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Lewis Hamilton consigui\u00f3 el mejor tiempo en la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia de F\u00f3rmula 1 de 2024. El piloto de Mercedes complet\u00f3 su vuelta r\u00e1pida en la pista de alta velocidad de Monza en 1:20.738 minutos, lo que le sit\u00faa en cabeza con s\u00f3lo 0.003 segundos de ventaja sobre Lando Norris (McLaren).<\/p>\n
El entrenamiento del viernes fue un buen anticipo de lo que podr\u00eda convertirse en una lucha muy emocionante por la victoria en Monza 2024. Al final de la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos, tres equipos estaban a 0,154 segundos, y Max Verstappen (Red Bull) probablemente habr\u00eda estado m\u00e1s por delante si no hubiera habido una bandera roja despu\u00e9s de 30 minutos.<\/p>\n
Verstappen hab\u00eda conseguido el mejor tiempo en el primer entrenamiento, pero en el momento de la interrupci\u00f3n solo estaba en la 13.\u00aa posici\u00f3n. Y como al final del entrenamiento del viernes normalmente repostamos y entrenamos para la carrera del domingo, ya no pudo mejorar su mejor tiempo absoluto.<\/p>\n
Carlos Sainz fue el m\u00e1s r\u00e1pido de los dos pilotos de Ferrari a primera hora de la tarde del viernes y consigui\u00f3 el tercer puesto, por delante de Oscar Piastri (McLaren) y Charles Leclerc (Ferrari). Monza es un fin de semana importante para Ferrari, no s\u00f3lo por el p\u00fablico local, sino tambi\u00e9n por la introducci\u00f3n de una actualizaci\u00f3n importante que incluye una carrocer\u00eda revisada.<\/p>\n
Nico H\u00fclkenberg (Haas) lleg\u00f3 sensacionalmente s\u00e9ptimo, pero ya estaba a 0,402 segundos del mejor tiempo de Hamilton, y presumiblemente se benefici\u00f3 de la interrupci\u00f3n de la sesi\u00f3n porque nadie persigui\u00f3 seriamente los tiempos despu\u00e9s de eso.<\/p>\n
George Russell (6\u00ba\/+0.348) no pudo salir a pista desde el principio. El piloto Andrea Kimi Antonelli se hab\u00eda saltado el primer entrenamiento del viernes, pero el italiano de 18 a\u00f1os estrell\u00f3 el Mercedes contra el muro apenas diez minutos despu\u00e9s. Con 45g, en la antigua Parab\u00f3lica (curva de Alboreto).<\/p>\n
Las reparaciones no pudieron completarse a tiempo para el inicio de la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos, por lo que Russell s\u00f3lo sali\u00f3 a la pista despu\u00e9s de unos 25 minutos. Por cierto, con las especificaciones de bajos m\u00e1s antiguas de Mercedes. A modo de comparaci\u00f3n, su compa\u00f1ero Hamilton condujo el m\u00e1s nuevo que llevaba Antonelli en la primera sesi\u00f3n de entrenamiento.<\/p>\n
Ambos pilotos de Mercedes se quejaron al un\u00edsono por radio en boxes, no por el manejo de los bajos, sino por el calor excesivo que, con la temperatura del asfalto alcanzando los 50 grados cent\u00edgrados en un d\u00eda ya caluroso, literalmente encendi\u00f3 un fuego debajo de sus traseros. .<\/p>\n
La sesi\u00f3n apenas llevaba media hora cuando tuvo que ser interrumpida durante unos buenos diez minutos por la bandera roja. Kevin Magnussen (Haas) se resbal\u00f3 en la parte trasera de la segunda curva de Lesmo, gir\u00f3 sobre su propio eje en la trampa de grava y se estrell\u00f3 de morro contra la pared de neum\u00e1ticos despu\u00e9s del impecable 360.<\/p>\n<\/p><\/div>\n