{"id":1346726,"date":"2024-09-04T14:22:16","date_gmt":"2024-09-04T14:22:16","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/schiphol-no-tiene-por-que-encogerse-el-gobierno-presenta-otras-medidas-para-limitar-las-molestias\/"},"modified":"2024-09-04T14:22:21","modified_gmt":"2024-09-04T14:22:21","slug":"schiphol-no-tiene-por-que-encogerse-el-gobierno-presenta-otras-medidas-para-limitar-las-molestias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/schiphol-no-tiene-por-que-encogerse-el-gobierno-presenta-otras-medidas-para-limitar-las-molestias\/","title":{"rendered":"Schiphol no tiene por qu\u00e9 encogerse, el gobierno presenta otras medidas para limitar las molestias"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p>  La contracci\u00f3n de Schiphol est\u00e1 pr\u00e1cticamente descartada. El nuevo gabinete permitir\u00e1 que el aeropuerto de \u00c1msterdam maneje incluso m\u00e1s vuelos a partir de noviembre de 2025 de los que el aeropuerto espera este a\u00f1o. Aviones nuevos y m\u00e1s silenciosos, tarifas m\u00e1s altas para los aviones ruidosos y normas de ruido m\u00e1s estrictas durante la noche ser\u00edan suficientes para limitar el ruido de los aviones.<\/p>\n<p>As\u00ed se desprende del paquete de medidas para reducir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica en Schiphol, anunciado el mi\u00e9rcoles por el ministro Barry Madlener (Infraestructuras y Gesti\u00f3n del Agua, PVV).<\/p>\n<p>El gobierno est\u00e1 enviando ahora este plan final a la Comisi\u00f3n Europea. Deben brindar asesoramiento al respecto y el gabinete puede luego incluir los planes en la legislaci\u00f3n y los reglamentos. Este procedimiento europeo (&#8220;enfoque equilibrado&#8221;) es obligatorio para cualquier restricci\u00f3n de capacidad en los aeropuertos relacionada con el ruido, afirm\u00f3 el Tribunal Supremo este verano.<\/p>\n<p>El ministro Madlener quiere que Schiphol pueda procesar entre 475.000 y 485.000 movimientos de aviones al a\u00f1o. Eso es m\u00e1s de lo que el aeropuerto espera este a\u00f1o. El viernes, la direcci\u00f3n del aeropuerto dijo que espera realizar entre 470.000 y 473.000 despegues y aterrizajes este a\u00f1o. S\u00f3lo en 2017, 2018 y 2019 Schiphol tuvo m\u00e1s movimientos a\u00e9reos: 497.000 a 499.000.<\/p>\n<h2 class=\"gn4-crosshead article-heading\">Contracci\u00f3n dura<\/h2>\n<p>Al igual que el gabinete anterior, la coalici\u00f3n actual tambi\u00e9n dice que quiere limitar la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica para los residentes de Schiphol. El exministro Mark Harbers (VVD) afirm\u00f3 en junio de 2022 que es necesaria una reducci\u00f3n significativa del n\u00famero de vuelos para reducir el ruido. Quer\u00eda permitir un m\u00e1ximo de 440.000 vuelos.<\/p>\n<p>KLM, la mayor aerol\u00ednea de \u00c1msterdam, y otros actores del sector de la aviaci\u00f3n se opusieron firmemente a esta contracci\u00f3n. KLM ha destacado en los \u00faltimos meses que sus nuevos aviones, como el Airbus A321neo, son m\u00e1s limpios, m\u00e1s silenciosos y m\u00e1s econ\u00f3micos que sus antiguos aviones. KLM cree que la renovaci\u00f3n de la flota es una mejor manera de limitar el ruido que reducir el n\u00famero de movimientos de aviones. <\/p>\n<p>El ministro Madlener, que la semana pasada ayud\u00f3 con entusiasmo a que el nuevo A321neo de KLM llegara a Schiphol, est\u00e1 de acuerdo. Medidas operativas, como la mencionada renovaci\u00f3n de la flota, mayores tasas aeroportuarias para los aviones m\u00e1s ruidosos que quieran hacer escala en Schiphol y el uso de aviones m\u00e1s silenciosos por la noche, producir\u00edan suficiente &#8220;ganancia de ruido&#8221;. Seg\u00fan el Ministerio de Infraestructuras y Gesti\u00f3n del Agua, esto se desprende de los c\u00e1lculos con nueva informaci\u00f3n de KLM y Schiphol. Si el ruido no disminuye lo suficiente a largo plazo, el gobierno a\u00fan puede tomar medidas restrictivas adicionales, seg\u00fan el Ministerio de Infraestructuras.