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Ahora que Canad\u00e1 tambi\u00e9n quiere imponer aranceles adicionales a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en China, Tesla est\u00e1 pidiendo a fuentes internas una tasa arancelaria m\u00e1s baja.<\/p>\n
\u2022 Canad\u00e1 sigue el ejemplo de la UE y EE.UU.: arancel adicional a los coches el\u00e9ctricos chinos
\u2022 Tesla pide tarifas m\u00e1s bajas
\u2022 Las tarifas para Tesla en la UE son ligeramente m\u00e1s bajas despu\u00e9s de pruebas individuales
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Los coches el\u00e9ctricos procedentes de China se enfrentan desde hace alg\u00fan tiempo a aranceles m\u00e1s altos. Tanto EE.UU. como la UE imponen aranceles adicionales a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que provienen del Reino Medio. Por ello, el gobierno chino critica las tasas adicionales. Seg\u00fan la Agencia de Prensa Alemana, el Ministerio de Comercio de China dijo que la investigaci\u00f3n antisubsidios de la UE violaba las reglas de la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio y era un acto de competencia desleal disfrazado de competencia leal. Bruselas no tuvo plenamente en cuenta las opiniones de China en su decisi\u00f3n final y se apega a su enfoque defectuoso.
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Siguiendo el ejemplo de la UE y los EE.UU., Canad\u00e1 tambi\u00e9n quiere imponer un arancel adicional a los coches el\u00e9ctricos chinos. Con un arancel del 100 por ciento se pretende impedir que los coches el\u00e9ctricos chinos entren en el mercado canadiense, como informa la Agencia de Prensa Alemana. Adem\u00e1s, el gobierno canadiense anunci\u00f3 aranceles del 25 por ciento sobre los productos chinos de acero y aluminio. Las medidas tienen como objetivo crear condiciones competitivas justas para la industria nacional, explic\u00f3 la ministra de Finanzas, Chrystia Freeland. Seg\u00fan el gobierno, los fabricantes chinos se benefician, entre otras cosas, de un exceso de capacidad patrocinado por el gobierno, as\u00ed como de normas laborales y de protecci\u00f3n ambiental menos estrictas. La tarifa adicional para los coches el\u00e9ctricos entrar\u00e1 en vigor el 1 de octubre y se sumar\u00e1 al 6,1 por ciento anterior. Los aranceles al acero y al aluminio se aplicar\u00e1n dos semanas despu\u00e9s.\n<\/p>\n
El gobierno estadounidense introdujo en mayo aranceles adicionales del 100 por ciento a los coches el\u00e9ctricos procedentes de China. Hasta ahora, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos apenas est\u00e1n disponibles en EE.UU. y Canad\u00e1. Sin embargo, existe una gran preocupaci\u00f3n en la industria de no poder competir con los veh\u00edculos econ\u00f3micos de China. La Comisi\u00f3n de la UE hizo lo mismo en junio con sus propios planes, que, sin embargo, prev\u00e9n tarifas diferentes seg\u00fan el fabricante.
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Como informa ahora Reuters, citando una fuente gubernamental, Tesla se hab\u00eda puesto en contacto con Ottawa para solicitar una tarifa m\u00e1s baja para sus coches. Una fuente an\u00f3nima, que pidi\u00f3 no ser identificada debido a lo delicado de la situaci\u00f3n, inform\u00f3 que Tesla se hab\u00eda puesto en contacto con Canad\u00e1 antes del anuncio oficial. El fabricante de autom\u00f3viles exige precios similares a los de la Uni\u00f3n Europea, continu\u00f3 la fuente.\n<\/p>\n
Tesla no publica detalles de sus exportaciones a Canad\u00e1 desde China. Sin embargo, los n\u00fameros de identificaci\u00f3n del veh\u00edculo indican que los modelos sed\u00e1n compacto Modelo 3 y crossover Modelo Y se exportaron desde Shanghai a Canad\u00e1.
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No se pudo contactar a Tesla para hacer comentarios a Reuters. La oficina de la ministra de Finanzas canadiense, Chrystia Freeland, responsable de los aranceles, tambi\u00e9n se neg\u00f3 a comentar sobre las conversaciones con Tesla, seg\u00fan Reuters.
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Las importaciones de autom\u00f3viles de Canad\u00e1 desde China a trav\u00e9s del puerto m\u00e1s grande del pa\u00eds, Vancouver, aumentaron un 460 por ciento a 44.356 veh\u00edculos en 2023 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior despu\u00e9s de que Tesla comenzara a exportar veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en Shanghai a Canad\u00e1, seg\u00fan Reuters.
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En la UE, Tesla ya ha logrado el \u00e9xito tras una solicitud similar. Como informa Manager Magazin, el fabricante estadounidense de coches el\u00e9ctricos solicit\u00f3 un nuevo c\u00e1lculo a la comisi\u00f3n correspondiente y lo consigui\u00f3. Tras la revisi\u00f3n individual, la Comisi\u00f3n de la UE decidi\u00f3 imponer aranceles adicionales a los Teslas coche electrico-Las importaciones procedentes de China se reducir\u00e1n al nueve por ciento. Originalmente deber\u00eda haber sido un 20,8 por ciento adicional al tipo est\u00e1ndar anterior del 10 por ciento.
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Queda por ver si Tesla podr\u00e1 lograr un \u00e9xito similar en Canad\u00e1.\n<\/p>\n
Equipo editorial finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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