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Tambi\u00e9n llega al mercado de furgonetas. Nissan <\/b>que lanz\u00f3 el Caravana MyRoom<\/b>seguramente destinado al \u00e9xito porque interpreta mejor la tendencia del momento, seguida por los grandes carroceros e incluso por empresas como Nissan. Modelos cada vez m\u00e1s refinados, bien equipados y con una din\u00e1mica de conducci\u00f3n propia de un coche. Desarrollado sobre la base de la furgoneta NV350 y que aparecer\u00e1 como concepto en 2022, el Nissan Caravan MyRoom<\/b> Sali\u00f3 a la venta en serie limitada hasta que la compa\u00f1\u00eda de Yokohama decidi\u00f3 ponerlo a la venta con normalidad. Mide 5,08 metros <\/b>y, por ahora, no est\u00e1 prevista la exportaci\u00f3n pero est\u00e1n todas las condiciones para verla en Europa el a\u00f1o que viene.<\/p>\n<\/div>\n\n
nissan camper, como se fabrica<\/h2>\n
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Como se puede intuir por el nombre, uno de los puntos fuertes del proyecto es laambiente interno<\/b>: minimalista pero extraordinariamente elegante. El acceso a los elegantes interiores acabados en madera est\u00e1 garantizado por dos puertas laterales correderas de cristal: la privacidad de los ocupantes est\u00e1 garantizada por las cortinas y la persiana instalada en la puerta trasera de gran apertura. La opci\u00f3n para la noche es suficiente para comprender la atenci\u00f3n de los dise\u00f1adores a la practicidad, sin sacrificar nada. Podr\u00e1s elegir entre cama abatible y cama abatible, ambas confeccionadas en tejido de espiga que combina sencillez y alta calidad. El plegable se puede abrir con un solo movimiento y desciende suavemente sin riesgo de pillarse los dedos, mientras que el plegable se divide en dos secciones, lo que permite configuraciones vers\u00e1tiles. Gracias al mobiliario modular, los pasajeros pueden mover las mesas y ajustar los asientos a la posici\u00f3n o ubicaci\u00f3n deseada.<\/p>\n<\/div>\n
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UN TOQUE DE HOJA<\/h2>\n
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En el suelo y en las paredes, Nissan ha insertado compartimentos y compartimentos portaobjetos para dar servicio a los ocupantes, mientras que entre las opciones hay una bater\u00eda adicional de 100 voltios, obtenida a partir de bater\u00edas recicladas del Leaf, que permite utilizar todos los dispositivos posibles. En Jap\u00f3n, Caravan My Room est\u00e1 disponible con un motor de gasolina de 2.0 litros (tracci\u00f3n trasera) con 130 caballos y un motor di\u00e9sel de 2.5 litros con 132 caballos (tambi\u00e9n con tracci\u00f3n total), ambos combinados con una caja de cambios de 7 velocidades. transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. Pero hay dos elementos que lo convierten en un veh\u00edculo recreativo apto para el p\u00fablico europeo. El primero, considerando los tiempos, es el precio<\/b>siempre que se mantenga la decidida en Jap\u00f3n: la versi\u00f3n b\u00e1sica cuesta -al tipo de cambio- aproximadamente 35.000\u20ac<\/b> y el superior 43.500 euros.<\/p>\n<\/div>\n\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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