El acaparamiento de mano de obra pospandemia y las estrictas normas de protecci\u00f3n de los empleados est\u00e1n enmascarando cambios preocupantes en el mercado alem\u00e1n de empleos manufactureros bien remunerados. <\/p>\n
Tras alcanzar un m\u00ednimo hist\u00f3rico del 4,9 por ciento en la primavera de 2019, la tasa de desempleo en la mayor econom\u00eda de la eurozona ha aumentado al 6 por ciento, seg\u00fan cifras de la Oficina Federal de Trabajo. <\/p>\n
Si bien esa cifra todav\u00eda est\u00e1 por debajo del promedio de la eurozona (y es menos de la mitad de las tasas observadas hacia principios del siglo XXI), los economistas y abogados creen que el estado del mercado laboral es peor de lo que sugiere la cifra principal. <\/p>\n
Advierten que las cifras ocultan una ca\u00edda en el trabajo manufacturero altamente calificado y bien remunerado, y que habr\u00e1 m\u00e1s problemas a medida que los gigantes industriales luchan por hacer frente a los altos precios de la energ\u00eda, las exportaciones mediocres y el cambio tecnol\u00f3gico. <\/p>\n
El otrora pujante mercado laboral del pa\u00eds est\u00e1 sufriendo una \u201cmuerte por mil cortes\u201d, dijo Carsten Brzeski, economista jefe del banco holand\u00e9s ING, a\u00f1adiendo que \u201ca\u00fan no han ca\u00eddo en la cuenta\u201d entre los pol\u00edticos y el p\u00fablico en general. <\/p>\n
Si bien Alemania sigue creando muchos empleos mal pagados, la vital industria automotriz del pa\u00eds, de 564.000 millones de euros, est\u00e1 luchando por sobrevivir al cambio a los autos a bater\u00eda, que no requieren tanta ingenier\u00eda compleja (ni mano de obra) como los que funcionan con gasolina. <\/p>\n
El lunes, el director ejecutivo de VW, Oliver Blume, anunci\u00f3 planes para dar marcha atr\u00e1s en la promesa de la compa\u00f1\u00eda de no recortar puestos de trabajo hasta 2029. Tambi\u00e9n se est\u00e1n considerando cierres de plantas en Alemania, algo que no ha sucedido en los 87 a\u00f1os de historia de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
El empleo en el sector automovil\u00edstico alcanz\u00f3 su punto m\u00e1ximo en 2018 y el a\u00f1o pasado cay\u00f3 un 6,5%, hasta los 780.000 trabajadores. Es probable que caiga a\u00fan m\u00e1s, ya que la competencia de las marcas extranjeras de veh\u00edculos el\u00e9ctricos desaf\u00eda a Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW.<\/p>\n La red de proveedores de los fabricantes de autom\u00f3viles alemanes se ha visto muy afectada. Seg\u00fan una encuesta realizada en agosto a 50 de ellos por la consultora Horv\u00e1th, el 60 por ciento de ellos planea reducir su plantilla alemana en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. <\/p>\n Continental, el tercer mayor proveedor de Alemania con 41.400 millones de euros de facturaci\u00f3n anual, ha decidido abandonar el negocio de recambios para autom\u00f3viles y centrarse en los neum\u00e1ticos. Prev\u00e9 la eliminaci\u00f3n de miles de puestos de trabajo mientras se prepara para escindir su unidad de sensores y sistemas de frenos. <\/p>\n En otros sectores, grandes empresas como SAP, Miele y Bayer han anunciado m\u00e1s de 55.000 recortes de empleo este a\u00f1o, seg\u00fan un c\u00e1lculo del Financial Times, aunque algunos de ellos se producen fuera de Alemania. Otros gigantes industriales como Thyssenkrupp y BASF est\u00e1n negociando con los sindicatos antes de un n\u00famero a\u00fan no revelado de despidos. <\/p>\n Bernd Fitzenberger, director del Instituto de Investigaci\u00f3n del Empleo (IAB), calific\u00f3 la situaci\u00f3n del mercado laboral alem\u00e1n de \u201cmuy preocupante\u201d. <\/p>\n \u201cAlgunas empresas de primera l\u00ednea han comenzado a cuestionar a las empresas [in Germany] que han tenido mucho \u00e9xito durante mucho tiempo\u201d, dijo Fitzenberger. <\/p>\n Ulrich Sittard, socio del bufete de abogados Freshfields Bruckhaus Deringer que asesora a algunas de las empresas m\u00e1s grandes del pa\u00eds en materia de reducci\u00f3n de personal, dijo que su trabajo relacionado con despidos se ha duplicado en los \u00faltimos dos a\u00f1os. <\/p>\n \u201cMi percepci\u00f3n es que el recorte de empleos en las empresas l\u00edderes alemanas ha alcanzado el nivel m\u00e1s alto desde la crisis financiera\u201d.