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(Nuevo: se agreg\u00f3 la declaraci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda aeroportuaria)<\/p>\n
BERL\u00cdN (dpa-AFX) – Se espera que la aerol\u00ednea Ryanair reduzca sus servicios en el aeropuerto BER de la capital en aproximadamente una quinta parte a partir del pr\u00f3ximo verano. “La raz\u00f3n son los terribles costes de acceso, que el gobierno alem\u00e1n y la direcci\u00f3n del aeropuerto no han podido reducir”, afirma la empresa. Por tanto, el n\u00famero de aviones estacionados en Berl\u00edn deber\u00eda reducirse de los nueve actuales a siete.<\/p>\n
Seis destinos se ven afectados por esto y en ese caso dejar\u00edan de estar disponibles: Bruselas, Chania, Kaunas, Cracovia, Luxemburgo y Riga. Ryanair no dio inicialmente una fecha concreta para la reducci\u00f3n de flota. Tampoco estaba claro cu\u00e1ntos empleados en Berl\u00edn se ver\u00edan afectados. El principal director comercial de Ryanair, Eddie Wilson, dijo que hab\u00eda alrededor de 30 puestos de trabajo por avi\u00f3n.<\/p>\n
BER expresa pesar y comprensi\u00f3n<\/p>\n
“Lamentamos mucho que Ryanair haya anunciado que reducir\u00e1 su oferta en el aeropuerto BER”, dijo a petici\u00f3n la compa\u00f1\u00eda aeroportuaria de Berl\u00edn-Brandenburgo. Al mismo tiempo, los operadores expresaron su comprensi\u00f3n.<\/p>\n
“La Compa\u00f1\u00eda del Aeropuerto de Brandeburgo de Berl\u00edn puede comprender perfectamente las claras cr\u00edticas al fuerte aumento de la carga fiscal”, afirm\u00f3. “Solo el impuesto estatal a la aviaci\u00f3n se ha m\u00e1s que duplicado desde 2019”. Todo el sector lleva mucho tiempo criticando esta evoluci\u00f3n. “Esto afecta no s\u00f3lo al BER, sino a todo el tr\u00e1fico a\u00e9reo alem\u00e1n”, afirm\u00f3 el aeropuerto.<\/p>\n
Ryanair es el mayor proveedor en BER<\/p>\n
Seg\u00fan el aeropuerto, Ryanair es actualmente el mayor proveedor en el aeropuerto de la capital y ha superado en cuota de mercado a su antiguo competidor, easyJet.<\/p>\n
La aerol\u00ednea ampli\u00f3 su oferta en Berl\u00edn este verano. Actualmente, Ryanair vuela desde Sch\u00f6nefeld a m\u00e1s de 50 destinos en Europa. Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda aeroportuaria, Ryanair aument\u00f3 su n\u00famero de pasajeros en BER el a\u00f1o pasado en un 15 por ciento.<\/p>\n
En diciembre, la empresa negoci\u00f3 un contrato con los operadores para construir su propio hangar de mantenimiento en el lugar. No estaba claro si Ryanair cumplir\u00eda estos planes.<\/p>\n
No es la primera vez que una aerol\u00ednea del BER reduce su propia oferta debido a los elevados costes. En la primavera de 2022, Easyjet anunci\u00f3 que quer\u00eda reubicar once de los 18 aviones que alguna vez estuvieron estacionados all\u00ed. Unos 200 empleados tuvieron que marcharse.<\/p>\n
Ryanair: La evoluci\u00f3n post-crisis en BER es especialmente mala<\/p>\n
“El gobierno tiene que hacer algo”, dijo el director de Ryanair, Eddie Wilson. El tr\u00e1fico a\u00e9reo en el pa\u00eds a\u00fan no ha alcanzado el nivel de Corona. La evoluci\u00f3n en el BER es especialmente mala. El a\u00f1o pasado el n\u00famero de pasajeros aqu\u00ed fue s\u00f3lo alrededor del 70 por ciento del nivel anterior a la crisis.<\/p>\n
Esto tambi\u00e9n se debe a los elevados impuestos y tasas que no s\u00f3lo afectan a BER, sino tambi\u00e9n a otras localidades y por lo que la oferta no crece.<\/p>\n
Adem\u00e1s de Berl\u00edn, Ryanair tambi\u00e9n tiene oficinas en Weeze, Colonia, Frankfurt-Hahn, Nuremberg, Baden y Memmingen. No est\u00e1 claro si la oferta tambi\u00e9n deber\u00eda reducirse all\u00ed.<\/p>\n
La asociaci\u00f3n de aeropuertos ADV advirti\u00f3 que Alemania corre el riesgo de quedarse atr\u00e1s en el tr\u00e1fico a\u00e9reo debido a los elevados costes. “Mientras que las ubicaciones en otros pa\u00edses europeos est\u00e1n prosperando, las elevadas cargas regulatorias est\u00e1n estrangulando la capacidad de las aerol\u00edneas para ampliar su oferta en Alemania”, afirm\u00f3 el director general Ralph Beisel. “Los perjudicados son los pasajeros. Muchas conexiones ya no est\u00e1n disponibles desde los aeropuertos alemanes”. Pero no hay un problema de demanda, sino un claro problema de oferta.\/maa\/DP\/mis<\/p>\n<\/div>\n
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