{"id":1376362,"date":"2024-09-25T23:47:22","date_gmt":"2024-09-25T23:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-pueblos-corren-el-riesgo-de-perder-las-conexiones-de-autobus-debido-a-los-nuevos-limites-de-velocidad-y-los-badenes\/"},"modified":"2024-09-25T23:47:27","modified_gmt":"2024-09-25T23:47:27","slug":"los-pueblos-corren-el-riesgo-de-perder-las-conexiones-de-autobus-debido-a-los-nuevos-limites-de-velocidad-y-los-badenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-pueblos-corren-el-riesgo-de-perder-las-conexiones-de-autobus-debido-a-los-nuevos-limites-de-velocidad-y-los-badenes\/","title":{"rendered":"Los pueblos corren el riesgo de perder las conexiones de autob\u00fas debido a los nuevos l\u00edmites de velocidad y los badenes"},"content":{"rendered":"\n
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Las empresas de transporte en Drente podr\u00edan en el futuro saltarse paradas de autob\u00fas o incluso pueblos enteros debido al aumento de las medidas de seguridad vial. Los badenes, las carreteras adoquinadas y un l\u00edmite de velocidad m\u00e1s bajo hacen que las rutas de autob\u00fas sean menos rentables.<\/p>\n

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As\u00ed lo advierten la OV Bureau Groningen Drenthe, que proporciona los horarios, y la organizaci\u00f3n de viajeros OV Consumer Platform Drenthe.<\/p>\n

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Varios municipios de Drenthe tienen planes para obligar a los conductores a conducir menos r\u00e1pido, a menudo despu\u00e9s de quejas de los residentes sobre situaciones peligrosas.<\/p>\n

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De este modo las carreteras deber\u00edan ser m\u00e1s seguras, pero seg\u00fan la Oficina de Transporte P\u00fablico, los autobuses tambi\u00e9n dedican m\u00e1s tiempo a recorrer su ruta.<\/p>\n

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Ese tiempo extra de viaje puede costar mucho dinero a las empresas de autobuses, afirma el portavoz de la Oficina de Transporte P\u00fablico, Jorne Bonte. “Un medio minuto adicional por viaje puede no parecer mucho, pero cuesta mucho dinero si esto se hace de forma estructural durante todo un a\u00f1o”.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, el horario est\u00e1 planificado de tal manera que muchas l\u00edneas de autob\u00fas conectan con otras l\u00edneas o trenes. Esta planificaci\u00f3n a veces es tan estricta que un retraso significa que los viajeros no toman su pr\u00f3ximo autob\u00fas o tren.<\/p>\n

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Para compensar ese tiempo, la Agencia de Transporte P\u00fablico est\u00e1 considerando hacer circular autobuses en otras rutas. “Ya no se pasa por los pueblos, sino que el autob\u00fas circula s\u00f3lo por los bordes. De esta manera se evitan las medidas de tr\u00e1fico, pero los pueblos se vuelven menos accesibles”, afirma Bonte.<\/p>\n

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Las organizaciones de viajeros Rover y la Plataforma de Consumidores del Transporte P\u00fablico de Drente temen que los viajeros se conviertan en v\u00edctimas de las medidas de tr\u00e1fico. Estas preocupaciones ya las compartieron con los municipios de Emmen, Aa y Hunze.<\/p>\n

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“No estamos en absoluto en contra de la seguridad vial, esa es nuestra m\u00e1xima prioridad. Pero la gente simplemente corre el peligro de perder su conexi\u00f3n. La paciencia de los viajeros tiene un l\u00edmite”, afirma el vicepresidente Will Gerbers de la Consumer Platform.<\/p>\n

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Aa en Hunze ampli\u00f3 recientemente la zona de 30 kil\u00f3metros entre Annen y Zuidlaren. Como resultado, los conductores deben conducir m\u00e1s despacio y dar prioridad al tr\u00e1fico de la derecha.<\/p>\n

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Para mantener la l\u00ednea rentable, la Oficina de Transporte P\u00fablico est\u00e1 considerando cancelar todos los viajes Q-Link entre Groningen y Annen despu\u00e9s de las 8 p.m.<\/p>\n

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“Si no puedes volver en autob\u00fas, probablemente tampoco volver\u00e1s en autob\u00fas”, afirma Gerbers. “Y una vez que las medidas est\u00e1n en vigor, no se pueden simplemente eliminar”.<\/p>\n

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(El texto contin\u00faa debajo del video)<\/em><\/p>\n

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