{"id":1344100,"date":"2024-09-02T16:04:21","date_gmt":"2024-09-02T16:04:21","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/primera-gran-aerolinea-que-invierte-en-un-increible-avion-del-futuro-que-tiene-una-ala-y-esta-previsto-que-entre-en-servicio-en-2030\/"},"modified":"2024-09-02T16:04:27","modified_gmt":"2024-09-02T16:04:27","slug":"primera-gran-aerolinea-que-invierte-en-un-increible-avion-del-futuro-que-tiene-una-ala-y-esta-previsto-que-entre-en-servicio-en-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/primera-gran-aerolinea-que-invierte-en-un-increible-avion-del-futuro-que-tiene-una-ala-y-esta-previsto-que-entre-en-servicio-en-2030\/","title":{"rendered":"Primera gran aerol\u00ednea que invierte en un incre\u00edble “avi\u00f3n del futuro” que tiene UNA ALA y est\u00e1 previsto que entre en servicio en 2030"},"content":{"rendered":"


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Una IMPORTANTE aerol\u00ednea est\u00e1 invirtiendo en el incre\u00edble “avi\u00f3n del futuro” que tiene una sola ala y espera tener la aeronave en funcionamiento en 2030.<\/p>\n

La aerol\u00ednea estadounidense Alaska Airlines ha anunciado su inversi\u00f3n en la compa\u00f1\u00eda de aviaci\u00f3n JetZero, que est\u00e1 desarrollando el revolucionario avi\u00f3n de pasajeros que recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n de la FAA hace unos meses.<\/p>\n

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Alaska Airlines anuncia inversi\u00f3n en JetZero para impulsar tecnolog\u00eda y dise\u00f1o de aeronaves innovadoras<\/span>Cr\u00e9dito: Alaska Airlines<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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El mayor beneficio del dise\u00f1o es la forma aerodin\u00e1mica del fuselaje, que reduce la resistencia y aumenta la sustentaci\u00f3n.<\/span>Cr\u00e9dito: Alamy<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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Alaska es el primer operador comercial que ha dado este audaz paso futurista.<\/p>\n

Ahora m\u00e1s aerol\u00edneas tambi\u00e9n est\u00e1n considerando opciones de compra por el dise\u00f1o innovador, seg\u00fan afirman los informes.<\/p>\n

Se dice que el avi\u00f3n de pr\u00f3xima generaci\u00f3n lograr\u00e1 un 50 por ciento menos de consumo de combustible y emisiones de carbono, al tiempo que ofrece un dise\u00f1o de cabina espectacular con asientos tipo teatro.<\/p>\n

Alaska parece ser l\u00edder en la exploraci\u00f3n de opciones de viajes con bajas emisiones de carbono, ya que en 2021 invirti\u00f3 en la empresa de electricidad de hidr\u00f3geno ZeroAvia.<\/p>\n

Al anunciar la colaboraci\u00f3n entre el gigante a\u00e9reo y JetZero, el portavoz de Alaska dijo: “Siempre estamos buscando formas de innovar y dar forma al futuro de los viajes a\u00e9reos.<\/p>\n

“Estamos orgullosos de invertir en el desarrollo de JetZero de este innovador avi\u00f3n de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, con un cambio significativo en la eficiencia de combustible. <\/p>\n

“Nosotros y JetZero compartimos una visi\u00f3n para una aviaci\u00f3n m\u00e1s sustentable y estamos entusiasmados de asociarnos con ellos para crear ese futuro”.<\/p>\n

Se trata de un desarrollo cuyo dise\u00f1o se remonta a varias d\u00e9cadas atr\u00e1s.<\/p>\n

Se trata de un fuselaje ancho y m\u00e1s bien plano que se fusiona suavemente hacia afuera en un par de alas anchas, sin una l\u00ednea divisoria clara que separe el ala del cuerpo.<\/p>\n

Varias claves beneficios<\/span> vienen con este dise\u00f1o, y es por eso que otros gigantes de la aviaci\u00f3n comercial como Alaska pueden estar considerando seriamente invertir.<\/p>\n

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El mayor beneficio del dise\u00f1o es la forma aerodin\u00e1mica del fuselaje, que reduce la resistencia y aumenta la sustentaci\u00f3n, lo que permite que el avi\u00f3n vuele a mayores altitudes en aire m\u00e1s fino con menos combustible.<\/p>\n

Aporta mucha m\u00e1s sustentaci\u00f3n que un modelo de tubo t\u00edpico, por lo que no necesita tanta superficie alar.<\/p>\n

Y es mucho m\u00e1s estable aerodin\u00e1micamente, por lo que no necesita un aler\u00f3n de cola, lo que termina logrando reducciones dram\u00e1ticas en la resistencia y el peso, lo que lleva a motores m\u00e1s peque\u00f1os y mayores ahorros de peso.<\/p>\n

