{"id":134118,"date":"2022-05-06T20:09:37","date_gmt":"2022-05-06T20:09:37","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-600-millones-de-euros-aqui-es-donde-esta-surgiendo-la-nueva-ciudad-dentro-de-la-ciudad\/"},"modified":"2022-05-06T20:09:41","modified_gmt":"2022-05-06T20:09:41","slug":"por-600-millones-de-euros-aqui-es-donde-esta-surgiendo-la-nueva-ciudad-dentro-de-la-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-600-millones-de-euros-aqui-es-donde-esta-surgiendo-la-nueva-ciudad-dentro-de-la-ciudad\/","title":{"rendered":"\u00a1Por 600 millones de euros! Aqu\u00ed es donde est\u00e1 surgiendo la nueva ciudad dentro de la ciudad."},"content":{"rendered":"


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Las ranas todav\u00eda croaban en los prados de las monjas cuando Siemens & Halske compr\u00f3 la primera parcela de tierra de lo que ahora es Siemensstadt en 1897. Exactamente 125 a\u00f1os despu\u00e9s, la corporaci\u00f3n global presenta c\u00f3mo planifica digitalmente la ciudad del futuro en su ciudad.\n <\/p>\n

Por Hildburg Bruns y Oliver Ohmann<\/strong><\/p>\n

“\u00a1Fascinante! Puedes ver el futuro antes de que ya est\u00e9 aqu\u00ed\u201d, se maravilla. Gobernante de Berl\u00edn Franziska Giffey (44, SPD)<\/a> durante una visita a Rohrdamm. Hechizada, mira un iPad durante el recorrido. No solo el uso o la arquitectura, sino tambi\u00e9n detalles como las fuentes de energ\u00eda, el tiempo de construcci\u00f3n, los costos se pueden entender en cada esquina.<\/p>\n

Franziska Giffey con el miembro de la junta de Siemens Cedrik Neike (centro) frente a la sala de embarque de Dynamowerk al sur de Nonnendammallee. Se convertir\u00e1 en laboratorios y en un \u00e1rea especialmente aislada para la investigaci\u00f3n. La fachada muestra el plano del futuro campus (Foto: DAVIDS\/Sven Darmer)<\/figcaption><\/figure>\n

En lo previamente puro Area Industrial<\/a> (140 veces el tama\u00f1o del Estadio Ol\u00edmpico de Berl\u00edn), la producci\u00f3n se concentrar\u00e1 en el futuro en dos \u00e1reas (18 por ciento del \u00e1rea): al sur de Nonnendammallee en el sitio de la actual Dynamowerk para Siemens. Y en el extremo norte, la spin-off Siemens Energy es la propietaria.<\/p>\n

Las otras \u00e1reas no solo tienen nuevo espacio para oficinas (35 por ciento), restaurantes y tiendas (13 por ciento), aprendizaje e investigaci\u00f3n (8 por ciento), sino tambi\u00e9n lo que Berl\u00edn necesita con urgencia: 2.700 apartamentos (26 por ciento del espacio).<\/p>\n

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La entrada a la ciudad del futuro: los edificios de oficinas tendr\u00e1n azoteas y plantas bajas p\u00fablicas y se construir\u00e1n con una construcci\u00f3n h\u00edbrida de madera (Foto: Siemens)<\/figcaption><\/figure>\n

Incluso en los pisos superiores del primer edificio de f\u00e1brica de gran altura en Europa (el edificio de gran altura Schaltwerk de 1928), la parte superior de los doce pisos se est\u00e1 preparando para vivir.<\/p>\n

En realidad, los arquitectos quer\u00edan coronar el “proyecto del siglo” con un rascacielos (150 metros), pero ahora solo se ven torres de oficinas con una altura m\u00e1xima de 60 metros. Lo que ha quedado es un bulevar de 400 metros de largo que conduce desde Rohrdamm al sitio y en el que los drones ya est\u00e1n zumbando de un lado a otro en la versi\u00f3n en l\u00ednea.<\/p>\n

