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Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas ya han abolido las mascarillas bucales, el transporte p\u00fablico parece ser el siguiente en la fila. \u00bfVamos demasiado r\u00e1pido? Con un medidor de CO2 en la mano, De Morgen lo puso a prueba.\n <\/p>\n \n Mientras algunos estudiantes de Sint-Bavohumaniora en Gante tienen una discusi\u00f3n acalorada sobre el concepto de un ‘autob\u00fas’ – “eso es peligroso, sin cintur\u00f3n de seguridad” – el medidor de CO2 en mi regazo est\u00e1 ocupado midiendo su impacto en el clima interior de la linea 67. a medida. Antes de que suba la multitud, la pantalla muestra 634 ppm o partes por mill\u00f3n<\/i> en. Cinco minutos despu\u00e9s, despu\u00e9s de una larga espera en el sem\u00e1foro, de repente marca 1137 ppm. Eso est\u00e1 muy por encima del l\u00edmite seguro de 900 ppm.\n <\/p>\n \n Muchos pasajeros de autob\u00fas tienen sus m\u00e1scaras bucales a media asta. Aunque las cifras de contagios e ingresos van en la direcci\u00f3n correcta, sigue circulando mucho virus en la sociedad. El hecho de que uno de los \u00faltimos bastiones de la obligaci\u00f3n de las mascarillas bucales, el transporte p\u00fablico, pueda morir r\u00e1pidamente es, por lo tanto, bienvenido por los vir\u00f3logos con sentimientos encontrados. El camino parece estar pavimentado pol\u00edticamente, m\u00e1s temprano que tarde, parece ser el lema, pero \u00bfes eso realmente inteligente?\n <\/p>\n \n Seg\u00fan Steven Van Gucht (Sciensano), los trenes o autobuses abarrotados \u201ctodav\u00eda pueden ser semilleros\u201d. Marc Van Ranst (KU Leuven) tiene especial miedo a los autobuses viejos que solo ventilan por una claraboya: “Los valores pueden subir muy r\u00e1pido, muy alto”. El vir\u00f3logo jefe lleva consigo a todas partes su propio medidor de CO2, un excelente indicador del riesgo de infecci\u00f3n. El coronavirus se propaga a trav\u00e9s de aerosoles, peque\u00f1as gotas que se acumulan en el aire cuando el aire no se refresca o filtra adecuadamente. Al igual que, s\u00ed, el CO2 que todos exhalamos.\n <\/p>\n \n Tomemos, por ejemplo, una habitaci\u00f3n con un valor de CO2 de 900 ppm, una poblaci\u00f3n sin mascarilla y una persona infectada. El riesgo de contaminaci\u00f3n es entonces del 18 por ciento, calcul\u00f3 VITO (Instituto Flamenco de Investigaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica). Un c\u00e1lculo que ciertamente tuvo en cuenta una variante menos contagiosa.\n <\/p>\n MUESTRA \n Naturalmente, el medidor de CO2 con el que nos regalamos una tarde de transporte p\u00fablico no conduce a una muestra cient\u00edfica. Dos tranv\u00edas, tres autobuses, un viaje de ida y vuelta de Gante a Bruselas y una l\u00ednea de metro son muy pocos, y las circunstancias siempre son diferentes. En el tranv\u00eda A, aproximadamente un tercio de los asientos est\u00e1n ocupados, lo que lleva a un valor m\u00e1ximo de 529 ppm. El tranv\u00eda B est\u00e1 casi lleno, lo que inmediatamente da 806 ppm.\n <\/p>\n \n Las ventanas est\u00e1n abiertas, y cada dos minutos las puertas se abren durante unos segundos. En la mayor\u00eda de los casos, eso parece ser lo suficientemente efectivo para crear apetito. Tambi\u00e9n escuchamos en el metro de Bruselas -donde la ventilaci\u00f3n mec\u00e1nica refresca el aire interior hasta 40 veces por hora- y en el autob\u00fas la etiqueta nunca supera las 650 ppm. Tenga en cuenta: incluso entonces no hay riesgo cero, pero una pol\u00edtica de cero part\u00edculas simplemente no es realista.\n <\/p>\n \n Los valores en el NMBS generalmente no son tan malos, dice Van Ranst, y esto tambi\u00e9n fue evidente en una muestra aleatoria de VRT NWS a fines de diciembre: en once viajes en tren, el valor umbral de 900 ppm solo se super\u00f3 ligeramente dos veces. .\n <\/p>\n \n Desde Gent-Sint-Pieters hasta Bruselas-Sur encontrar\u00e1 un segmento largo e ininterrumpido, las puertas exteriores solo se abren cada 28 minutos. Durante el viaje de ida, el medidor de CO2 parece roto por un tiempo: 2.366 ppm, y eso en un vag\u00f3n medio lleno. Pero no hay ventanas abiertas y, por lo que parece, no parece haber ventilaci\u00f3n mec\u00e1nica. Claramente est\u00e1 all\u00ed en el viaje de regreso, lo que da un valor m\u00e1ximo de 991 ppm para un vag\u00f3n m\u00e1s lleno. As\u00ed que todav\u00eda demasiado.\n <\/p>\n \n Entonces, en la l\u00ednea m\u00e1s transitada hacia una ciudad que recibe casi 400,000 viajeros todos los d\u00edas, como paciente de riesgo, o alguien que se siente completamente inseguro, quiz\u00e1s sea mejor seguir usando una m\u00e1scara bucal. Aunque puede que ya no sea obligatorio.\n <\/p>\n<\/div>\n\n
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