{"id":1355180,"date":"2024-09-10T17:47:15","date_gmt":"2024-09-10T17:47:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mas-viajeros-y-mas-autobuses-pero-bbb-descontento-con-el-transporte-publico-rural\/"},"modified":"2024-09-10T17:47:21","modified_gmt":"2024-09-10T17:47:21","slug":"mas-viajeros-y-mas-autobuses-pero-bbb-descontento-con-el-transporte-publico-rural","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mas-viajeros-y-mas-autobuses-pero-bbb-descontento-con-el-transporte-publico-rural\/","title":{"rendered":"M\u00e1s viajeros y m\u00e1s autobuses, pero BBB descontento con el transporte p\u00fablico rural"},"content":{"rendered":"\n
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El subdirector Erwin Stoker de la Oficina de Transporte P\u00fablico de Groningen Drenthe se present\u00f3 sonriendo ante el consejo provincial. Finalmente hay noticias positivas que informar sobre el transporte p\u00fablico en autob\u00fas.<\/p>\n

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Stoker: “El transporte por autob\u00fas finalmente est\u00e1 saliendo del punto m\u00e1s bajo del coronavirus. Sin embargo, en los \u00faltimos meses el n\u00famero de pasajeros ha superado incluso el n\u00famero de pasajeros antes de la pandemia del coronavirus”. Por eso, la agencia de transporte p\u00fablico quiere ampliar cuidadosamente el calendario hasta 2025. “Servicios m\u00e1s tempranos y m\u00e1s tard\u00edos en varias l\u00edneas b\u00e1sicas, m\u00e1s viajes en hora punta y servicio expreso Hoogeveen – Emmen.”<\/p>\n

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La ampliaci\u00f3n requiere 2 millones de euros adicionales de las provincias de Drenthe y Groningen. Esa decisi\u00f3n corresponde a los consejos del Ejecutivo provincial, y el Consejo Provincial de Drenthe est\u00e1 a favor. Pero el BBB est\u00e1 y sigue descontento con el transporte p\u00fablico en las peque\u00f1as zonas rurales.<\/p>\n

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En la l\u00ednea 300 Emmen – Groningen se realizar\u00e1n viajes adicionales, especialmente a \u00faltima hora de la tarde y los fines de semana. La l\u00ednea 83 Roden – Assen ha vuelto a estar tan ocupada que durante las horas punta ya no es suficiente un servicio por horas, se a\u00f1aden trayectos en horas punta.<\/p>\n

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Adem\u00e1s de la l\u00ednea 27, que pasa por todos los pueblos, Emmen – Hoogeveen dispondr\u00e1 de un servicio expr\u00e9s directo durante las horas punta. La agencia de transporte p\u00fablico trabaja tanto con municipios como con instituciones educativas para saber cu\u00e1ndo y d\u00f3nde debe circular este servicio expr\u00e9s. Q-link Blauw Roden – Groningen funcionar\u00e1 con m\u00e1s frecuencia durante las horas pico. Y la l\u00ednea 32 Hoogeveen – Meppel funcionar\u00e1 m\u00e1s temprano los domingos para que los pueblos intermedios puedan conectarse con el tren en Meppel antes de las 10 horas.<\/p>\n

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Seg\u00fan Stijn van den Berg, miembro del BBB, el transporte p\u00fablico en los peque\u00f1os pueblos rurales todav\u00eda no est\u00e1 en buenas condiciones. “Preferir\u00edamos un autob\u00fas un poco m\u00e1s lento que visitara todos los pueblos que una l\u00ednea r\u00e1pida que no parara en todas partes”.<\/p>\n

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Van den Berg no entiende por qu\u00e9 casi el resto de los pol\u00edticos de Drenthe est\u00e1n tan “enloquecidos por la llegada de una l\u00ednea de autob\u00fas r\u00e1pida entre Hoogeveen a un precio elevado”, mientras que de Hoogeveen a Emmen ya se puede llegar en autob\u00fas regional y en tren v\u00eda Zwolle. “\u00bfPor qu\u00e9 6 toneladas para esa l\u00ednea de autob\u00fas y no sesenta mil euros para mantener una l\u00ednea de autob\u00fas local por el campo?”<\/p>\n

