{"id":1350828,"date":"2024-09-07T11:27:15","date_gmt":"2024-09-07T11:27:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/nammi-box-la-pequena-china-con-asientos-que-se-convierten-en-camas\/"},"modified":"2024-09-07T11:27:20","modified_gmt":"2024-09-07T11:27:20","slug":"nammi-box-la-pequena-china-con-asientos-que-se-convierten-en-camas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/nammi-box-la-pequena-china-con-asientos-que-se-convierten-en-camas\/","title":{"rendered":"Nammi Box, la peque\u00f1a china con asientos que se convierten en camas"},"content":{"rendered":"


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Dongfeng no pierde el tiempo: la nueva berlina del segmento B llega al mercado suizo con un precio competitivo, buen dise\u00f1o y un interior vers\u00e1til. \u00bfLlegar\u00e1 tambi\u00e9n a Italia?<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Mauricio Bertera<\/span>\n <\/p>\n

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7 de septiembre – 12.59 h – MIL\u00c1N<\/span>
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En la cercana Suiza se vende por 21.990 francos, al cambio 23.415 euros: un precio competitivo que, unido a buenas ideas, hace del Nammi Box un modelo nada trivial que tambi\u00e9n podr\u00eda tener un mercado aqu\u00ed, sin perjuicio de los problemas. respecto de los deberes. el lo construye Dongfeng<\/a>la empresa de Wuhan que ha anunciado su intenci\u00f3n de abrir un centro de producci\u00f3n en Italia pero con otra marca del grupo, Forthing. Una berlina de 4,03 m de largo, 1,81 m de ancho y 1,57 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,66 m: estamos sobre las dimensiones del Opel Corsa el\u00e9ctrico, el Citro\u00ebn e-C3 y el Fiat Grande Panda. El dise\u00f1o es limpio y esencial, marcado por l\u00edneas suaves y detalles como los grupos \u00f3pticos cuya geometr\u00eda recuerda los faros del Smart #1 y Xiaomi. El maletero oscila entre los 326 y los 945 litros.<\/p>\n<\/div>\n

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POCOS COMANDOS F\u00cdSICOS<\/h2>\n

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El habit\u00e1culo presenta un contraste de colores, con el blanco y el negro alternados entre el salpicadero y los paneles de las puertas. El particular patr\u00f3n de rombos de la tapicer\u00eda transmite una sensaci\u00f3n de alta calidad, mientras que el equipamiento tecnol\u00f3gico est\u00e1 representado por un peque\u00f1o panel de instrumentos digital de 11 pulgadas y la pantalla central de infoentretenimiento de 12,8, situada en el centro del salpicadero. Los controles f\u00edsicos se han reducido al m\u00ednimo y la mayor\u00eda de las funciones son solo t\u00e1ctiles. El toque extra es la posibilidad de recline completamente los asientos delanteros<\/b>que aprovecha el respaldo del sof\u00e1 trasero para crear dos c\u00f3modas camas en las que hacer un peque\u00f1o descanso durante el trayecto diario al trabajo, echar una siesta o ver una pel\u00edcula en la pantalla. <\/p>\n<\/div>\n

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430 km de autonom\u00eda<\/h2>\n

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Nammi Box se basa en una plataforma llamada Dongfeng S3. En cuanto al tren motriz, en China est\u00e1n disponibles bater\u00edas LFP de 31,5 kWh y 42,3 kWh; la primera permite una autonom\u00eda de 330 km en el ciclo CLTC chino y la segunda de 430 km. Para que conste, en Suiza s\u00f3lo se puede pedir el modelo con la bater\u00eda m\u00e1s grande. La carga r\u00e1pida permite a\u00f1adir 200 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en unos ocho minutos. De momento, la \u00fanica opci\u00f3n en cuanto a motorizaci\u00f3n, con un bloque delantero de 95 CV que le permite alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 140 km\/h. Nammi Box ciertamente tiene lo necesario para tener un buen desempe\u00f1o en el mercado italiano, pero est\u00e1 claro que se est\u00e1n definiendo una serie de problemas pol\u00edtico-econ\u00f3micos. Mientras puedas hacerlo. <\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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