Mark Page, fundador de JetZero, dice: “El ala combinada es un 50% m\u00e1s eficiente.<\/p>\n

“Utiliza la mitad de combustible y produce la mitad de di\u00f3xido de carbono que un avi\u00f3n de tubo y alas, francamente, incluso con los mismos motores. El combustible es el rubro m\u00e1s importante en el estado de resultados de una aerol\u00ednea.<\/p>\n

“Un ala combinada JetZero reduce ese rubro a la mitad.<\/p>\n

“Esto no es s\u00f3lo una ventaja competitiva; en el futuro, ser\u00e1 supervivencia”.<\/p>\n

Debido al cuerpo de ala combinado sin costuras que no muestra una l\u00ednea divisoria clara entre las alas y el fuselaje, hay mucho m\u00e1s espacio en el interior para carga y pasajeros, con un dise\u00f1o de asientos que comienza a parecerse m\u00e1s a un teatro<\/span> que un avi\u00f3n de pasajeros normal.<\/p>\n

Los motores se pueden montar en la parte superior, lo que genera un ruido mucho menor tanto en la cabina como en el suelo.<\/p>\n

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El innovador avi\u00f3n de demostraci\u00f3n de “ala combinada” de JetZero recibi\u00f3 autorizaci\u00f3n para volar hace unos meses<\/span>Cr\u00e9dito: Alamy<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

El dise\u00f1o de alas combinadas es una idea \u201crevolucionaria\u201d con un potencial inmenso, pero conlleva varios obst\u00e1culos, seg\u00fan el analista de aviaci\u00f3n Bailey Miles.<\/p>\n

Afirma: “El avi\u00f3n con fuselaje de ala combinada es un avi\u00f3n muy prometedor que cambiar\u00e1 las reglas del juego en la industria de la aviaci\u00f3n, ya que ofrece el potencial de mejorar la eficiencia del combustible, la capacidad de carga \u00fatil mejorada y sistemas de control innovadores.<\/p>\n

“Sin embargo, abordar las complejidades aerodin\u00e1micas, garantizar la integridad estructural, sortear los obst\u00e1culos regulatorios y adaptar la infraestructura aeroportuaria son desaf\u00edos formidables que deben superarse para que esto se convierta en realidad”.<\/p>\n

Otros conceptos de aviones futuros<\/h2>\n

Esto surge a medida que se revelan planes para otros aviones futuristas, incluido un avi\u00f3n supers\u00f3nico de “alas torcidas”.<\/p>\n

El avi\u00f3n de “ala torcida” s\u00f3lo tiene un ala, que gira sobre un pivote central, similar a un helic\u00f3ptero.<\/p>\n

Otro incre\u00edble avi\u00f3n de “ala en anillo” del futuro tambi\u00e9n tiene s\u00f3lo una ala, lo que permite pistas peque\u00f1as, aterrizajes suaves y menor consumo de combustible.<\/p>\n

El Lockheed Ring Wing tiene una extensi\u00f3n de 170 pies y tiene un ala circular \u00fanica que mide 75 pies de alto y se arquea hacia atr\u00e1s 27 grados para unirse a la cola del avi\u00f3n.<\/p>\n

Un tercer concepto revolucionario, el avi\u00f3n “Flying V”, pretende hacer que los viajes sean m\u00e1s asequibles para los turistas.<\/p>\n

El avi\u00f3n fusiona la cabina de pasajeros, la bodega de carga y los tanques de combustible en un solo espacio: las alas.<\/p>\n

Su dise\u00f1o lo convierte en un avi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1o y ligero que consume menos combustible.<\/p>\n

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Explicaci\u00f3n de la historia de los aviones de “alas combinadas”<\/h3>\n<\/p>\n
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El concepto de ala combinada se remonta a varias d\u00e9cadas.<\/p>\n

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Los primeros intentos de construir aviones con este dise\u00f1o se remontan a finales de la d\u00e9cada de 1920, en Alemania.<\/p>\n

En 1947, el dise\u00f1ador aeron\u00e1utico e industrial estadounidense Jack Northrop cre\u00f3 un dise\u00f1o de ala voladora propulsada por un reactor.<\/p>\n

El dise\u00f1o inspir\u00f3 posteriormente al B-2 en la d\u00e9cada de 1990.<\/p>\n

La NASA ha probado la forma a trav\u00e9s de uno de sus aviones experimentales, el X-48, con alrededor de 120 vuelos de prueba completados por dos X-48 no tripulados y controlados a distancia entre 2007 y 2012.<\/p>\n

Y en 2020, Airbus construy\u00f3 un peque\u00f1o demostrador de ala combinada, de unos seis pies de largo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El cuerpo de ala combinada del avi\u00f3n reduce la resistencia y aumenta la eficiencia del combustible.<\/span>Cr\u00e9dito: JetZero<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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Alaska Airlines ha anunciado una inversi\u00f3n en JetZero<\/span>Cr\u00e9dito: Reuters<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n


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