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El fuerte diputado local Dekker a\u00f1ade: “Y la desaparici\u00f3n de las paradas de los pueblos es motivo de preocupaci\u00f3n, por eso apoyamos al BBB en esto”. El VVD tambi\u00e9n se\u00f1ala que la eliminaci\u00f3n de las paradas en los pueblos causa problemas. VVD Staten Annigje Udinga: “\u00bfCu\u00e1l cree GS que es la distancia m\u00e1xima a pie desde un pueblo hasta una parada de autob\u00fas?”<\/p>\n

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El diputado Henk Jumelet torpedea todo esto con el ejemplo de Peize. “Las paradas desaparecieron del pueblo y se ubicaron en la carretera provincial que rodea el pueblo. El resultado: el n\u00famero de viajeros se duplic\u00f3.”<\/p>\n

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Seg\u00fan Van den Berg, miembro de BBB, demasiadas l\u00edneas de autob\u00fas ya han desaparecido total o parcialmente de los pueblos peque\u00f1os, “como la l\u00ednea 37 Hoogeveen – Westerbork, la l\u00ednea 48 Steenwijk – Havelte y Emmen – Erica. Es necesario a\u00f1adir viajes tard\u00edos y Nieuwlande necesita un autob\u00fas de nuevo para llegar.”<\/p>\n

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Adem\u00e1s del aumento de viajeros, la agencia de transporte p\u00fablico tambi\u00e9n ve un cambio en el tipo de viajeros despu\u00e9s del coronavirus. Erwin Stoker: “Estudiantes que asisten a clases desde la cama en lugar de hacerlo en la sala y empleados que siguen trabajando parcialmente desde casa. Menos viajeros durante las horas punta entre semana. Pero los fines de semana aumenta el n\u00famero de viajeros de ocio, por ejemplo los caminantes en la calle viaje de ida o regreso tomar el autob\u00fas desde un paseo.”<\/p>\n

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“Esto tambi\u00e9n ha reducido las horas punta. Un buen ejemplo es la l\u00ednea 24 Assen-Borger-Stadskanaal, donde la ampliaci\u00f3n se realiza los fines de semana”.<\/p>\n

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Genial, pero \u00bfcu\u00e1les ser\u00e1n las consecuencias para los d\u00edas laborables si esta tendencia contin\u00faa?, se pregunta el l\u00edder de la facci\u00f3n del PvdA, Hendrikus Loof.<\/p>\n

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NS quiere hablar con la agencia de transporte p\u00fablico, porque muchos viajeros en transporte p\u00fablico desde Assen toman el autob\u00fas hasta Groninga en lugar del tren. Seg\u00fan Stoker, el \u00e9xito de la l\u00ednea 309 se debe a que esta l\u00ednea de autob\u00fas recorre grandes barrios de Assen que est\u00e1n lejos de la estaci\u00f3n de tren de Assen, adem\u00e1s de que despu\u00e9s de la \u00faltima parada en Assen, el autob\u00fas 309 va hasta Groningen sin parar.<\/p>\n

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Gerben Brandsema, miembro del estado de la Uni\u00f3n Cristiana, no quiere que la agencia de transporte p\u00fablico acepte la propuesta de NS de cancelar los viajes de la l\u00ednea 309 “porque todav\u00eda hay suficientes asientos vac\u00edos para llenar en el tren. Los viajeros que eligen conscientemente el autob\u00fas en lugar del tren tienen un motivo de ello, por ejemplo, alumnos y estudiantes.” El PVV tambi\u00e9n se opone rotundamente a “entregar pasajeros de autob\u00fas a NS”.<\/p>\n

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Jumelet cree que los 2 millones adicionales para el transporte en autob\u00fas tendr\u00e1n \u00e9xito. La junta ejecutiva de la agencia de transporte p\u00fablico (las provincias de Drente y Groningen juntas) tomar\u00e1 una decisi\u00f3n el 26 de septiembre.<\/p>\n

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