{"id":1368906,"date":"2024-09-20T10:38:25","date_gmt":"2024-09-20T10:38:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mas-personas-viajando-en-autobus-y-tren\/"},"modified":"2024-09-20T10:38:30","modified_gmt":"2024-09-20T10:38:30","slug":"mas-personas-viajando-en-autobus-y-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mas-personas-viajando-en-autobus-y-tren\/","title":{"rendered":"M\u00e1s personas viajando en autob\u00fas y tren"},"content":{"rendered":"
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No s\u00f3lo es popular entre los pasajeros en Berl\u00edn: las ofertas en transporte p\u00fablico. <\/p>\n
En Alemania cada vez m\u00e1s gente viaja en autob\u00fas y en tren. En el primer semestre de 2024 viajaron en servicios regulares alrededor de un seis por ciento m\u00e1s de pasajeros que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado, seg\u00fan inform\u00f3 la Oficina Federal de Estad\u00edstica. Esto significa que en total alrededor de 5.600 millones de personas utilizaron autobuses y trenes en los servicios regulares. <\/p>\n<\/div>\n
Probablemente m\u00e1s pasajeros a trav\u00e9s de Deutschlandticket <\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Los estad\u00edsticos tambi\u00e9n culparon del aumento al billete de 49 euros introducido el 1 de mayo de 2023. El Deutschlandticket est\u00e1 actualmente disponible como suscripci\u00f3n por 49 euros al mes. El billete da derecho a utilizar el transporte local y regional en todo el pa\u00eds, por ejemplo con Deutsche Bahn. Los costos adicionales se comparten entre los gobiernos federal y estatal.<\/div>\n<\/div>\n
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M\u00e1s de once millones de personas utilizan cada mes el Deutschlandticket. Este a\u00f1o el precio se mantiene en 49 euros al mes, pero a partir de 2025 es probable que el billete se encarezca.<\/span>8 de julio de 2024 | 1:40 minutos<\/span><\/p>\n<\/div>\n
Importante aumento del transporte p\u00fablico<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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En el transporte p\u00fablico local (\u00d6PNV), que representa el 99 por ciento de los servicios regulares, el volumen de pasajeros tambi\u00e9n creci\u00f3 un seis por ciento en el primer semestre de 2024. Sin embargo, el n\u00famero de pasajeros en servicios de larga distancia cay\u00f3 un cuatro por ciento en un a\u00f1o, hasta 73 millones. La raz\u00f3n fueron, entre otras cosas, los fallos relacionados con las huelgas en el primer trimestre de 2024. <\/p>\n<\/div>\n
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Sin embargo, en la primavera de 2024 se produjo un aumento del uno por ciento en comparaci\u00f3n con el mismo trimestre del a\u00f1o anterior. Durante todo el primer semestre del a\u00f1o, el transporte ferroviario de larga distancia registr\u00f3 69 millones de pasajeros, un descenso del cinco por ciento.<\/p>\n<\/div>\n
Los autobuses de larga distancia se benefician de las huelgas ferroviarias<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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En los servicios de autob\u00fas de larga distancia viajaron en el primer trimestre de 2024 un doce por ciento m\u00e1s de pasajeros que en el mismo trimestre del a\u00f1o anterior. “Es posible que los pasajeros hayan optado cada vez m\u00e1s por autobuses de larga distancia debido a las cancelaciones de trenes provocadas por la huelga”, explic\u00f3 la autoridad estad\u00edstica. As\u00ed lo demuestran tambi\u00e9n las cifras del trimestre de primavera, que no se vio afectado por las huelgas ferroviarias, en el que viajaron en autobuses de larga distancia un tres por ciento menos de pasajeros que en el mismo trimestre del a\u00f1o anterior.<\/p>\n<\/div>\n
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Deutsche Bahn quiere ser m\u00e1s puntual, eficiente y rentable. <\/span>18 de septiembre de 2024 | 1:43 minutos<\/span><\/p>\n<\/div>\n
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En total, durante seis meses viajaron en autobuses de larga distancia cinco millones de pasajeros. Eso es un aumento del cuatro por ciento. El sindicato de maquinistas (GDL) hab\u00eda paralizado varias veces el tr\u00e1fico de Deutsche Bahn con huelgas. A finales de marzo se lleg\u00f3 a un convenio colectivo cuando la empresa estatal present\u00f3 al GDL una nueva regulaci\u00f3n del tiempo de trabajo. <\/p>\n<\/div>\n