{"id":1367276,"date":"2024-09-19T07:31:19","date_gmt":"2024-09-19T07:31:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/teoria-1-ligero-y-potente-como-un-lotus-pero-electrico\/"},"modified":"2024-09-19T07:31:24","modified_gmt":"2024-09-19T07:31:24","slug":"teoria-1-ligero-y-potente-como-un-lotus-pero-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/teoria-1-ligero-y-potente-como-un-lotus-pero-electrico\/","title":{"rendered":"Teor\u00eda 1: ligero y potente como un Lotus, pero el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"


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Dise\u00f1o, tecnolog\u00eda y prestaciones del concepto que anticipa las soluciones t\u00e9cnicas y estil\u00edsticas del Lotus del futuro<\/h2>\n<\/p>\n
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19 de septiembre – 09:19 – MIL\u00c1N<\/span>
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A\u00f1ade caballos de fuerza y \u200b\u200bir\u00e1s m\u00e1s r\u00e1pido en l\u00ednea recta, quita peso y ir\u00e1s m\u00e1s r\u00e1pido a todas partes. Fue el mantra, luego transformado en filosof\u00eda constructiva, de Colin Chapman<\/b>el padre fundador de Loto<\/a><\/b> que produjo coches deportivos forjados entre potencia y ligereza. La transici\u00f3n definitiva al Grupo Geely, que se produjo en 2017, vuelca el paradigma preexistente con la despedida de Elise<\/b>, exige<\/b> y \u00c9vora<\/b> sancionado en 2021, con el objetivo de centrarse fuertemente en la nueva direcci\u00f3n bien representada por el Lotus Emeya as\u00ed como por el SUV el\u00e9ctrico Eletre. Ahora se ha anunciado la vuelta a los or\u00edgenes con la Teor\u00eda del loto 1<\/b>el concepto que, adem\u00e1s de mostrar los nuevos dictados estil\u00edsticos de la marca brit\u00e1nica, intentar\u00e1 conciliar los conceptos ant\u00edpodas presentes en su ADN: digital, natural y anal\u00f3gico. Se hace referencia a la tecnolog\u00eda m\u00e1s sofisticada, pero orientada sin compromiso al placer de conducir.<\/p>\n<\/div>\n

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caracter\u00edsticas<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

449 cm de largo, el Teor\u00eda del loto 1<\/b> es empujado por dos motores electricos<\/b> que ofrecen 1.000 CV<\/b> del poder general. Est\u00e1n propulsados \u200b\u200bpor una bater\u00eda de 70 kWh para una autonom\u00eda m\u00e1xima de 402 km. No se han revelado datos sobre el tipo de arquitectura (400 u 800 voltios), por lo que no hay datos disponibles sobre la velocidad de carga. Los datos de rendimiento, sin embargo, fueron declarados por la empresa, con el sprint de 0-100 km\/h en 2,5 segundos y velocidad m\u00e1xima de 320 km\/h<\/b>. Todo ello concentrado en una masa total inferior a 1.600 kg, fruto de la decisi\u00f3n de utilizar un m\u00e1ximo de diez tipos de materiales diferentes, frente a los 100 utilizados en los procesos productivos tradicionales. fibra de carbono<\/b>fibra de vidrio a base de celulosa, titanio y revestimientos reciclados se incluyen en la lista, como el sistema Kyocera Sld Laser que garantiza una perfecta visibilidad exterior adem\u00e1s de hacer que la cabina de tres plazas sea a\u00fan m\u00e1s futurista.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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