<\/a><\/div>\nPero Rosberg no se rinde e inmediatamente tiene otra pregunta: “Las reglas de Papaya, \u00bfqu\u00e9 son? \u00bfOscar cumpli\u00f3 con las reglas de Papaya o las sobrepas\u00f3 en el cuarto turno?” Brown explica, como suele hacer los domingos, que hay que “conducir limpiamente” contra tu compa\u00f1ero de equipo y no tocarlo. Al observar la fase inicial de sus protegidos, admite: “En el puesto de mando fue un poco estresante”.<\/p>\n
Una situaci\u00f3n que McLaren podr\u00eda evitar con anuncios m\u00e1s claros, como piensa Rosberg. Y una opini\u00f3n que comunic\u00f3 a los responsables del equipo, en la persona del jefe del equipo Andrea Stella, hace semanas en Hungr\u00eda, donde McLaren tambi\u00e9n se jug\u00f3 puntos importantes para el brit\u00e1nico en la lucha por el Mundial al no favorecer a Norris.<\/p>\n
Brown insiste en la \u201cfilosof\u00eda McLaren\u201d<\/h2>\n
Ya entonces Rosberg advirti\u00f3 al jefe del equipo McLaren, bas\u00e1ndose en su propia experiencia en el duelo entre los “enemigos de plata” de Mercedes, que el equipo de carreras ten\u00eda que dar \u00f3rdenes mucho m\u00e1s estrictas para no crear un vac\u00edo que un piloto pudiera aprovechar; Los pilotos se unir\u00edan al equipo en alg\u00fan momento, predijo sabiamente Rosberg.<\/p>\n
Pero, seg\u00fan Brown, estas \u00f3rdenes de equipo simplemente no se corresponden con la filosof\u00eda de McLaren: “Siempre hemos cre\u00eddo en tener dos pilotos n\u00famero 1. Esa ha sido siempre la manera de McLaren, y puede ser muy dif\u00edcil de gestionar”. Le dice a Rosberg: “Sabes lo que fue contigo y Lewis. Y lo vimos con Senna y Prost”, dice Brown, recordando la legendaria guerra de establos en McLaren-Honda en 1988 y 1989.<\/p>\n
Solo: \u200b\u200bel resultado de la que probablemente sea la pelea de equipos m\u00e1s famosa en la historia de la F\u00f3rmula 1 es bien conocido. Debido a la atm\u00f3sfera t\u00f3xica en el equipo, Prost finalmente huy\u00f3 a Ferrari con el t\u00edtulo en su equipaje para la temporada 1990. Adem\u00e1s, los dos iconos de McLaren s\u00f3lo se enfrentaron durante dos a\u00f1os con un coche superior y no, como en el caso actual, contra un competidor del calibre de Red Bull, que todav\u00eda ten\u00eda una buena ventaja en el Campeonato del Mundo.<\/p>\n
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Sin embargo, Brown se mantiene firme; al final es simplemente una cuesti\u00f3n de filosof\u00eda, dice el americano: “\u00bfQuieres ser un equipo con un coche o un equipo con dos coches? Para Lando hubiera sido m\u00e1s f\u00e1cil si acababa de conducir al frente “Para que el puesto de mando no tenga que tomar decisiones dif\u00edciles en primer lugar”.<\/p>\n
Al menos el CEO de McLaren mantiene abierto un ajuste de rumbo para el futuro: “Andrea y yo vamos carrera por carrera”, dice Brown. Traducido: Lo que fue cierto en Monza ya no necesariamente se aplica a Bak\u00fa a la luz de los acontecimientos recientes; de lo contrario, Brown probablemente pueda prepararse para las pr\u00f3ximas preguntas cr\u00edticas de Rosberg…<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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