<\/p>\n Con la econom\u00eda contray\u00e9ndose en tres de los \u00faltimos seis trimestres, algunos creen que las empresas est\u00e1n reteniendo m\u00e1s trabajadores de los que necesitan. <\/p>\n En lugar de eliminar puestos de trabajo, se mantiene a la gente en sus puestos por temor a que el r\u00e1pido envejecimiento de la sociedad alemana pueda provocar una escasez generalizada de trabajadores cualificados. <\/p>\n \u201cHace veinte a\u00f1os, dos a\u00f1os de crecimiento econ\u00f3mico d\u00e9bil habr\u00edan provocado un aumento mucho mayor del desempleo\u201d, dijo Holger Sch\u00e4fer, experto en mercado laboral del Instituto Econ\u00f3mico Alem\u00e1n IW, un grupo de expertos financiado por empleadores.<\/p>\n El aumento del desempleo tambi\u00e9n se puede explicar, al menos en parte, por la llegada de un mill\u00f3n de refugiados de Ucrania, tres cuartas partes de ellos en edad de trabajar. Aunque 200.000 han encontrado trabajo, 210.000 reciben prestaciones por desempleo y otros 300.000 est\u00e1n en formaci\u00f3n.<\/p>\n Como los trabajadores est\u00e1n protegidos por las estrictas leyes laborales de Alemania, las empresas est\u00e1n tratando de evitar los despidos y, en cambio, intentan encontrar un consenso con los comit\u00e9s de empresa ofreciendo generosos paquetes de despido voluntario. <\/p>\n Las negociaciones con los trabajadores, que incluyen la planificaci\u00f3n y la preparaci\u00f3n, \u201cpueden durar f\u00e1cilmente un a\u00f1o\u201d, explica Sittard, y los empleadores suelen ofrecer entre medio mes y un mes completo de salario por a\u00f1o de antig\u00fcedad como indemnizaci\u00f3n. \u201cEn algunos sectores, como la industria qu\u00edmica, esta cantidad suele ascender a 1,5\u201d, explica. <\/p>\n Continental es una de las empresas que est\u00e1 intentando adoptar un enfoque diferente. En 2019, abri\u00f3 un centro de formaci\u00f3n para \u201ctender puentes hacia un nuevo empleo\u201d para los futuros ex empleados. Los trabajadores del sector automotor pueden adquirir nuevas habilidades en campos como la rob\u00f3tica, la log\u00edstica y el trabajo el\u00e9ctrico. <\/p>\n \u201cTen\u00eda la sensaci\u00f3n de que los a\u00f1os muy buenos en la industria automotriz [were over and] \u201cAhora habr\u00e1 una recesi\u00f3n\u201d, dijo al FT la directora de relaciones laborales de Continental, Ariane Reinhart. \u201cEn el pasado, se prejubilaba a personas de 57 a\u00f1os para alcanzar los objetivos. Pero se necesita a estas personas en el mercado laboral: son personas cualificadas, que pagan impuestos y pueden comprar m\u00e1s\u201d. [goods]”.<\/p>\n En la industria qu\u00edmica alemana, que emplea a 480.000 personas, \u201cla desindustrializaci\u00f3n est\u00e1 en pleno auge\u201d, advirti\u00f3 en octubre de 2023 la asociaci\u00f3n comercial del sector, VCI, en una carta a los legisladores en Berl\u00edn. El sector, que representa el 8% del consumo total de energ\u00eda de Alemania, est\u00e1 luchando por sobrevivir tras el dr\u00e1stico aumento del coste del gas desde la invasi\u00f3n rusa de Ucrania. <\/p>\n BASF, el mayor empleador, est\u00e1 reduciendo su capacidad en Alemania y expandiendo su producci\u00f3n en Asia. La reubicaci\u00f3n de la producci\u00f3n est\u00e1 provocando da\u00f1os permanentes a la capacidad econ\u00f3mica. \u201cUna planta qu\u00edmica que ha sido cerrada en Alemania no volver\u00e1 a funcionar\u201d, afirm\u00f3 Sch\u00e4fer. <\/p>\n Una de las razones por las que estas preocupaciones no se han generalizado es que el mercado laboral alem\u00e1n en su conjunto sigue creando puestos de trabajo. <\/p>\n Los c\u00e1lculos de la Oficina Federal de Estad\u00edstica muestran que el n\u00famero total de personas empleadas ha aumentado hasta un m\u00e1ximo hist\u00f3rico de m\u00e1s de 46 millones. <\/p>\n El problema es que los trabajadores del sector manufacturero que est\u00e1n desapareciendo est\u00e1n mejor pagados que los nuevos empleos en el cuidado infantil, los hogares de ancianos, la atenci\u00f3n sanitaria y la educaci\u00f3n. <\/p>\n Si bien estos nuevos roles son vitales para la sociedad, el temor es que Alemania est\u00e9 creando un mercado laboral de dos niveles, lo que conducir\u00eda a un crecimiento mediocre del ingreso, una creciente desigualdad y un mayor gasto p\u00fablico. <\/p>\n “No podemos vivir s\u00f3lo de cuidar a los hijos de los dem\u00e1s y de educarnos nosotros mismos”, afirma Sch\u00e4fer. <\/p>\n<\/div>\n![\"Gr\u00e1fico](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1725513974_936_Alemania-se-enfrenta-a-una-crisis-de-empleo-de-mil.png\")
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