\n<\/p>\n
BERL\u00cdN\/BUENOS AIRES\/CIUDAD DEL CABO (dpa-AFX) – Alemania tiene una industria eficiente, pero s\u00f3lo unas pocas materias primas. Por lo tanto, las empresas dependen de los env\u00edos desde el extranjero. La pandemia del coronavirus y la guerra en Ucrania han dejado claro lo vulnerables que son las cadenas de suministro. Con un fondo para materias primas del banco estatal de desarrollo KfW, el gobierno federal quiere ahora ampliar el suministro y reducir la dependencia de la industria alemana, especialmente de China. \u201cAhora por fin podemos empezar\u201d, afirma la Secretaria de Estado de Econom\u00eda, Franziska Brantner.<\/p>\n
Como anunci\u00f3 el Ministerio de Econom\u00eda, el gobierno federal decidi\u00f3 crear un instrumento de capital, el llamado fondo de materias primas, para garantizar el suministro de materias primas cr\u00edticas. Por lo tanto, esto se utiliza para participar en proyectos estrat\u00e9gicos de materias primas en las \u00e1reas de extracci\u00f3n, procesamiento posterior y reciclaje. La ejecuci\u00f3n t\u00e9cnica del fondo la realiza el banco estatal de desarrollo KfW. Actualmente el KfW trabaja intensamente en este sentido. Los detalles se presentar\u00e1n pronto.<\/p>\n
Para el Digitalizaci\u00f3n y la electrificaci\u00f3n de la movilidad, la industria alemana necesita principalmente cobre, litio y tierras raras. “La preparaci\u00f3n del suministro de materias primas minerales de Alemania para el futuro es fundamental para asegurar al pa\u00eds como lugar de negocios”, afirma un estudio reciente del KfW.<\/p>\n
Seg\u00fan los expertos, Alemania no est\u00e1 bien posicionada, especialmente en la competencia internacional con China, por ejemplo. “Durante mucho tiempo, las empresas alemanas dejaron la adquisici\u00f3n de materias primas en manos del mercado mundial y, en una fase de creciente globalizaci\u00f3n, confiaron en una divisi\u00f3n global del trabajo que funcionaba”, dice un breve informe del Instituto Econ\u00f3mico Alem\u00e1n. “Con la pandemia del coronavirus, los problemas en la cadena de suministro y los conflictos militares, as\u00ed como el conflicto sist\u00e9mico cada vez m\u00e1s claro entre EE.UU. y China, ya no se puede dar por sentado el establecimiento de una interconexi\u00f3n global fluida.”<\/p>\n
Alemania depende demasiado de los proveedores asi\u00e1ticos<\/p>\n
El ge\u00f3logo y empresario Christian M\u00f6bius quiere ahora ayudar a las empresas alemanas a salir de sus problemas. El germano-argentino ha conseguido licencias mineras para su empresa Southern Cross Britannia en una superficie de 130.000 hect\u00e1reas en el noroeste de Argentina. Espera encontrar grandes dep\u00f3sitos de litio en la zona del \u201cHombre Muerto\u201d. Los primeros estudios geol\u00f3gicos sugieren que en la regi\u00f3n a m\u00e1s de 4.000 metros de altitud existen reservas de litio especialmente concentradas. Seis sondeos de prueba a una profundidad de hasta 700 metros est\u00e1n destinados ahora a aportar claridad.<\/p>\n
“Un pa\u00eds como Alemania, con una gran industria, depende demasiado de los proveedores extranjeros, por ejemplo de Asia”, afirma M\u00f6bius. “Especialmente en la era de Internet, la inteligencia artificial y la miner\u00eda de Bitcoin, necesitamos materias primas; estas industrias ser\u00e1n los principales impulsores de la demanda de energ\u00eda y cobre”.<\/p>\n
Aunque actualmente todav\u00eda hay suficiente disponibilidad de litio, es probable que la demanda aumente significativamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. “Una gran parte de la producci\u00f3n de litio ya est\u00e1 vinculada a compradores asi\u00e1ticos mediante contratos de suministro”, afirma M\u00f6bius. “Hay muy poco disponible en el mercado abierto”. El empresario tiene dudas sobre si el fondo para materias primas previsto por el gobierno federal realmente puede reducir la dependencia de las empresas extranjeras. “El fondo no alcanzar\u00eda su objetivo si los fondos se destinan principalmente a proyectos que ya est\u00e1n muy avanzados, porque la mayor\u00eda de ellos ya est\u00e1n en manos de canadienses, estadounidenses, australianos y chinos”.<\/p>\n
UE y EE.UU. apoyan corredor comercial en \u00c1frica<\/p>\n
Tambi\u00e9n en \u00c1frica la carrera por los codiciados recursos naturales lleva ya mucho tiempo en marcha. La UE y EE.UU. est\u00e1n apoyando la construcci\u00f3n de un nuevo corredor comercial, desde el cintur\u00f3n cupr\u00edfero de Zambia, pasando por la regi\u00f3n de Katanga, rica en recursos, en la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo, hasta Angola, con sus enormes reservas de petr\u00f3leo y dep\u00f3sitos de cromo, grafito, litio y n\u00edquel.<\/p>\n
Estados Unidos ya ha prometido cientos de millones de d\u00f3lares para el proyecto ferroviario de casi 2.000 kil\u00f3metros de longitud y algunas empresas log\u00edsticas europeas como Trafigura, Moto-Engil y Vecturis ya han obtenido concesiones. La empresa alemana Gauff GmbH ha ganado un contrato para construir un tramo de carretera de 166 kil\u00f3metros que discurrir\u00e1 paralelo al corredor ferroviario entre las localidades de Munhango y Luena.<\/p>\n
El director general de Gauff, Stefan Tavares Bollow, describe el corredor de Lobito como una \u201copci\u00f3n de transporte muy estrat\u00e9gica y sostenible para asegurar recursos minerales\u201d que muy probablemente atraer\u00e1 inversi\u00f3n directa alemana. “Es una carrera. Hay que ver que los recursos africanos en el interior del continente puedan conectarse a las rutas mar\u00edtimas”. Aqu\u00ed existe una oportunidad para que Alemania obtenga su propio acceso a tierras raras para tecnolog\u00edas clave y as\u00ed volverse menos dependiente de China.<\/p>\n
El economista angole\u00f1o Benedito Mavo cree que el Corredor Lobito podr\u00eda ayudar a Europa y Estados Unidos a compensar el liderazgo de China en \u00c1frica. “Quien participe en el proyecto podr\u00e1 hacerse con una gran parte de la riqueza mineral de \u00c1frica”, afirma Mavo. Considera que la ruta mar\u00edtima desde la ciudad portuaria angole\u00f1a de Lobito hacia Europa occidental y Estados Unidos podr\u00eda convertirse en una de las rutas mar\u00edtimas m\u00e1s importantes del mundo.\/kpa\/DP\/stk<\/p>\n<\/div>\n