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El rascacielos Schaltwerk es un icono para los arquitectos. La producci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo en once pisos (cada uno de 175 metros de largo, 16 metros de ancho). Las oficinas ahora est\u00e1n llegando abajo, la gente vive encima de ellas (Foto: imago images\/Christian Ditsch)<\/figcaption><\/figure>\n

Si bien ya se est\u00e1 moviendo mucho en los edificios de la f\u00e1brica, la ceremonia de inauguraci\u00f3n de un nuevo edificio probablemente no se llevar\u00e1 a cabo hasta 2024. Tambi\u00e9n se construir\u00e1n una escuela y dos guarder\u00edas.<\/p>\n

Una pregunta importante en este momento: “La energ\u00eda requerida debe ser producida y consumida en el distrito. Solar t\u00e9rmica, geot\u00e9rmica, etc.\u201d, dice el director del proyecto Stefan K\u00f6gl.<\/p>\n

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tambi\u00e9n lee<\/strong><\/p>\n

\u25ba Por eso hay retrasos en la mitad de los proyectos de construcci\u00f3n de Berl\u00edn<\/a><\/p>\n

\u25ba En Britz construyen con madera y barro<\/a><\/p>\n

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Vista desde la estaci\u00f3n reactivada de S-Bahn de Siemensstadt al \u00e1rea de Rohrdamm. Antes de que los trenes paren aqu\u00ed en 2029, se deben colocar 10 kil\u00f3metros de v\u00edas nuevas y renovar 30 puentes (Foto: Siemens AG)<\/figcaption><\/figure>\n

El hecho de que Berl\u00edn y no Asia se adjudicara el contrato de este futuro campus se debe principalmente a un nativo de Wedding: el miembro de la junta directiva de Siemens Cedrik Neike (48), que estudi\u00f3 en Inglaterra y trabaj\u00f3 en Silicon Valley (California), pele\u00f3 por ello. su antigua ciudad natal.<\/p>\n

berlineses Edificio Senador Andreas Geisel (SPD)<\/a>: \u201cAqu\u00ed las nuevas tecnolog\u00edas concilian la vida con la industria. Eso tambi\u00e9n acorta la distancia al trabajo.\u201d Siemens est\u00e1 invirtiendo alrededor de 600 millones de euros y tiene la intenci\u00f3n de completar su futura ciudad para 2035.<\/strong><\/p>\n

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Del edificio trasero en Kreuzberg al gigante del mercado mundial<\/strong><\/h3>\n

Siemens<\/a> y Berl\u00edn: una larga (\u00e9xito) historia. La empresa fue fundada el 1 de octubre de 1847 en Kreuzberg. El ingeniero oficial Werner Siemens y el maestro mec\u00e1nico de precisi\u00f3n Johann Georg Halske abrieron su taller trasero en Sch\u00f6neberger Stra\u00dfe 19.<\/p>\n

primer producto:<\/strong> un puntero tel\u00e9grafo. Solo cinco a\u00f1os despu\u00e9s, 90 empleados y un \u00e1rea en Markgrafenstra\u00dfe. En 1881, Siemens hizo circular el primer tranv\u00eda el\u00e9ctrico por Lichterfelde. Para el cambio de siglo, Siemens (sociedad an\u00f3nima desde 1897) se hab\u00eda convertido en una empresa el\u00e9ctrica de \u00e9xito mundial. Despu\u00e9s de que las plantas de Berl\u00edn se trasladaran a Nonnenwiesen, el distrito “Nonnendamm” se convirti\u00f3 en Siemensstadt. En ocasiones se emplearon m\u00e1s de 65.000 “siemensianos”, y entre 1940 y 1945 hubo tambi\u00e9n 80.000 trabajadores forzados.<\/p>\n

A partir de 1927, la empresa construy\u00f3 el Siemensbahn por su cuenta, los empleados recibieron apartamentos modernos y asequibles. La urbanizaci\u00f3n Siemensstadt es Patrimonio de la Humanidad desde 2008.<\/p>\n

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