{"id":1355700,"date":"2024-09-11T02:07:20","date_gmt":"2024-09-11T02:07:20","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vw-pone-fin-a-pacto-de-seguridad-laboral-de-tres-decadas-en-alemania\/"},"modified":"2024-09-11T02:07:25","modified_gmt":"2024-09-11T02:07:25","slug":"vw-pone-fin-a-pacto-de-seguridad-laboral-de-tres-decadas-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vw-pone-fin-a-pacto-de-seguridad-laboral-de-tres-decadas-en-alemania\/","title":{"rendered":"VW pone fin a pacto de seguridad laboral de tres d\u00e9cadas en Alemania"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=d734032b-e1fa-47ce-b2b5-84945f0fd815\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Volkswagen ha informado a sus trabajadores que est\u00e1 rompiendo un acuerdo de seguridad laboral de tres d\u00e9cadas, preparando al mayor fabricante de autom\u00f3viles de Europa para una pelea hist\u00f3rica y potencialmente costosa con los sindicatos en Alemania mientras busca restaurar sus menguantes ganancias.<\/p>\n<p>La empresa con sede en Wolfsburgo notific\u00f3 el martes a sus representantes de los trabajadores y al sindicato IG Metall que los compromisos previos de protecci\u00f3n laboral para todos los trabajadores de sus plantas alemanas expirar\u00edan en julio del pr\u00f3ximo a\u00f1o. El acuerdo anterior estaba vigente hasta 2029.<\/p>\n<p>El sindicato respondi\u00f3 advirtiendo que la decisi\u00f3n podr\u00eda costar a la empresa cerca de 1.000 millones de euros y amenaz\u00f3 con hacer huelga.<\/p>\n<p>\u201cSer\u00e1 un conflicto que Volkswagen hubiera preferido evitar\u201d, afirm\u00f3 el l\u00edder sindical local Thorsten Gr\u00f6ger.<\/p>\n<p>La decisi\u00f3n de VW pone de relieve la creciente presi\u00f3n financiera sobre el fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n, que se enfrenta a una dolorosa transici\u00f3n hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y a una ca\u00edda de la demanda de sus coches en Europa y China. <\/p>\n<p>La semana pasada caus\u00f3 alarma en c\u00edrculos sindicales y pol\u00edticos de toda Alemania al decir que considerar\u00eda cerrar plantas en el pa\u00eds, una opci\u00f3n que durante mucho tiempo se ha considerado tab\u00fa.<\/p>\n<p>La marca insignia de la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 en junio del a\u00f1o pasado un ahorro de costes por valor de 10.000 millones de euros hasta 2026 para aumentar el margen operativo al 6,5 por ciento.<\/p>\n<p>Pero la ca\u00edda de los m\u00e1rgenes, que se desplomaron hasta el 2,3% en el primer semestre de este a\u00f1o, llev\u00f3 a la direcci\u00f3n a anunciar la semana pasada que habr\u00eda que ahorrar miles de millones m\u00e1s, lo que significar\u00eda recortes de empleos y posibles cierres de plantas alemanas. La decisi\u00f3n de cerrar una f\u00e1brica en Alemania ser\u00eda la primera en los 87 a\u00f1os de historia de la empresa.<\/p>\n<p>Los dirigentes sindicales han advertido de que la decisi\u00f3n de abandonar el pacto laboral entra\u00f1a un gran riesgo financiero. Si no se firma un acuerdo alternativo, VW podr\u00eda verse obligada a pagar pagos adicionales a los trabajadores, ya que entrar\u00e1 en vigor autom\u00e1ticamente un generoso convenio colectivo de trabajo de principios de los a\u00f1os 90. Los representantes de los trabajadores han dicho que podr\u00eda costarle a la empresa &#8220;miles de millones&#8221;.<\/p>\n<p>\u201cLo que se pretend\u00eda como un mecanismo para ahorrar costes a costa de los empleados podr\u00eda convertirse r\u00e1pidamente en un desastre financiero. [for VW]\u201c, afirm\u00f3 el sindicato IG Metall. <\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story n-content-recommended--inset\" data-component=\"recommended\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"a95bb6b8-e1df-4932-b62c-43714f153087\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"aspect-ratio:2290\/1288\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>A menos que la direcci\u00f3n acceda a su exigencia de detener los planes de recortar puestos de trabajo y cerrar plantas, ello implicar\u00eda \u201cun aumento salarial autom\u00e1tico para la mayor\u00eda de los empleados de VW\u201d.<\/p>\n<p>En una nota interna a los empleados, VW, que emplea a aproximadamente 300.000 personas en Alemania, reconoci\u00f3 la necesidad de llegar a un acuerdo con los representantes de los empleados para evitar volver al convenio colectivo que exist\u00eda antes de 1994, cuando los trabajadores acordaron trabajar cuatro d\u00edas a la semana para evitar despidos. <\/p>\n<p>La nota vista por el Financial Times dec\u00eda que no llegar a un nuevo acuerdo con el sindicato har\u00eda que la empresa &#8220;quedara muy por detr\u00e1s de la competencia y [\u2009.\u2009.\u2009.] provocar\u00e1 una mayor presi\u00f3n sobre el programa de eficiencia\u201d.<\/p>\n<p>Gunnar Kilian, jefe de recursos humanos de VW, dijo en la nota que la compa\u00f1\u00eda intentar\u00e1 contrarrestar la &#8220;incertidumbre&#8221; actual y &#8220;crear perspectivas a prueba de futuro para nuestra empresa de manera oportuna&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/d734032b-e1fa-47ce-b2b5-84945f0fd815\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1355701,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1407,19345,1454,11059,11061,1453,42,1130],"class_list":["post-1355700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-alemania","tag-decadas","tag-fin","tag-laboral","tag-pacto","tag-pone","tag-seguridad","tag-tres"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1355700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1355700"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1355700\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1355701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1355700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1355700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1355700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}