{"id":1342931,"date":"2024-09-01T17:42:15","date_gmt":"2024-09-01T17:42:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/norris-piastri-que-tension-lando-riesgo-de-colision-oscar-tenia-espacio\/"},"modified":"2024-09-01T17:42:20","modified_gmt":"2024-09-01T17:42:20","slug":"norris-piastri-que-tension-lando-riesgo-de-colision-oscar-tenia-espacio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/norris-piastri-que-tension-lando-riesgo-de-colision-oscar-tenia-espacio\/","title":{"rendered":"Norris-Piastri, qu\u00e9 tensi\u00f3n. Lando: “Riesgo de colisi\u00f3n”. \u00d3scar: “Ten\u00eda espacio”"},"content":{"rendered":"


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Los pilotos de McLaren lucharon en la salida antes de acercarse a los Ferrari. Una maniobra muy agresiva del australiano. Brown, sin embargo, advierte: \u201cD\u00e9jenlos correr\u201d<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Federico Mariani<\/span>\n <\/p>\n

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1 de septiembre – 19.24 h – MIL\u00c1N<\/span>
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Todo parec\u00eda preparado para la celebraci\u00f3n perfecta de McLaren en Monza: Lando Norris en la pole, con su compa\u00f1ero Oscar Piastri cerca y su rival por el t\u00edtulo, Max Verstappen, apenas s\u00e9ptimo. Al final del GP de Italia, sin embargo, fueron Charles Leclerc y Ferrari quienes celebraron, mientras el doble podio deja al equipo brit\u00e1nico con un regusto amargo de arrepentimientos y tensiones internas. El ataque despiadado con el que Piastri se adelant\u00f3 a su coche hermano durante la primera vuelta no pas\u00f3 desapercibido. Un adelantamiento muy complicado, realizado a la salida de la chicane de Roggia, que ha obligado a Norris a perder tracci\u00f3n y, en consecuencia, tambi\u00e9n la segunda posici\u00f3n. En resumen, no es exactamente una gran ayuda desde la perspectiva del campeonato mundial. <\/p>\n<\/div>\n

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pregunta y respuesta<\/h2>\n

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Inmediatamente despu\u00e9s de la carrera, los dos pilotos fueron interrogados sobre el incidente con puntos de vista muy diferentes. Norris, tercer clasificado, se mostr\u00f3 decepcionado durante la entrevista con Nico Rosberg: “Oscar me tom\u00f3 por sorpresa con esa maniobra, no s\u00e9 qu\u00e9 deber\u00eda haber hecho diferente. Si hubiera frenado un metro m\u00e1s adelante habr\u00edamos chocado”. Luego a\u00f1adi\u00f3 a Dazn Spagna: “La carrera no fue como hubi\u00e9ramos imaginado, todo sali\u00f3 mal en la curva 4 (variante Roggia nd.)”. La idea expresada por Piastri era obviamente diferente: “No ten\u00edamos \u00f3rdenes de equipo, todos pod\u00edan intentar ganar. Creo que hice una carrera excelente, aunque es una pena terminar segundo. No pas\u00f3 nada: fren\u00e9 m\u00e1s tarde y le di espacio en el interior.” <\/p>\n<\/div>\n

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Freddo<\/h2>\n

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Seg\u00fan Piastri, no hubo problemas especiales con Norris. Sin embargo, en el retropodio se hizo evidente una cierta frialdad mutua. Muy pocas palabras entre ambos y absoluta frialdad cuando el televisor de la habitaci\u00f3n mostr\u00f3 las im\u00e1genes de la ofensiva maniobra. Una tensi\u00f3n discordante con la alegr\u00eda de Leclerc. La situaci\u00f3n no cambi\u00f3 demasiado durante la entrega de premios ante la afici\u00f3n. \u00bfSer\u00e1n suficientes las llamadas “reglas de la papaya” dentro del equipo para recuperar la tranquilidad? El director general Zak Brown no considera preocupante la situaci\u00f3n: \u201cNecesitamos jugar limpiamente y como los compa\u00f1eros que somos. Estamos a poco m\u00e1s de la mitad del campeonato; Ambos pilotos quieren ganar y por ahora dejaremos que suceda”. Caso cerrado. Al menos por ahora.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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