{"id":1357360,"date":"2024-09-12T05:22:16","date_gmt":"2024-09-12T05:22:16","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/espana-veto-la-oferta-hungara-para-un-grupo-ferroviario-por-preocupaciones-sobre-ucrania\/"},"modified":"2024-09-12T05:22:21","modified_gmt":"2024-09-12T05:22:21","slug":"espana-veto-la-oferta-hungara-para-un-grupo-ferroviario-por-preocupaciones-sobre-ucrania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/espana-veto-la-oferta-hungara-para-un-grupo-ferroviario-por-preocupaciones-sobre-ucrania\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a vet\u00f3 la oferta h\u00fangara para un grupo ferroviario &#8220;por preocupaciones sobre Ucrania&#8221;"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Simplemente reg\u00edstrese en el <!-- -->Guerra en Ucrania<!-- --> myFT Digest \u2013 entregado directamente en su bandeja de entrada.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=713c8b73-5ae6-4e08-90e3-b6fd92294da7&amp;concept-id=8b9c78a1-2a6d-4e2f-9293-49f399f4f6ce\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Espa\u00f1a bloque\u00f3 la adquisici\u00f3n por parte de Hungr\u00eda de un fabricante de trenes con sede en Madrid con el argumento de que el gobierno de Viktor Orb\u00e1n, amigo de Rusia, no deber\u00eda adquirir tecnolog\u00eda que pudiera ser \u00fatil para Ucrania, seg\u00fan personas familiarizadas con el asunto.<\/p>\n<p>Un alto funcionario del gobierno espa\u00f1ol dijo que Madrid vet\u00f3 la oferta de 619 millones de euros por Talgo en parte porque la compa\u00f1\u00eda podr\u00eda ayudar a la reconstrucci\u00f3n de Ucrania ayud\u00e1ndola a fortalecer sus enlaces ferroviarios con la UE.<\/p>\n<p>&#8220;Uno de los mayores intereses de Ucrania es la conexi\u00f3n ferroviaria&#8221;, dijo el funcionario al Financial Times, subrayando que Talgo podr\u00eda ayudar a Ucrania a superar un gran impedimento: el hecho de que sus v\u00edas ferroviarias tienen un ancho diferente.<\/p>\n<p>Espa\u00f1a ha clasificado los documentos que explican su decisi\u00f3n \u2014que tom\u00f3 por razones de \u201cseguridad y orden p\u00fablicos\u201d\u2014 y se neg\u00f3 a comentar si sus preocupaciones est\u00e1n relacionadas con Orb\u00e1n y sus relaciones con Rusia, que han sido las m\u00e1s estrechas de cualquier l\u00edder occidental desde la invasi\u00f3n a gran escala de Ucrania por parte de Mosc\u00fa.<\/p>\n<p>El presidente del Gobierno espa\u00f1ol, Pedro S\u00e1nchez, ha criticado a Orb\u00e1n como el l\u00edder \u201cpro-Putin\u201d de la \u201cextrema derecha internacional\u201d y ha dicho que el primer ministro h\u00fangaro \u201cquiere poner a Ucrania de rodillas\u201d.<\/p>\n<p>Ganz-M\u00e1vag, el consorcio que lanz\u00f3 la oferta de Talgo en marzo, est\u00e1 respaldado por un brazo inversor del estado h\u00fangaro y del fabricante de trenes Magyar-Vagon, que Espa\u00f1a ha afirmado que est\u00e1 &#8220;controlado en \u00faltima instancia&#8221; por la petrolera h\u00fangara MOL.<\/p>\n<p>El funcionario espa\u00f1ol dijo que Talgo ten\u00eda una ingenier\u00eda avanzada, conocida como tecnolog\u00eda de cambio autom\u00e1tico de ancho, que permitir\u00eda a los trenes moverse sin problemas entre las v\u00edas ferroviarias ucranianas y los rieles m\u00e1s estrechos en los pa\u00edses europeos vecinos.<\/p>\n<p>\u201cEse punto de colaboraci\u00f3n con Ucrania es una de las partes m\u00e1s importantes del proceso de reconstrucci\u00f3n del pa\u00eds y su integraci\u00f3n a Europa\u201d, afirm\u00f3 el funcionario.<\/p>\n<p>Las v\u00edas del tren de Ucrania tienen 1.520 mm de ancho, de acuerdo con las normas sovi\u00e9ticas, pero el est\u00e1ndar para los rieles europeos es de 1.435 mm, un tama\u00f1o que se origin\u00f3 en el Reino Unido.<\/p>\n<p>La tecnolog\u00eda de ancho de v\u00eda variable se desarroll\u00f3 en Espa\u00f1a porque el pa\u00eds, inusualmente, utiliza m\u00faltiples anchos de v\u00eda: el m\u00e1s com\u00fan es el ancho ib\u00e9rico de 1.668 mm, pero hay un ancho estrecho de 1.000 mm en el norte, mientras que los trenes de alta velocidad de Espa\u00f1a circulan por v\u00edas europeas est\u00e1ndar.