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En el GP de Italia, el piloto de Haas, Kevin Magnussen, recibi\u00f3 once y doce puntos de penalizaci\u00f3n tras una colisi\u00f3n con Pierre Gasly. El dan\u00e9s es el primer piloto en la historia de la F\u00f3rmula 1 al que se le proh\u00edbe competir debido al sistema de penalizaci\u00f3n de puntos introducido en 2014. Su equipo ya ha anunciado qui\u00e9n se pondr\u00e1 al volante del Haas en Bak\u00fa: Ollie Bearman.<\/p>\n
El brit\u00e1nico Ollie Bearman, de 19 a\u00f1os, sustituir\u00e1 al suspendido piloto de Haas Kevin Magnussen en el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n de 2024. As\u00ed lo anunci\u00f3 el equipo de F\u00f3rmula 1 el viernes. <\/p>\n
Esta decisi\u00f3n no es una sorpresa: Bearman, que celebr\u00f3 su debut en la F\u00f3rmula 1 en Arabia Saudita como sustituto del piloto de Ferrari Carlos Sainz, que estuvo de baja por apendicitis, ya ha sido confirmado como piloto permanente de Haas para la temporada 2025.<\/p>\n
Bearman tambi\u00e9n es piloto reserva del equipo estadounidense y, por tanto, conoce muy bien el coche. Anteriormente hab\u00eda completado cuatro sesiones de entrenamiento los viernes en el VF-24.<\/p>\n
“Definitivamente es m\u00e1s desafiante llegar a la carrera como piloto reserva, con un tiempo de preparaci\u00f3n limitado y dem\u00e1s. Pero estoy en la posici\u00f3n afortunada de haberlo hecho a principios de este a\u00f1o con la Scuderia Ferrari, as\u00ed que al menos puedo sacar provecho de ello”. esta experiencia”, afirma Bearman en el sitio web de Haas. “El objetivo es tener un buen fin de semana en Azerbaiy\u00e1n.”<\/p>\n
Bearman compite actualmente en la F\u00f3rmula 2, donde recientemente gan\u00f3 la carrera de velocidad en Monza. Sin embargo, el joven actualmente s\u00f3lo ocupa el puesto 14 en la clasificaci\u00f3n de pilotos. A\u00fan no se sabe qui\u00e9n ocupar\u00e1 el lugar de Bearman en el equipo de F2 Prema en Bak\u00fa.<\/p>\n
El hecho de que a Magnussen no se le permitiera tomar la salida en Bak\u00fa fue recibido con incomprensi\u00f3n en el paddock. “Los puntos de penalizaci\u00f3n, como hemos discutido muchas veces, deber\u00edan aplicarse a la conducci\u00f3n peligrosa… algo que representa un peligro para el deporte y para otros”, cit\u00f3 Marca a Fernando Alonso. Sin embargo, la fallida maniobra de adelantamiento de Magnussen fue simplemente un error que podr\u00eda ocurrir en una carrera y las consecuencias eran manejables, dijo el piloto de 43 a\u00f1os.<\/p>\n
Incluso el \u201cperjudicado\u201d Gasly rest\u00f3 importancia al incidente. “Me sorprendi\u00f3 un poco porque lo intent\u00f3, pero fue una cuesti\u00f3n de voluntad y al final realmente no perd\u00ed tiempo”, coment\u00f3 Gasly sobre la maniobra tras la carrera e incluso anunci\u00f3 que dejar\u00eda de hablar con la carrera. azafatas porque una prohibici\u00f3n ser\u00eda \u201cdefinitivamente injusta\u201d. <\/p>\n