33","modified_gmt":"2024-09-28T09:27:33","slug":"despues-del-coche-llega-el-autobus-sin-conductor-asi-es-como-funciona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/despues-del-coche-llega-el-autobus-sin-conductor-asi-es-como-funciona\/","title":{"rendered":"Despu\u00e9s del coche llega el autob\u00fas sin conductor: as\u00ed es como funciona"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo.<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Es un mundo que avanza hacia la conducci\u00f3n aut\u00f3noma: despu\u00e9s de los coches, llegan los autobuses sin conductor. Busitalia, parte del grupo FS, en colaboraci\u00f3n con la filial holandesa Qbuzz, present\u00f3 el autob\u00fas aut\u00f3nomo en la feria mundial del transporte ferroviario Innotrans, en Berl\u00edn. Un veh\u00edculo desarrollado para responder a varios &#8220;retos clave&#8221; del sector del transporte, incluido el aumento de la demanda de movilidad y la necesidad de reducir los costes operativos.<\/p>\n<p><h2 id=\"U42742314545xxe\">como funciona<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">\u00abLos autobuses est\u00e1n equipados con un piloto autom\u00e1tico modernizado de bajo coste y tecnolog\u00edas de vanguardia, como sensores altamente fiables, cuatro en total, y un sistema de control drive-by-wire\u00bb, es decir, mediante cables, se explic\u00f3 durante la presentaci\u00f3n. antes de subirnos todos a bordo para un paseo de prueba, realizado en un parque, bajo un cielo t\u00edpicamente alem\u00e1n: gris y lluvioso.<\/p>\n<div class=\"aembed\">\n<div class=\"aembed-head\">\n<figure class=\"aimg aentry--full\"><figcaption class=\"acaption aentry--normal\">El autob\u00fas aut\u00f3nomo presentado en Innotrans<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><h2 id=\"U61524822453Snn\">Durante dos a\u00f1os, pruebas en carretera en un espacio protegido <\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Salvo algunos contratiempos, todo sali\u00f3 bien. \u00abPor el momento el autob\u00fas es todav\u00eda un prototipo, con pruebas en el dep\u00f3sito de Qbuzz en los Pa\u00edses Bajos, pero dentro de dos a\u00f1os las pruebas en carretera se llevar\u00e1n a cabo en un \u00e1rea protegida en Groningen\u00bb, explic\u00f3 Stefano Bonora, director general de Busitalia. \u00abEl esfuerzo que estamos haciendo es crear un sistema propio, un software, que se pueda adaptar a cualquier tipo de autob\u00fas\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Bonora.<\/p>\n<p class=\"atext\">El objetivo, subrayan las dos empresas, &#8220;es desarrollar soluciones que permitan integrar el transporte aut\u00f3nomo en los servicios de transporte p\u00fablico de aqu\u00ed a 2040&#8221;, mejorando la eficiencia y &#8220;reduciendo el impacto medioambiental&#8221;. Y de cara al futuro, la intermodalidad ferrocarril-caucho debe desempe\u00f1ar un papel fundamental.<\/p>\n<aside class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"row row--dotted\">\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/tariffe.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Decreto-de-cohesion-solicitud-bipartidista-para-liberar-inmediatamente-la-cofinanciacion.png\" alt=\"Descubra m\u00e1s\"\/><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p><h2 id=\"U71251660363OBp\">Intermodalidad entre tren y carretera<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">\u00abTrenitalia colabora cada vez m\u00e1s con Busitalia para crear esa famosa intermodalidad entre tren y carretera &#8211; explic\u00f3 el director general de Trenitalia, Luigi Corradi -. Ya no puede ser tren contra carretera, el tren no puede llegar a todas partes ni a cada pueblo italiano y por eso es cada vez m\u00e1s necesaria una integraci\u00f3n entre ferrocarriles y autobuses&#8221;, a\u00f1adi\u00f3 el director general de Trenitalia.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/dopo-l-auto-arriva-bus-linea-senza-autista-ecco-come-funziona-AGxjGtE\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo. 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