{"id":1341974,"date":"2024-08-31T21:46:18","date_gmt":"2024-08-31T21:46:18","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-camara-todavia-quiere-una-edad-minima-para-las-fat-bikes\/"},"modified":"2024-08-31T21:46:23","modified_gmt":"2024-08-31T21:46:23","slug":"la-camara-todavia-quiere-una-edad-minima-para-las-fat-bikes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-camara-todavia-quiere-una-edad-minima-para-las-fat-bikes\/","title":{"rendered":"La C\u00e1mara todav\u00eda quiere una edad m\u00ednima para las fat bikes"},"content":{"rendered":"\n
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A principios de esta semana, el Ministro Barry Madlener (Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua, PVV) no vio muchas medidas adicionales contra las fat bikes. Pero en la C\u00e1mara de Representantes hay ahora una mayor\u00eda a favor de fijar un l\u00edmite de edad para los conductores de bicicletas el\u00e9ctricas con neum\u00e1ticos gruesos. El mayor partido gubernamental, el PVV, est\u00e1 a favor, seg\u00fan anunci\u00f3 esta ma\u00f1ana el diputado del PVV Heutink en la X. <\/p>\n

“Los Pa\u00edses Bajos piden a gritos medidas contra las fat bikes mejoradas”, afirm\u00f3 Heutink inc\u00f3gnita<\/a>. La l\u00edder del partido, Caroline van der Plas, tambi\u00e9n demostr\u00f3 este s\u00e1bado que el BBB quiere medidas. En inc\u00f3gnita<\/a> ella escribe: \u201cRequisito de casco y edad m\u00ednima de 16 a\u00f1os. Ma\u00f1ana no. \u00a1Ahora! Numerosos accidentes. Tambi\u00e9n el comportamiento\u201d. Con este nuevo giro, la mayor\u00eda parlamentaria abierta a un l\u00edmite de edad se ha ampliado a\u00fan m\u00e1s. En junio, GroenLinks-PvdA, VVD y NSC, entre otros, ya respondieron positivamente a la idea.<\/p>\n

El ministro Barry Madlener expres\u00f3 su oposici\u00f3n el jueves pasado Noticias RTL<\/em> Ya expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la seguridad vial debido a la creciente popularidad de las fatbikes, pero calific\u00f3 de “medida de castigo” la prohibici\u00f3n de bicicletas para ni\u00f1os menores de diecis\u00e9is a\u00f1os. \u201cRealmente no quiero ser el ministro de ‘prohibir todo’\u201d, fue su comentario. Seg\u00fan \u00e9l, con una mejor informaci\u00f3n y una aplicaci\u00f3n m\u00e1s estricta de la prohibici\u00f3n de las fatbikes mejoradas, el n\u00famero de accidentes tambi\u00e9n podr\u00eda disminuir. Tambi\u00e9n quiso evitar que los propietarios de fatbikes que se comportan correctamente en el tr\u00e1fico sean v\u00edctimas de las medidas y expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n de que si se impone un l\u00edmite de edad, los estudiantes ya no podr\u00e1n ir a la escuela con una bicicleta el\u00e9ctrica.<\/p>\n

A\u00fan no est\u00e1 claro d\u00f3nde deber\u00eda estar el l\u00edmite y si tambi\u00e9n se aplicar\u00eda a otros usuarios de bicicletas el\u00e9ctricas. Tampoco es seguro que una propuesta espec\u00edfica sobre una edad m\u00ednima pueda contar con una mayor\u00eda parlamentaria. Esto puede quedar m\u00e1s claro dentro de dos semanas con un debate sobre la seguridad vial.<\/p>\n

Situaciones que ponen en peligro la vida<\/h2>\n

En respuesta a las declaraciones de PVV y BBB, la concejala de \u00c1msterdam, Melanie van der Horst, dijo a la agencia de noticias ANP que estaba “muy contenta” con el apoyo de la C\u00e1mara de Representantes a m\u00e1s medidas. Seg\u00fan ella, las fat bikes mejoradas provocan situaciones “que ponen en peligro la vida” en “muchos” lugares del pa\u00eds. \u201cAs\u00ed que cuanto m\u00e1s esperemos, m\u00e1s accidentes ocurrir\u00e1n y m\u00e1s personas resultar\u00e1n heridas. Por eso espero que esto conduzca a una acci\u00f3n r\u00e1pida por parte del gobierno\u201d.<\/p>\n

Veilig Verkeer Nederland (VVN) tambi\u00e9n se alegra por el amplio apoyo. “Creemos que es un paso muy l\u00f3gico”, dijo un portavoz. La organizaci\u00f3n preferir\u00eda que los pol\u00edticos dieran un paso m\u00e1s e introdujeran tambi\u00e9n el uso obligatorio del casco. “Porque creemos que la fat bike se parece m\u00e1s a un ciclomotor que a una bicicleta”.<\/p>\n

La fat bike se ha convertido en el medio de transporte m\u00e1s criticado de los \u00faltimos tiempos. De informes anteriores de NRC<\/em> Result\u00f3 que marcas baratas principalmente de China han estado fabricando la fat bike durante m\u00e1s de un a\u00f1o. Lo que antes costaba entre 2 y 3.000 euros ahora est\u00e1 al alcance de un p\u00fablico m\u00e1s amplio y, sobre todo, m\u00e1s joven. Las fatbikes ahora se pueden comprar online por unos 1.000 euros a trav\u00e9s de sitios como AliExpress y Marktplaats o la red social TikTok. Las bicicletas tambi\u00e9n se han actualizado a menudo; en \u00c1msterdam ya era el caso a principios de a\u00f1o, con m\u00e1s de la mitad de las fat bikes revisadas por la polic\u00eda entre febrero y julio.<\/p>\n


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