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el ministerio, gracias a todas las medidas operativas, el n\u00famero de personas con molestias graves en los alrededores de Schiphol se ha reducido en un 17 por ciento. El objetivo de Mark Harbers (un 20 por ciento menos de alteraciones del sue\u00f1o graves durante el d\u00eda y un 15 por ciento menos de alteraciones del sue\u00f1o graves durante la noche) sigue en pie, afirm\u00f3 el ministerio.<\/p>\n<p>El 3 por ciento restante podr\u00eda proceder de un cierre (parcial) del aeropuerto por la noche. A\u00fan no est\u00e1 claro cu\u00e1les ser\u00e1n las consecuencias de un cierre nocturno de este tipo. El gabinete anterior orden\u00f3 un llamado &#8220;an\u00e1lisis de impacto&#8221; sobre el cierre nocturno, pero a\u00fan no est\u00e1 listo.<\/p>\n<p>Transavia, que opera muchos vuelos de vacaciones por la tarde, la noche y temprano en la ma\u00f1ana, calific\u00f3 anteriormente un cierre nocturno desastroso para las operaciones comerciales de la aerol\u00ednea de bajo costo.<\/p>\n<h2 class=\"gn4-crosshead article-heading\">Siesta<\/h2>\n<p>Madlener tambi\u00e9n descarta el plan de su predecesor Harbers de cerrar dos pistas diariamente entre las 13.00 y las 15.00 horas. Seg\u00fan el ministerio, a nadie le parece buena idea hacer una siesta as\u00ed. El Control de Tr\u00e1fico A\u00e9reo de los Pa\u00edses Bajos (LVNL) consider\u00f3 inviable el cierre temporal de las pistas de Aalsmeerbaan y Zwanenburgbaan, las aerol\u00edneas se enfrentaban a complicados acertijos log\u00edsticos y los residentes locales tem\u00edan que el tr\u00e1fico a\u00e9reo se trasladara a otras pistas durante el &#8220;per\u00edodo de descanso&#8221;.<\/p>\n<p>Si la Comisi\u00f3n Europea brinda asesoramiento positivo sobre el Plan Schiphol modificado, el gobierno puede comenzar a anclar esas medidas en la Ley de Aviaci\u00f3n, una nueva decisi\u00f3n sobre el tr\u00e1fico aeroportuario y otras regulaciones. Entonces los residentes que viven cerca del aeropuerto finalmente recibir\u00e1n protecci\u00f3n legal, como exigi\u00f3 en marzo el tribunal de La Haya en la sentencia de la Fundaci\u00f3n para el derecho a la protecci\u00f3n contra las molestias aeron\u00e1uticas (RBV). El juez tambi\u00e9n exigi\u00f3 que el ministerio complete la legislaci\u00f3n y los reglamentos en un plazo de doce meses. Ese plazo es muy ajustado, como afirm\u00f3 el entonces ministro Harbers antes del verano.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, primero debe haber m\u00e1s claridad sobre el permiso de naturaleza de Schiphol. Aunque el aeropuerto recibi\u00f3 este permiso el a\u00f1o pasado, despu\u00e9s de comprar en secreto el &#8220;espacio de nitr\u00f3geno&#8221; de las granjas alrededor del aeropuerto, ese permiso est\u00e1 legalmente en duda. <\/p>\n<p><dmt-util-bar article=\"4864604\" headline=\"Schiphol hoeft toch niet te krimpen, kabinet presenteert andere maatregelen voor beperking overlast\" url=\"https:\/\/www.nrc.nl\/nieuws\/2024\/09\/04\/schiphol-hoeft-toch-niet-te-krimpen-kabinet-presenteert-andere-maatregelen-voor-beperking-overlast-a4864604\"><br \/>\n<button class=\"dmt-util-bar__button\" slot=\"share\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-container\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-title\">para compartir<\/span><br \/>\n<dmt-icon aria-hidden=\"true\" class=\"dmt-util-bar__button-icon\" name=\"ic-share-web\"\/><br \/>\n<\/span><br \/>\n<\/button><br \/>\n<button class=\"dmt-util-bar__button\" slot=\"contact\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-container\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-title\">Env\u00ede un correo electr\u00f3nico al editor<\/span><br \/>\n<dmt-icon aria-hidden=\"true\" class=\"dmt-util-bar__button-icon\" name=\"ic-email\"\/><br \/>\n<\/span><br \/>\n<\/button><br \/>\n<\/dmt-util-bar> <\/p>\n<aside data-article-id=\"4864604\" data-js-topic-preview=\"\" data-topic-id=\"71\" data-topic-name=\"Luchtvaart\"\/>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nrc.nl\/nieuws\/2024\/09\/04\/schiphol-hoeft-toch-niet-te-krimpen-kabinet-presenteert-andere-maatregelen-voor-beperking-overlast-a4864604\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-33<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La contracci\u00f3n de Schiphol est\u00e1 pr\u00e1cticamente descartada. 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