{"id":1360510,"date":"2024-09-14T09:01:32","date_gmt":"2024-09-14T09:01:32","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-residentes-caen-en-masa-por-el-poste-draconiano-de-bicicletas-en-beilerstraat-en-assen\/"},"modified":"2024-09-14T09:01:37","modified_gmt":"2024-09-14T09:01:37","slug":"los-residentes-caen-en-masa-por-el-poste-draconiano-de-bicicletas-en-beilerstraat-en-assen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-residentes-caen-en-masa-por-el-poste-draconiano-de-bicicletas-en-beilerstraat-en-assen\/","title":{"rendered":"Los residentes caen en masa por el “poste draconiano de bicicletas” en Beilerstraat en Assen"},"content":{"rendered":"\n
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Cincuenta familias de Asser no quieren un poste para bicicletas con una calle que se estreche a mitad de Beilerstraat para impedir el paso de los coches. Ayer estuvieron en el juzgado. Esperan que esto ponga fin a la medida “draconiana” sobre el tr\u00e1fico del municipio.<\/p>\n

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El poste se pondr\u00e1 primero a prueba durante dos meses, esa es la intenci\u00f3n. Al municipio le gustar\u00eda dise\u00f1ar la parte sur de Beilerstraat como una calle para bicicletas sin coches. Pero entonces tendr\u00eda que abandonar entre 1.000 y 1.500 coches en esa ruta. Un bloqueo de carreteras puede solucionar eso, pero hay fuertes protestas en contra.<\/p>\n

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Por tanto, habr\u00e1 una prueba a partir del 30 de septiembre. \u00bfQu\u00e9 hace el tr\u00e1fico de veh\u00edculos con un poste temporal despu\u00e9s de un cierre? \u00bfQu\u00e9 otra ruta eligen los coches desde Europaweg-Zuid si ya no pueden llegar al centro de la ciudad por Beilerstraat? Dentro de dos meses se tomar\u00e1n medidas en 21 puntos.<\/p>\n

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Los habitantes de Port Natalweg, Plataanweg, Sparrenlaan y Cypreslaan no ven nada en este cierre de prueba con postes y estrechamientos. Algunos pronto tendr\u00e1n que desviarse si quieren ir al centro de la ciudad. Y el Port Natalweg teme convertirse en un atajo transitado. “Pronto se sobrecargar\u00e1n con m\u00e1s coches las calles residenciales que no son adecuadas para esto”, advirti\u00f3 Gert Rouwenhorst ante el tribunal.<\/p>\n

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El barrio no quiere que se cierre la carretera y, por tanto, que no se realicen pruebas. Sin embargo, se lo meten en la garganta, esa es la sensaci\u00f3n. “El municipio tiene una visi\u00f3n de t\u00fanel, el plan de calles para bicicletas debe aprobarse y con prisa. No quieren escuchar las alternativas que proponemos. Tampoco quieren volver a hablar de ello. No se trata de participaci\u00f3n”, le dijo al juez.<\/p>\n

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La v\u00eda ciclista debe conectarse con la ruta ciclista r\u00e1pida a Beilen, como desean la provincia y los municipios. El trazado espec\u00edfico de la carretera ofrece a los ciclistas un amplio espacio, mientras que los coches son “invitados”. Pero el concepto de calle para bicicletas s\u00f3lo es posible si la proporci\u00f3n bicicleta-coche es cincuenta por ciento. Ahora el coche ‘manda’. Por tanto, el cierre es necesario, afirma el municipio.<\/p>\n

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Pero seg\u00fan los enojados residentes, en este tramo nunca se producen accidentes. All\u00ed, la “ancha” Beilerstraat ofrece suficiente espacio seguro para los ciclistas. Incluso en ambos lados. A un lado hay una v\u00eda de servicio y al otro lado un carril bici independiente. “El municipio quiere resolver un problema que no existe. Esto es tan il\u00f3gico. Entonces, \u00bfc\u00f3mo se le mete esto a la cabeza?”, argument\u00f3 Rouwenhorst ante el juez.<\/p>\n

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Quieren que el juez ponga fin al poste de pruebas. Su prop\u00f3sito les resulta completamente desconocido. “\u00bfC\u00f3mo se mide, cu\u00e1ndo es exitosa la prueba, en qu\u00e9 cifras? No tenemos idea de esto”. Acusan al municipio de “actuar descuidadamente” porque sus intereses no han sido escuchados. “No hablamos sobre la prueba”.<\/p>\n

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El jefe del proyecto municipal, Heiko ter Horst, argument\u00f3 ante el tribunal que el juicio con el bloqueo temporal se eligi\u00f3 por precauci\u00f3n. Esto se hace “para poner los hechos sobre la mesa”. “La construcci\u00f3n de la calle para bicicletas encontr\u00f3 tanta resistencia en la noche de consulta de mayo que decidimos realizar una prueba. Lo estamos haciendo con mucho cuidado”.<\/p>\n

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El juez pregunt\u00f3 si realmente no exist\u00eda una v\u00eda alternativa sin cierre. En su opini\u00f3n, la participaci\u00f3n en torno al polo de pruebas es “del m\u00e1s bajo grado”. Sin embargo, enfatiz\u00f3 que la prueba tiene como objetivo precisamente recolectar m\u00e1s informaci\u00f3n. “Se podr\u00eda decir qu\u00e9 tiene de malo, porque de esta manera se ponen los hechos sobre la mesa”.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n echa de menos los objetivos que Assen quiere conseguir con la prueba. Pregunt\u00f3 si se podr\u00eda posponer el juicio para consultar primero con los residentes sobre lo que se podr\u00eda discutir. El juez decidir\u00e1 el lunes si el juicio con el poste de la bicicleta puede continuar o no.<\/p>\n

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