{"id":1361134,"date":"2024-09-14T19:26:01","date_gmt":"2024-09-14T19:26:01","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/como-se-esta-frenando-la-investigacion-sobre-baterias\/"},"modified":"2024-09-14T19:26:07","modified_gmt":"2024-09-14T19:26:07","slug":"como-se-esta-frenando-la-investigacion-sobre-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/como-se-esta-frenando-la-investigacion-sobre-baterias\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo se est\u00e1 frenando la investigaci\u00f3n sobre bater\u00edas"},"content":{"rendered":"


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Un chasis con bater\u00eda para un coche el\u00e9ctrico<\/p>\n

Fuente: dpa<\/p>\n

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Kai-Christian M\u00f6ller est\u00e1 orgulloso de la investigaci\u00f3n alemana sobre bater\u00edas. Desde 2008\/2009 han ocurrido muchas cosas en este \u00e1mbito, informa M\u00f6ller, que trabaja para la Battery Alliance del Instituto Fraunhofer y, por tanto, se encuentra exactamente en el punto de intersecci\u00f3n entre la investigaci\u00f3n y la industria. <\/p>\n<\/div>\n

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Empezamos una carrera. Al principio tuvimos que alcanzar a Asia y Estados Unidos, pero ahora estamos bien posicionados en investigaci\u00f3n.<\/p>\n<\/blockquote>

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Kai-Christian M\u00f6ller, Instituto Fraunhofer<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Esta es una buena noticia desde muchas perspectivas: desde la perspectiva de la protecci\u00f3n del clima, desde la perspectiva de la pol\u00edtica industrial y tambi\u00e9n desde una perspectiva geopol\u00edtica.<\/p>\n<\/div>\n

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Porque: Las bater\u00edas se necesitan en una amplia variedad de \u00e1mbitos: ya sea para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de largo alcance de Alemania y Europa o para los dispositivos de almacenamiento de energ\u00eda duraderos que se necesitan con urgencia.<\/div>\n<\/div>\n
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La energ\u00eda e\u00f3lica y solar suministran una proporci\u00f3n cada vez mayor de nuestra electricidad. Pero \u00bfqu\u00e9 hacemos cuando hay calma y oscuridad? Hay una falta de almacenamiento.<\/span>16 de abril de 2023 | 28:30 minutos<\/span><\/p>\n

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La interrupci\u00f3n de la financiaci\u00f3n frena el progreso en la investigaci\u00f3n de bater\u00edas<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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La industria de las bater\u00edas podr\u00eda convertirse en el futuro en una industria clave para Alemania. Pero ahora existe el riesgo de un rev\u00e9s, afirma M\u00f6ller:<\/p>\n<\/div>\n

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Creo que ya no seremos competitivos porque esto es un freno en seco.<\/p>\n<\/blockquote>

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Kai-Christian M\u00f6ller, Instituto Fraunhofer de Battery Alliance<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Lo que quiere decir con \u201cfrenos a fondo\u201d: a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o el Ministerio Federal de Educaci\u00f3n e Investigaci\u00f3n (BMBF) no financiar\u00e1 m\u00e1s proyectos de investigaci\u00f3n sobre bater\u00edas. As\u00ed lo confirm\u00f3 esta semana el ministerio dirigido por el FDP a algunos medios de comunicaci\u00f3n como ZDFheute.<\/p>\n<\/div>\n

Falta de financiaci\u00f3n para la investigaci\u00f3n b\u00e1sica.<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Hasta la fecha, el BMBF ha financiado alrededor del 30 por ciento del gasto p\u00fablico en investigaci\u00f3n y desarrollo en tecnolog\u00eda de bater\u00edas en Alemania.<\/p>\n<\/div>\n

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El fabricante sueco de bater\u00edas Northvolt est\u00e1 construyendo una gran f\u00e1brica de bater\u00edas en Schleswig-Holstein. El mayor argumento a favor de la ubicaci\u00f3n fue la proximidad a la electricidad procedente de la energ\u00eda e\u00f3lica.<\/span>25\/03\/2024 | 1:32 minutos<\/span><\/p>\n

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Cada a\u00f1o se destinan m\u00e1s de 150 millones de euros al desarrollo de capacidades de investigaci\u00f3n en universidades e institutos. Pero sin financiaci\u00f3n, ser\u00e1 cada vez m\u00e1s dif\u00edcil mantener estas estructuras existentes en una investigaci\u00f3n b\u00e1sica tan importante. M\u00f6ller advierte:<\/p>\n<\/div>\n

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Los grupos de trabajo se desangrar\u00e1n.<\/p>\n<\/blockquote>

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Kai-Christian M\u00f6ller, Instituto Fraunhofer de Battery Alliance<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u201cLos proyectos se acabar\u00e1n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, entonces el barril estar\u00e1 vac\u00edo y dentro de cinco a\u00f1os habr\u00e1 que empezar de nuevo\u201d, explica M\u00f6ller.<\/p>\n<\/div>\n

