{"id":1375592,"date":"2024-09-25T12:17:25","date_gmt":"2024-09-25T12:17:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-mocion-mayoritaria-llega-al-parlamento-en-coche-urso-hoy-en-bruselas\/"},"modified":"2024-09-25T12:17:30","modified_gmt":"2024-09-25T12:17:30","slug":"la-mocion-mayoritaria-llega-al-parlamento-en-coche-urso-hoy-en-bruselas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-mocion-mayoritaria-llega-al-parlamento-en-coche-urso-hoy-en-bruselas\/","title":{"rendered":"La moci\u00f3n mayoritaria llega al parlamento en coche. Urso hoy en Bruselas"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo.<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">En Italia la mayor\u00eda pide revisar la estructura del Pacto Verde Europeo. Se necesita una revisi\u00f3n urgente de las normas sobre emisiones y de la prohibici\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n interna para 2035, que deber\u00edan retrasarse y flexibilizarse para permitir la venta de otras formas de veh\u00edculos de tecnolog\u00eda limpia, incluidos los que utilizan biocombustibles o combustibles sint\u00e9ticos. De hecho, se est\u00e1 estudiando una moci\u00f3n parlamentaria que compromete al Gobierno a presentar una propuesta a nivel europeo para &#8220;revisar inmediatamente el camino del acuerdo verde&#8221; empezando por el sector del autom\u00f3vil. Un borrador del texto relanza el plan del ministro de Empresa, Adolfo Urso, y pide adelantar la revisi\u00f3n del reglamento de la UE sobre veh\u00edculos ligeros a principios de 2025. Luego pide convocar a los l\u00edderes de Stellantis para &#8220;aclarar el t\u00e9rminos&#8221; de su plan industrial en Italia.<\/p>\n<p class=\"atext\">Hoy est\u00e1 prevista una reuni\u00f3n en la Euroc\u00e1mara entre los eurodiputados italianos y Urso. El ministro debatir\u00e1 con representantes de las distintas fuerzas pol\u00edticas en Bruselas la propuesta italiana de flexibilizar las restricciones a los veh\u00edculos di\u00e9sel y de gasolina y adelantar la revisi\u00f3n de los objetivos de CO2 a 2026. La propuesta ser\u00e1 presentada hoy por el propio Urso en un acto organizado por la presidencia h\u00fangara.<\/p>\n<p><h2 id=\"U03435471752Rgl\">  \u00abEl objetivo de veh\u00edculos es casi inalcanzable para todos los fabricantes europeos\u00bb <\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">La moci\u00f3n afirma que el objetivo europeo de reducir la huella de CO2 de las flotas de veh\u00edculos en un 19% para 2025 con respecto al per\u00edodo 2020\/2024 y reducirla a cero en 2035 es &#8220;casi inalcanzable para todos los fabricantes europeos&#8221;. Las multas globales que deber\u00e1n pagar las empresas, ya en 2025, se estiman entre 7.500 y 15.000 millones de euros. La moci\u00f3n pide, entre otras cosas, promover la transici\u00f3n del sector no s\u00f3lo hacia el el\u00e9ctrico, sino tambi\u00e9n hacia combustibles de nueva generaci\u00f3n como los e-combustibles, los biocombustibles y el hidr\u00f3geno y establecer un Fondo con recursos comunes destinados a apoyar la transici\u00f3n.<\/p>\n<p><h2 id=\"U01432486177kOB\">La referencia al informe Draghi <\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Los diez puntos enumerados en la moci\u00f3n se refieren al Informe de Competitividad de Mario Draghi que, seg\u00fan el borrador, &#8220;confirma lo que el gobierno italiano siempre ha destacado&#8221;. Respecto a Stellantis, se pide al grupo que comunique los datos de los empleados que se marcharon con incentivos a la dimisi\u00f3n, &#8220;para poder solicitar la reintegraci\u00f3n de al menos una parte de los trabajadores despedidos&#8221; y al Gobierno que inste al grupo a que &#8220;mantener los compromisos adquiridos&#8221; siguiendo el proyecto de Acc para la gigaf\u00e1brica de Termoli.<\/p>\n<aside class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"row row--dotted\">\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/tariffe.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Decreto-de-cohesion-solicitud-bipartidista-para-liberar-inmediatamente-la-cofinanciacion.png\" alt=\"Descubra m\u00e1s\"\/><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p><h2 id=\"U40166833206AcG\">La ubicaci\u00f3n de Stellantis<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">El borrador tambi\u00e9n hace referencia a la oposici\u00f3n del director general de Stellantis a la propuesta de posponer hasta 2027 los l\u00edmites de emisiones previstos para 2025 \u00aba pesar del desempe\u00f1o extremadamente negativo de la empresa\u00bb y cita simulaciones seg\u00fan las cuales el grupo \u00abdeber\u00eda tener una parte de las ventas \u00bb de coches el\u00e9ctricos (BEV y enchufables) un 26%, pero el a\u00f1o pasado no lleg\u00f3 a los 18 y ahora est\u00e1 en el 13%.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/sull-auto-arriva-parlamento-mozione-maggioranza-oggi-urso-bruxelles-AGFlxuC\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo. 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