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Talgo, fabricante de trenes de pasajeros, su sistema de ancho de v\u00eda variable \u201cpermite al tren adaptar su ancho de rueda circulando a unos 15 km\/h y sin necesidad de parar\u201d.<\/p>\n<p>Debido a que las v\u00edas de Ucrania son m\u00e1s anchas, la mayor\u00eda de los pasajeros de los trenes que van o vienen de Varsovia tienen que soportar esperas de varias horas mientras se ajustan manualmente los ejes del tren. Estos retrasos tambi\u00e9n afectan a los vagones que transportan las exportaciones ucranianas de cereales y otros productos, cuyo peso agrava el problema de la incompatibilidad de los anchos de v\u00eda.<\/p>\n<p>Talgo fue pionero en la tecnolog\u00eda de cambio de ancho y todav\u00eda se considera l\u00edder en este campo, aunque la mayor\u00eda de sus patentes clave han expirado y otros fabricantes de trenes ahora tienen una ingenier\u00eda similar.<\/p>\n<p>Ganz-M\u00e1vag ya ha dicho que &#8220;no hay razones fundadas&#8221; para el veto de Espa\u00f1a y ha prometido emprender acciones legales contra el Gobierno.<\/p>\n<p>En comentarios al FT, un portavoz del consorcio cuestion\u00f3 la idea de que su inter\u00e9s en Talgo estuviera impulsado por el sistema de ancho de v\u00eda variable y destac\u00f3 que la tecnolog\u00eda \u201cno era exclusiva\u201d de Talgo.<\/p>\n<p>\u201cNuestro inter\u00e9s por Talgo siempre se ha centrado en aumentar la capacidad de producci\u00f3n de esta empresa l\u00edder en el suministro de trenes de pasajeros de alta velocidad. La tecnolog\u00eda de cambio de ancho no es un factor a tener en cuenta y cualquier conocedor del sector ferroviario sabe que esto es una excusa para escudarse en una decisi\u00f3n pol\u00edtica\u201d.<\/p>\n<p>MOL, una de las empresas m\u00e1s grandes de Europa del Este con una importante participaci\u00f3n estatal y que ha seguido procesando crudo ruso a pesar de la guerra, no respondi\u00f3 inmediatamente a una solicitud de comentarios.<\/p>\n<p>Un abogado familiarizado con Talgo dijo que la tecnolog\u00eda de cambio de ancho \u201cno ten\u00eda sentido\u201d como raz\u00f3n para que Espa\u00f1a vetara la oferta. \u201cO hay algo que no nos est\u00e1n diciendo, o simplemente no quieren vender a un gobierno al que critican todos los d\u00edas\u201d.<\/p>\n<p>Un portavoz del gobierno h\u00fangaro no respondi\u00f3 inmediatamente a una solicitud de comentarios.<\/p>\n<p>Gy\u00f6rgy Bacsa, director de operaciones de las operaciones h\u00fangaras del grupo petrolero MOL y presidente del consejo de administraci\u00f3n de Ganz-Mavag Europe, dijo que MOL no ejerc\u00eda ning\u00fan control sobre la compa\u00f1\u00eda ferroviaria.<\/p>\n<p><em>Informaci\u00f3n adicional de Carmen Muela en Madrid<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/713c8b73-5ae6-4e08-90e3-b6fd92294da7\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas Simplemente reg\u00edstrese en el Guerra en Ucrania myFT Digest \u2013 entregado directamente en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1357361,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1076,12611,2386,34489,1817,18,231,4913,131,353,48533],"class_list":["post-1357360","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-espana","tag-ferroviario","tag-grupo","tag-hungara","tag-oferta","tag-para","tag-por","tag-preocupaciones","tag-sobre","tag-ucrania","tag-veto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1357360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1357360"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1357360\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1357361"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1357360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1357360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1357360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}