{"id":1339865,"date":"2024-08-30T08:59:14","date_gmt":"2024-08-30T08:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/darp-y-havelterberg-quieren-adoptar-un-enfoque-peligroso\/"},"modified":"2024-08-30T08:59:19","modified_gmt":"2024-08-30T08:59:19","slug":"darp-y-havelterberg-quieren-adoptar-un-enfoque-peligroso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/darp-y-havelterberg-quieren-adoptar-un-enfoque-peligroso\/","title":{"rendered":"Darp y Havelterberg quieren adoptar un enfoque peligroso"},"content":{"rendered":"\n
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La gente conduce demasiado r\u00e1pido, hay una mezcolanza de l\u00edmites de velocidad y la gente se despierta con la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica. En Darp creen que ha llegado el momento de afrontar el Ruiterweg. Especialmente ahora que se esperan m\u00e1s multitudes.<\/p>\n

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El propietario del taller, Stefan Doorten, ve regularmente situaciones peligrosas. Su empresa est\u00e1 situada en Ruiterweg, la conexi\u00f3n entre la A32 y Havelte, que pasa directamente por Havelterberg y Darp. “Hay situaciones en las que vas marcha atr\u00e1s y alguien viene a gran velocidad, toca la bocina y pasa volando. Todo el mundo est\u00e1 completamente r\u00edgido en el coche”.<\/p>\n

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Sucede varias veces al mes y las cosas suelen salir mal. Doorten acababa de empezar a vivir all\u00ed cuando un coche choc\u00f3 boca abajo contra un \u00e1rbol frente al garaje y el fin de semana pasado un conductor se sali\u00f3 de la carretera, provocando un accidente de un veh\u00edculo.<\/p>\n

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Para saber qu\u00e9 piensan los residentes sobre la calle, la comunidad del pueblo de Darp-Havelterberg-Busselte realiz\u00f3 una encuesta. El miembro de la junta directiva Michel van Delft se mostr\u00f3 sorprendido por uno de los resultados. Porque adem\u00e1s de que los residentes piensan que la gente conduce demasiado r\u00e1pido y que la carretera no est\u00e1 clara, tambi\u00e9n result\u00f3 que la gente sufre contaminaci\u00f3n ac\u00fastica.<\/p>\n

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“Cuando los coches con remolque chocan contra los badenes a primera hora de la ma\u00f1ana, se produce una molestia que despierta a la gente. Eso tambi\u00e9n fue una sorpresa para m\u00ed”, afirma Van Delft. “Por supuesto que no quieres eso.”<\/p>\n

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En los pueblos temen que en el futuro haya m\u00e1s gente y que, por tanto, aumenten las molestias. Van Delft: “Otro factor es que Defensa quiere ampliar el cuartel, la entrada est\u00e1 en Darp. Durante la renovaci\u00f3n habr\u00e1 m\u00e1s tr\u00e1fico de contratistas. Pero si se ampl\u00eda, tambi\u00e9n habr\u00e1 m\u00e1s tr\u00e1fico de cercan\u00edas”.<\/p>\n

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Los resultados de la encuesta y las preocupaciones terminaron en el escritorio del concejal Alfred Schoenmaker (DSW). Lo que se espera en cualquier caso es que haya dos velocidades m\u00e1ximas: 30 kil\u00f3metros por hora dentro de las zonas urbanizadas y 60 fuera de ellas.<\/p>\n

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“Creemos que el municipio es comprensivo y con esta carta queremos garantizar que se d\u00e9 prioridad a este enfoque”, afirma Van Delft.<\/p>\n

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En respuesta a la carta, al concejal Schoenmaker le gustar\u00eda seguir hablando con el pueblo. “Estamos analizando integralmente el dise\u00f1o del \u00e1rea alrededor del cuartel Johannes Post, incluidos los flujos de tr\u00e1fico y la seguridad vial. Se trata de un desarrollo a largo plazo”, modera un poco las expectativas.<\/p>\n

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“Adem\u00e1s, ya estamos en conversaciones con la comunidad del pueblo sobre temas habituales. Por supuesto, estamos dispuestos a discutir la seguridad vial junto con un oficial experto en tr\u00e1fico para ver qu\u00e9 es necesario y posible”.<\/p>\n

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Doorten ve algo en un control de secci\u00f3n para corregir a los peores demonios de la velocidad. Por ejemplo, en el pasado la polic\u00eda detuvo a automovilistas que recorrieron 125 kil\u00f3metros por la carretera de 60 kil\u00f3metros. “Los sacaron inmediatamente de la carretera. 125 kil\u00f3metros, vamos”.<\/p>\n

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