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El Canciller Scholz firm\u00f3 un acuerdo con Serbia sobre la extracci\u00f3n y suministro de litio. Se necesita principalmente para las bater\u00edas, por ejemplo en los coches el\u00e9ctricos.<\/span>19 de julio de 2024 | 1:26 minutos<\/span><\/p>\n

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Las asociaciones industriales y la industria hacen sonar la alarma<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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La decisi\u00f3n del BMBF provoc\u00f3 duras cr\u00edticas por parte de la ciencia y la industria. Los investigadores cuyos grupos de investigaci\u00f3n j\u00f3venes est\u00e1n ahora al borde de la extinci\u00f3n hablan de un esc\u00e1ndalo. Las asociaciones industriales afirman que la decisi\u00f3n equivale a renunciar a la soberan\u00eda tecnol\u00f3gica y la competitividad de Alemania.<\/p>\n<\/div>\n

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La debilitada industria automovil\u00edstica, que depende de bater\u00edas de alto rendimiento, tambi\u00e9n se ve amenazada. Hildegard M\u00fcller, presidenta de la Asociaci\u00f3n de la Industria del Autom\u00f3vil (VDA), califica esta decisi\u00f3n de “contradicci\u00f3n entre los objetivos fijados y la pol\u00edtica real”.<\/div>\n<\/div>\n
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El f\u00edsico Volta invent\u00f3 la primera bater\u00eda del mundo superponiendo discos de cobre, cart\u00f3n ba\u00f1ado en \u00e1cido y discos de zinc para formar la llamada “columna Volta”.<\/span>13 de junio de 2022 | 0:46 minutos<\/span><\/p>\n

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Stefan Bratzel, experto en automoci\u00f3n del Centro de Gesti\u00f3n del Autom\u00f3vil, advierte tambi\u00e9n de las consecuencias de la interrupci\u00f3n de la financiaci\u00f3n: “La bater\u00eda representa alrededor del 40 por ciento del valor a\u00f1adido de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico y es extremadamente importante en t\u00e9rminos de pol\u00edtica de innovaci\u00f3n”.<\/p>\n<\/div>\n

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Una disminuci\u00f3n de la financiaci\u00f3n es una se\u00f1al negativa.<\/p>\n<\/blockquote>

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Stefan Bratzel, experto en automoci\u00f3n<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

La competencia internacional supera a las empresas alemanas<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Bratzel ve grandes desaf\u00edos en la competencia mundial, especialmente con China: “En Alemania tenemos que ser al menos tan innovadores como caros. No seremos m\u00e1s baratos que la competencia”.<\/p>\n<\/div>\n

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Los proveedores chinos est\u00e1n actualmente muy por delante de la industria alemana tanto en t\u00e9rminos de capacidad de producci\u00f3n como de fuerza innovadora.<\/div>\n<\/div>\n
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\"F\u00e1brica<\/picture>\n
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En Schwarzheide se est\u00e1 construyendo una nueva planta de reciclaje de bater\u00edas de BASF. Con ello se pretende reducir la dependencia de China.<\/span>29 de junio de 2023 | 1:54 minutos<\/span><\/p>\n

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Se podr\u00eda resumir la situaci\u00f3n as\u00ed: la industria automovil\u00edstica alemana est\u00e1 en crisis y est\u00e1 perdiendo contacto con la tecnolog\u00eda m\u00e1s importante del futuro, y ahora el gobierno federal est\u00e1 recortando el gasto en investigaci\u00f3n y desarrollo precisamente en este \u00e1mbito.<\/p>\n<\/div>\n

Debates fantasmas sobre propulsores alternativos<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Bratzel considera que el hecho de que actualmente en Alemania se debata sobre los motores de combusti\u00f3n, los combustibles electr\u00f3nicos y los propulsores de hidr\u00f3geno es algo al rev\u00e9s:<\/div>\n<\/div>\n
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Ahora no existe ninguna alternativa a la bater\u00eda. Temas como el hidr\u00f3geno y los combustibles electr\u00f3nicos a\u00fan no est\u00e1n completamente desarrollados.<\/p>\n<\/blockquote>

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Stefan Bratzel, experto en automoci\u00f3n<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

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“En China, la electromovilidad gan\u00f3 la carrera por un amplio margen”, contin\u00faa Bratzel. Una carrera en la que la BMBF est\u00e1 frenando.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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Un chasis con bater\u00eda para un coche el\u00e9ctrico Fuente: dpa Kai-Christian M\u00f6ller est\u00e1 orgulloso de la investigaci\u00f3n alemana<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1361135,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[14651,440,97,44982,1034,131],"class_list":["post-1361134","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-baterias","tag-como","tag-esta","tag-frenando","tag-investigacion","tag-sobre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1361134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1361134"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1361134\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1361135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1361134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1361134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1361134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}